比亞迪上半年凈利潤跌九成，富士康上半年虧損額擴大，李寧集團發布香港上市后首次年度虧損預警……一連串閃著紅燈的報表，為制造業敲響警鐘。
　  業內人士認為，中國制造業公司中期利潤集體跳水，與宏觀經濟低迷、市場需求不旺、制造業自身創新能力不足等原因相關。建議企業加快制造業的轉型升級，努力提高產品附加值。

　　制造業企業增收不增利

　　頗具代表性的汽車公司比亞迪，在資本市場交出的成績單并不令人滿意。比亞迪日前公布的中報顯示，２０１２年上半年集團實現營業收入２２５．８２億元，較去年同期微漲０．１７％，歸屬于上市公司股東的凈利潤為１６２６．９萬元，同比下降約九成。
　　著名電子產品代加工廠富士康，也遭遇了“利潤懸崖”，凈虧損額大幅擴大約為去年同期的１３倍。據該公司未經審核的中期業績顯示，上半年集團營收為２５．０４億美元，同比下降１６．３７％，凈虧損額也由去年的０．１８億美元增至２．２６億美元。
　　紡織服裝、制造企業也同樣面臨業績下滑的尷尬。李寧集團發布的中報顯示，上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降超八成，并發布香港上市后首次年度虧損預警。
　　感受到明顯冷意的企業并不在少數。記者從廣東省服裝服飾行業協會獲悉，上半年廣東近七成紡服企業利潤下降明顯。

　  市場需求不旺及產品同質拉低企業競爭力

　　業內人士指出，中國制造業利潤受到沖擊，市場需求不旺、競爭激烈是主要原因之一。
　　富士康在公告中表示，歐洲及全球經濟放緩導致用戶市場動蕩。盡管富士康已做出極大努力，招攬新客戶業務并精簡營運，總產能仍然明顯超出需求水平。
　　比亞迪方面稱，受宏觀環境和需求疲弱等因素影響，中國汽車行業延續去年的疲軟態勢，部分地區汽車市場陸續出現負增長情況。而國內汽車市場競爭日趨激烈，形成極具挑戰的市場格局。
　　湘財證券研究所宏觀策略部副總經理羅文波認為，制造企業利潤大幅“跳水”，歸因于宏觀經濟下行超出預期。受２００８年經濟刺激政策的影響，企業產能大幅擴張，導致現在企業面臨去產能和去庫存的雙重壓力。
　　部分服裝企業中報顯示，庫存高企問題今年愈發突出。李寧公司存貨為１１．３８億元，存貨周轉天數從去年同期的７２天增至９５天。３６１度上半年存貨周轉天數４５天，較去年同期增加５天。匹克的平均存貨周轉天數則由上年度的４９天增至８６天。“庫存問題將影響資金周轉和企業持續經營，而通過打折來消化庫存將影響企業的品牌形象。”投中集團分析師萬格說。
　　專家認為，宏觀經濟低迷、市場需求不旺也暴露出制造業產品同質化的問題。羅文波說，同質化現象在創新能力不足的服裝行業和產能過剩嚴重的鋼鐵行業表現尤為明顯。
　　上海財經大學金融學院教授奚君羊指出，不少制造業企業創新能力不足，其“一窩蜂”的經營理念導致產品同質化現象嚴重，從而造成行業產能過剩，企業競爭力降低。“商品賣不出去，一旦遇上市場低迷，企業就將處于低利潤甚至虧損的境地。”

　　自主創新和品牌建設是出路

　　有關專家認為，受歐債危機持續蔓延、歐美經濟復蘇緩慢、國內經濟結構調整等因素影響，產品價格下行壓力將持續，下半年企業經營及產品銷售將面臨更大挑戰。
　　對于下半年企業經營狀況，不少企業表示壓力很大。富士康方面稱，公司管理團隊對下半年手機市場環境維持審慎態度。盡管持續努力，要在年底前恢復至盈利水平，目前依然極具挑戰。
　　比亞迪預計，第三季度，中國汽車市場需求仍舊疲弱，市場競爭更加激烈，集團汽車業務盡管得益于季節性因素較第二季度有所恢復，但仍面臨較大壓力。
　　羅文波說，中國制造業企業全年利潤增速不會超過５％。從宏觀經濟方面來看，預計下半年政府在財政和貨幣政策方面仍將保持弱勢偏謹慎的態勢，歐美經濟也將長期處于“去債務”的過程中，因此企業利潤仍將維持弱勢震蕩。
　　專家認為，在市場需求低迷的情況下，制造企業要想在激烈的市場競爭中扭虧為盈，還需加強內功修煉。佛山市經濟和信息化局副局長謝國高說，制造企業應逐步從跟蹤模仿發展到自主創新，在生產中不斷改進技術，以市場為導向，提升產品技術含量和附加值。
　　廣東省服裝服飾行業協會副會長李恩認為，企業的核心競爭力在于品牌和運營模式。國內企業的品牌建設起步較晚，產品多屬于勞動密集型和資源密集型，品牌知名度不高，當務之急是要找出自己的個性和核心競爭力，找準定位，挖掘出自身獨特的品牌內涵。