■到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元。

　　■到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前的4.3倍。

　　國家發改委一口氣發出25條城軌批文，在保證重點項目投資的前提下，穩增長再添抓手。
　　9月5日，國家發改委網站集中公布了多項軌道交通建設規劃和可行性研究的核準信息，涉及項目25個。
　　其中，石家莊、太原、蘭州、廣州、沈陽、廈門、常州等7個城市的軌交建設規劃獲批；哈爾濱、上海等城市的建設調整方案獲批。
　　另外，還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。
　　業內人士分析，國家發改委此番密集批準城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設投入，相關設備和基建企業將嘗甜頭。

　　城軌建設再掀高潮

　　城市軌道交通建設規劃如此密集獲批歷史罕見，預示著軌交建設將再掀高潮。
　　記者查閱發現，除上述項目外，昨日國家發改委的批文還涉及，蘇州軌道交通4號線及支線工程可行性研究報告、杭州地鐵一號線特許經營項目、成都1號線南延線工程及海洋公園站可行性研究報告、青島地鐵2號線一期工程可行性研究報告、深圳軌道交通7號線和11號線可行性研究報告、寧波軌道交通1號線二期工程、天津地鐵5、6號線調整及6號線延伸線工程、西安地鐵3號線一期工程、長春地鐵2號線一期工程，以及干塘至武威南鐵路增建二線項目，等等。
　　根據國務院7月份正式印發的《“十二五”綜合交通運輸體系規劃》，多項運輸指標年均增長率控制在7.5%以下，這也意味著交通基建仍處于較快增長通道之中。
　　為適應城市群發展需要，規劃提出，以軌道交通和高速公路為骨干，建設城際快速網絡。具體包括，建設京津冀、長江三角洲、珠江三角洲三大城市群以軌道交通為主的城際交通網絡，并推進重點開發區域城市群的城際干線建設，構建都市交通圈。

　　有力帶動投資

　　“全國有28個城市有城市軌道交通運營或在建。其中，12個城市已有城市軌道交通運營線路。”國家發改委基礎產業司司長黃民此前曾透露，預計到“十二五”末，28個城市將擁有3000公里運營線路。
　　據中國城市軌道交通協會相關專家介紹，到2015年，全國城市規劃交通總投資將達1.2萬億元。到2020年，將有40個城市建設地鐵，總規劃里程達7000公里，是目前總里程的4.3倍。
　　“城際鐵路和城市軌道交通建設項目，不僅可以帶動固定資產投資，還會促進我國城際列車與城市軌道交通車輛等先進技術裝備產業發展。”上述專家稱。
　　值得一提的是，在軌道交通銜枚疾進的同時，城際鐵路建設也已明確由地方政府主導，融資主體隨之變為地方政府，融資渠道較鐵道部而言，更靈活，渠道更多，也更有針對性。
　　“融資主體的變化，會使地方政府有更多主動權，有助于推動城際鐵路建設加速發展。”國家發改委綜合運輸研究所運輸經濟與技術研究室主任李連成告訴記者。