據(jù)中國(guó)之聲《央廣新聞》報(bào)道，中國(guó)明年將全面鋪開低空空域改革，通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹?jiǎn)化，私人飛機(jī)“飛行難”問(wèn)題也將隨之緩解。
　　低空空域通常是指真高1000米（含）以下的空間范圍。中國(guó)國(guó)家空管委辦公室副局長(zhǎng)馬欣披露，2010年底啟動(dòng)的低空空域改革明年將在全國(guó)鋪開，通用航空審批手續(xù)將大大簡(jiǎn)化。根據(jù)2010年《關(guān)于深化我國(guó)低空空域管理改革的意見》，中國(guó)低空空域改革分為三個(gè)階段：第一個(gè)階段是試點(diǎn)，即2011年前在沈陽(yáng)、廣州飛行管制區(qū)試點(diǎn)；第二個(gè)階段是推廣，即2015年年底前，在全國(guó)推廣試點(diǎn)成果，基本形成政府監(jiān)管、行業(yè)指導(dǎo)、市場(chǎng)化運(yùn)作、全國(guó)一體化的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系；第三個(gè)階段是深化，即2020年底前，建立起科學(xué)的空管理論體系、法規(guī)體系、運(yùn)行管理體系和服務(wù)保障體系，實(shí)現(xiàn)低空空域資源充分開發(fā)和有效利用。
　　馬欣介紹說(shuō)，為了配合明年將在全國(guó)鋪開的低空空域改革，相關(guān)部門目前正在著手制定低空空域管理使用規(guī)定，和通用航空任務(wù)審批辦法等具體措施。這些措施近期出臺(tái)后，以前繁瑣的通用航空飛行審批程序?qū)⒋鬄楹?jiǎn)化，私人飛機(jī)以往“飛行難”問(wèn)題也將隨之緩解。
　　對(duì)此，北京航空航天大學(xué)的通用飛機(jī)專家在此次論證會(huì)上說(shuō)，截至2011年，中國(guó)通用飛機(jī)只有1154架，而美國(guó)有24萬(wàn)架。據(jù)保守估計(jì)，未來(lái)十年，中國(guó)通用飛機(jī)增長(zhǎng)量將超過(guò)1萬(wàn)架，按單架飛機(jī)平均價(jià)格300萬(wàn)元人民幣計(jì)算，低空空域開放后，將在上下游產(chǎn)業(yè)撬動(dòng)超萬(wàn)億的市場(chǎng)。