據(jù)外媒報(bào)道，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)(歐航集團(tuán)，EADS)與英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司(英航系統(tǒng)，BAE　SYSTEMS)的合并談判正試圖打破僵局，有望延長(zhǎng)截至本月10日的談判期限，為成功達(dá)成合并爭(zhēng)取更多時(shí)間。但有分析認(rèn)為，該合并案由于不同的政府背景及涉及敏感的國(guó)防軍品領(lǐng)域遭遇多方阻力，前景仍然難以預(yù)料。根據(jù)倫敦證交所規(guī)則，歐航集團(tuán)和英航系統(tǒng)應(yīng)最晚于本月10日前宣布達(dá)成協(xié)議或并購(gòu)失敗。
　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)政府8日將繼續(xù)商討兩家公司的合并事宜，并試圖打破僵局。據(jù)知情人士透露，兩家公司目前均在尋求延長(zhǎng)談判的最終期限。有消息人士認(rèn)為，在目前最終期限前達(dá)成合并協(xié)議的可能性不大。兩家公司均在為談判延期做準(zhǔn)備，并否認(rèn)之前德國(guó)媒體有關(guān)合并處于失敗邊緣的報(bào)道。
　　歐洲兩大防務(wù)巨頭——英航系統(tǒng)與歐航集團(tuán)于9月中旬共同對(duì)外宣布雙方就合并創(chuàng)造新的行業(yè)巨頭進(jìn)入了深度討論，并表示關(guān)于合并的談判已經(jīng)進(jìn)入高級(jí)階段。如果這筆價(jià)值450億美元的合并交易能夠成功獲批，將產(chǎn)生一個(gè)世界最大的綜合性民用飛機(jī)和防務(wù)產(chǎn)品制造商，可以與美國(guó)波音公司抗衡，將對(duì)波音公司在航宇和防務(wù)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)形成沖擊。但是專(zhuān)家認(rèn)為，兩家公司的合并對(duì)波音的民營(yíng)飛機(jī)業(yè)務(wù)可能影響不大。
　　由于英國(guó)政府持有英航系統(tǒng)相當(dāng)一部分股份，法德政府是歐航集團(tuán)的股東，美國(guó)是英航系統(tǒng)的大客戶，因此合并計(jì)劃至少需與四國(guó)政府進(jìn)行談判。
　　合并消息公布后，英國(guó)首相大衛(wèi)·卡梅倫和外交大臣威廉·黑格等多名政府官員表示關(guān)注合并對(duì)英國(guó)利益影響。
　　英國(guó)政界的激烈反映使兩家公司的合并前景讓人難以預(yù)測(cè)，出現(xiàn)變數(shù)的可能性正在增加。兩家合并的主要障礙不是來(lái)自兩個(gè)公司內(nèi)部，而是有關(guān)國(guó)家政府和政界人士。　
　　目前合并交易正在接受英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)政府審查。德國(guó)和法國(guó)政府對(duì)歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)擁有很大比例的股權(quán)，有決定性的影響。而英國(guó)政府在英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司擁有所謂“黃金股權(quán)”，可以出于國(guó)家安全考慮終止交易。
　　此項(xiàng)合并交易需要獲得英國(guó)，法國(guó)和德國(guó)政府的批準(zhǔn)。另外，還需要得到美國(guó)的認(rèn)可。因?yàn)橛��?guó)航空航天系統(tǒng)公司掌握了高機(jī)密的美國(guó)技術(shù)。　
　　合并計(jì)劃將對(duì)兩家公司同英國(guó)、美國(guó)和歐洲其它國(guó)家政府的關(guān)系產(chǎn)生深遠(yuǎn)和戰(zhàn)略影響，并對(duì)這些國(guó)家的軍工生產(chǎn)基地的改變產(chǎn)生巨大影響。　　
　　據(jù)悉，目前德法兩國(guó)分別持有歐航集團(tuán)22.35%的股份。如果兩公司合并后，法國(guó)和德國(guó)在公司中的股權(quán)份額保持不變的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)英國(guó)將是公司的小股東，這對(duì)英國(guó)很不利。
　　據(jù)路透社報(bào)道，知情人士透露，英國(guó)一直堅(jiān)持德國(guó)和法國(guó)在合并后公司所持股份分別不超過(guò)10%。英航系統(tǒng)和英國(guó)政府希望各國(guó)政府在新合并成立公司中的股份越少越好，還希望可以鎖定新的股權(quán)結(jié)構(gòu)，以防止未來(lái)政府增加所持股份。政府增持股份還可能導(dǎo)致美國(guó)相關(guān)部門(mén)的審查。
　　有美國(guó)專(zhuān)家表示，如果德法兩國(guó)在合并后公司中所持股份分別超過(guò)10%，該合并案還將很難得到美國(guó)的通過(guò)。因?yàn)橐粐?guó)政府低于10%的持股比例可以使企業(yè)在無(wú)需美國(guó)政府特別審查的情況下繼續(xù)進(jìn)行較為敏感的軍事和情報(bào)項(xiàng)目。
　　有英航集團(tuán)高層透露，這些條件均可能導(dǎo)致合并談判失敗。法國(guó)方面堅(jiān)持要求持有10%以上的股份，同時(shí)獲得未來(lái)收購(gòu)更多股份的選擇權(quán)。
　　但也有觀點(diǎn)認(rèn)為，盡管合并將削弱英國(guó)在全球國(guó)防和航空工業(yè)的影響，但是為了合并帶來(lái)的其他方面的利益，英國(guó)也可能接受這一結(jié)果。