近日，中共綏芬河市委書記趙連鈞在接受記者采訪時，以宏觀戰略思維，就綏芬河在中俄戰略合作中的地位和作用，在俄遠東大開發中的機遇和作用，從經濟地理的角度提出了大綏芬河區域戰略構想。
　　趙連鈞指出，綏芬河在中俄合作中的戰略地位和作用十分突出，在俄羅斯遠東大開發的機遇中，怎么樣規劃大綏芬河經濟地理，關系到如何在更大的區域范圍搭建國際合作平臺，開通國際大通道的問題。
　　趙連鈞提出，綏芬河要在全國一盤棋上，在中俄合作上找到位置。中俄合作在綏芬河這個節點上，應以綏芬河流域2萬平方公里、橫跨中俄兩國、面對太洋出海口和歐亞大陸橋、300萬人口的范圍內，來謀劃大綏芬河區域發展，包括牡丹江、東寧、穆棱等黑龍江東部，還有海參崴等地，來謀劃綏芬河的發展、定位。大綏芬河概念，第一是大的區域，以綏芬河兩岸，面對太平洋，歐亞大陸橋，在這個范圍內建立大區，在這個大的區域當中來定位綏芬河、謀劃綏芬河、設計綏芬河；第二就是大通道，就是通歐達美；第三就是大平臺，為中俄、為東北亞區域的合作搭建平臺，搭建信息、合作、產業、文化交流、科技合作的平臺；大區域、大通道、大平臺，這樣就構成了大綏芬河。
　　趙連鈞說，大綏芬河戰略是在四個背景下成為可能的。背景之一是中俄合作的戰略升級。當前中俄合作越來越可觀、越來越可信、越來越讓人感覺到可操作。背景之二是俄羅斯遠東大開發。光有中俄合作不行，當前俄羅斯遠東的大開發如火如荼，為大綏芬河區域發展戰略帶來了可能；背景之三，是當前世界各國在利益格局的重新分配、重新分化、重新調整的背景下，國家利用綏芬河的節點作用和大綏芬河的區域地位，建立陸海聯結的國際大通道十分必要。這條通歐達美的國際大通道，來開辟一條新的渠道，發展未來10年20年之內，只要中俄關系保持現在水平，這條通道就是現實的，很多企業都在關注，如果這條通道通的話，一些企業就會到黑龍江來。背景之四是國家產業結構的轉型。轉型需要解決三個問題，市場的問題、原材料的問題、科技貢獻率問題，在這個轉型當中，綏芬河處在中俄合作的節點上，利用幾個平臺促進南方企業轉型，那么南方的經濟要素會向黑龍江方向、綏芬河方向轉移、會向大通道沿途方向轉移。這四個背景能支撐綏芬河現在和未來發展的思路。
　　趙連鈞說，歷史上，蘇聯的物資曾在這條通道上走過，現在兩國利益關系一致，有可能使這條通道常態化。現在俄遠東鐵路運量不足，年年虧損，也想增加，建立大通道是中俄雙方共同的需求。
　　趙連鈞指出，建立這樣大通道的戰略，不是綏芬河市力所能及的，而是站在這個點上發出這樣的設想和呼吁，然后融入國家新戰略當中，這也是邊境口岸應該做的事情。
　　趙連鈞說，綏芬河要有大的發展，就必須要多付出，付出幾倍的努力，這個付出就是領導干部晚上少睡覺，就是多干活，領著干。機遇稍縱即逝，稍有懈怠綏芬河就會落后，綏芬河干部的神經要成為鋼鐵般的，要抗打擊，堅忍不拔。
　　趙連鈞最后說，合作平臺的“軟件”建設正在加強。最近要成立中俄遠東投資合作服務局，就是為中俄兩國之間合作提供平臺體系，政策體系、交通運輸體系，人才體系，金融體系等服務，五個體系身強力壯了，就會產生強大的活動，就會形成新一輪的爆發式增長。