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    1. 中國遠洋成三季報“虧損王” 明年將被ST
      2012-11-01   作者:記者 張艷  來源:京華時報
       
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        昨天,中國遠洋公布三季度業績,三季度當季歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損15.31億元,環比減虧7億元左右。不過,中國遠洋預計,全年可能為虧損,中國遠洋可能會被ST。

        連續減虧但仍為虧損王

        三季報顯示,中國遠洋1-9月實現營業收入537.06億元,歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損64.03億元。當季歸屬于母公司所有者凈利潤為虧損15.31億元,這一數字意味著,中國遠洋在持續減虧。
        據中國遠洋季度報告,今年一季度,中國遠洋虧損近27億元,二季度虧損減少到不到22億元,第三季度虧損繼續減少到15億元左右。
        不過,縱觀A股上市公司,中國遠洋虧損狀況仍超過鞍鋼等企業,仍為A股虧損王。

        稱會確保現金流安全

        中國遠洋短期借款方面,到9月30日,短期借款期末余額超過56億元,比年初增加97.8%。長期借款方面,到9月30日余額超過452億元,比年初增加36.6%。
        不過,截至2012年9月底,中國遠洋的現金及現金等價物余額為383.46億元。中國遠洋方面解釋,作為短期償債指標的流動比率、速動比率分別為1.39和1.28,好于年初水平。中國遠洋方面解釋,公司總體負債結構適當,短期負債規模處于合理水平。
        中國遠洋稱,在努力改善生產經營的同時,充分發揮自身優勢,進一步做好資金管理,確保公司現金流的安全。

        全年虧損明年將被ST

        中國遠洋預計全年可能將虧損。因為從總體經濟形勢上看,全球經貿增長雖存在諸多不確定性,但經濟仍將繼續緩慢復蘇;國內經濟增長雖然放緩,但已逐步形成穩定回升態勢。受此影響,預計國際海運需求將會有所改善。盡管如此,目前新船交付和運力增長持續高位使得供需失衡、運力過剩的矛盾在短期內仍難以改善。加之燃油價格、勞動力成本等仍處高位,航運企業的處境仍比較艱難。
        由于去年已經大幅虧損,如果今年持續虧損局面,中國遠洋將無法避免明年被ST的厄運。

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