一年時(shí)間里，一汽轎車從盈利8億元到虧損6000余萬(wàn)元。
昨晚發(fā)布的半年報(bào)顯示，一汽轎車上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損6142萬(wàn)元，而去年同期的凈利潤(rùn)為8.04億元，同比下滑了107.64%。每股收益也從去年上半年的0.49元下滑至-0.04元。
受國(guó)家鼓勵(lì)公務(wù)車采購(gòu)自主品牌政策的眷顧，一汽轎車或?qū)⒖看蛲ü珓?wù)車市場(chǎng)解困。
自主品牌遇到大難題
在整個(gè)汽車行業(yè)進(jìn)入理性回調(diào)的大背景下，一汽轎車的業(yè)績(jī)下滑顯得并不突兀。
對(duì)于整車收益能力下降，一汽轎車認(rèn)為，原因在于銷量減少、價(jià)格下降以及期間費(fèi)用相對(duì)增加等。受合資企業(yè)擠壓，自主品牌汽車企業(yè)今年上半年均受到較大沖擊，一汽轎車上半年銷售整車9.17萬(wàn)輛，較上年同期減少35.5%；實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入124.01億元，同比減少35.01%；利潤(rùn)總額為虧損17589萬(wàn)元，同比減少119.13%。
“確實(shí)自主(品牌)現(xiàn)在遇到了非常大的難題，但是這些難題都是外在因素。”一汽轎車銷售有限公司副總經(jīng)理崔大勇近日在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)(微博)》采訪時(shí)坦言。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年前7月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷1096.87萬(wàn)輛和1097.94萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.8%和3.6%，雖然保持了逐月提高的走勢(shì)，但并沒(méi)有完全走出調(diào)整的低谷。
中金公司也發(fā)布報(bào)告表示，隨著三季度行業(yè)新增產(chǎn)能逐漸釋放以及一線城市限購(gòu)預(yù)期的影響，如果需求仍然沒(méi)有顯著提升，則各廠商間競(jìng)爭(zhēng)必將更趨激烈，下半年行業(yè)盈利或?qū)⒚媾R更大壓力。
但整個(gè)行業(yè)的不景氣并非拉低了所有汽車企業(yè)的業(yè)績(jī)。一汽夏利、長(zhǎng)城汽車?yán)麧?rùn)大幅增長(zhǎng)，其中，憑借合資公司一汽豐田高企的盈收，一汽夏利上半年的營(yíng)收40億，同比下降25.87%；凈利潤(rùn)9024萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)96.05%。
而長(zhǎng)城汽車的營(yíng)業(yè)收入達(dá)到182.87億元，增長(zhǎng)28.79%，凈利潤(rùn)達(dá)到23.83億元，同比增長(zhǎng)27.95%。同為民營(yíng)企業(yè)的吉利汽車(微博)(00175.HK)，則依靠強(qiáng)勁的出口、較快的市場(chǎng)反應(yīng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入111.77億元，同比上升6%，凈利潤(rùn)達(dá)10.2億元，同比上升8.7%。
但一汽轎車卻面臨主力產(chǎn)品奔騰B70、B50推陳出新速度慢、市場(chǎng)反應(yīng)不夠迅速、營(yíng)銷手段乏力等問(wèn)題的困擾。北京某一汽轎車4S店銷售經(jīng)理告訴記者，中級(jí)車市場(chǎng)合資車型降價(jià)兩三萬(wàn)，甚至比奔騰還便宜，(奔騰)市場(chǎng)很難做，而且奔騰的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置相對(duì)陳舊，對(duì)主流消費(fèi)人群沒(méi)有太多的吸引力。
為了解決產(chǎn)品力問(wèn)題，一汽轎車開(kāi)始梳理整個(gè)產(chǎn)品線。崔大勇透露，6月末上市的全新奔騰B70在外觀、內(nèi)飾方面都做出改動(dòng)，并將排量下移到以1.8L為主，價(jià)格下調(diào)到14萬(wàn)元以下，為上周上市的奔騰B90的市場(chǎng)投放預(yù)留足夠的空間。同時(shí)，2012款馬自達(dá)6也取消了2.3L排量車型，以減少馬自達(dá)6對(duì)奔騰的沖擊。
公務(wù)車采購(gòu)初戰(zhàn)告捷
除了梳理產(chǎn)品線，一汽轎車在公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)上已經(jīng)初戰(zhàn)告捷。為了迎合一般公務(wù)用車采購(gòu)“雙18”[用車排量1.8L以下(含1.8L)、售價(jià)不超過(guò)18萬(wàn)元]的原則，奔騰B90特意生產(chǎn)了一批1.8L車型。
據(jù)崔大勇透露，本月16日，福建省一次性采購(gòu)了72輛奔騰B90，全部用于福州市副市長(zhǎng)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的用車。“后面還有很多車型，包括B50、B70和紅旗，應(yīng)該說(shuō)滿足政府購(gòu)車方面是沒(méi)有問(wèn)題的，能夠全部滿足。作為汽車企業(yè)，我們非常歡迎政府能對(duì)本土企業(yè)進(jìn)行支持。”
正如崔所言，一汽轎車已經(jīng)得到長(zhǎng)春市政府的垂青。長(zhǎng)春市政府已經(jīng)決定，該市所屬各級(jí)政府部門、事業(yè)單位和公共機(jī)構(gòu)配備、更新公務(wù)用車時(shí)，在同質(zhì)同價(jià)的前提下，鼓勵(lì)優(yōu)先選購(gòu)一汽集團(tuán)生產(chǎn)的自主品牌汽車。
同時(shí)，一汽集團(tuán)對(duì)政府采購(gòu)的公務(wù)用車，應(yīng)按不同車型給予市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格下浮10%~15%的價(jià)格優(yōu)惠。雖然目前該政策的相關(guān)實(shí)施細(xì)則正由長(zhǎng)春市汽車辦會(huì)同長(zhǎng)春市財(cái)政局等部門制定，但是，未來(lái)對(duì)于一汽轎車無(wú)疑是一項(xiàng)利好。
而更高端的紅旗品牌，已經(jīng)確定進(jìn)入省部級(jí)高端公務(wù)用車采購(gòu)目錄。“現(xiàn)在競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)非常難，對(duì)于自主品牌，如果政府不進(jìn)行扶持和幫助的話，有些企業(yè)會(huì)非常危險(xiǎn)。”崔大勇告訴記者。
但業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，雖然一汽轎車搭上了公務(wù)車采購(gòu)市場(chǎng)的“順風(fēng)車”，但私人市場(chǎng)的營(yíng)銷能力將直接決定下半年的業(yè)績(jī)。攝影記者/任玉明