雖然已經過去一個多星期，但對于上百萬印度普通人來說，7月30日和31日那兩天給他們帶來的失望和憤怒依然刻骨銘心，有些人甚至想起來就感到害怕。
電網大崩潰當天，49歲的家庭主婦帕特納剛好在新德里購物中心康諾德市場，停電后她馬上走出商店準備回家，沒想到那時地鐵已經關閉，大街上到處是無助的人群，當時大部分路口的交通信號也因為失去動力支持而失靈，導致各種車輛渾然無序。等候多時也沒有找到交通工具，帕特納最終拖著疲憊的步伐走回家。
而庫馬爾的經歷更為悲慘。那天由于停電，他原本要乘坐的火車停開，為了趕上在新德里換乘的火車，他只好花了很多錢雇用其他交通工具，然而當到達新德里時，多數火車也都停駛，而他原本要換乘的那輛中轉火車早已經出發。“我很餓，也很累，可是口袋已經空空，病重的老父親還在等著看我最后一眼”。
其實，停電在印度原本是一件再平常不過的事情，特別是在炎熱的夏季更是如此：每周會停電幾次，每天分時段輪流停電幾小時。也正因為如此，7月底當數億印度人兩度遭遇停電事件時，很多人并沒有意識到自己經歷的是印度史上最大的電網崩潰。
管理電網的人“睡著了”
印度實行的是全國用電大聯網制度。其電網由北部、南部、西部、東部和東北部五個區域組成。中央電力部門根據各邦對于電力的需求給該邦分配從電網取電的固定配額，規定每個邦都必須遵守紀律，不得超出配額。如果真的需要更多電力，就要提出相關申請。
為保證電網運轉正常，印度的五個電網都設有區域電力分配中心，它們的任務類似于足球比賽守門員，主要負責看管電力抽取。
然而，印度許多邦都沒有按照規定取電。每到炎熱的夏天，北方邦、旁遮普邦、哈里亞納邦、拉賈斯坦邦就會盡量多截留一些電，以滿足本地區的農業灌溉和其他消費需求。老天爺原本讓印度一向風調雨順，但2012年印度卻面臨嚴重的大旱。眼看著水庫干枯，印度北部地區的農民不得不開啟電動水泵吸取井水灌溉莊稼。7月30日凌晨，上百萬絕望的農戶再度一起開動管井中的電動水泵，沒有想到，此舉竟然造成印度北部電網傳輸段崩潰。
而7月31日印度電網崩潰則起因于東北部地區電網通過東部電網一起向北部電網送電，北部電網當日發生電壓震蕩后又傳導給東部和東北部電網，導致三網一同跳閘。而三個區域內的電網之所以會同時癱瘓，則在于印度已經將除南部之外的所有網絡通過交流線實現了同步聯網。據稱，當天西部電網之所以沒有被其他區域電網拖垮是因為它緊急啟動了一座火力發電站。
長期觀察印度電網狀況的美國電力研究所專家曼蘇爾形容說，印度電網猶如一根多股擰成的橡皮筋，多抽取電力可能會導致其中幾根橡皮筋斷裂，不過一般來說也問題不大，電網依然還有彈性，但是如果一些關鍵的橡皮筋斷裂就會導致整個網斷。問題在于人們并不知道究竟哪根橡皮筋斷裂會釀成大禍。曼蘇爾指出，印度電網與美國的比較類似，但美國電網具有很強的修復力，而印度由于電力容量有限，因此一旦電網拉得過緊造成的影響將是毀滅性的。曼蘇爾承認，印度電網的一些部分相當現代化，其中包括安裝了一些一旦感覺電力供需不平衡，便可以關閉系統的自動裝置。
由此可見，印度固然是一個電力短缺的國家。但種種跡象表明，這次大停電原因并非像很多人指出的那樣是印度缺電所至，印度電力專家指出，可能是因為管理印度電網的某些人“睡著了”，沒有及時切斷突然給電網增加的超載負荷線路。
仍有3億印度人活在黑暗中
印度人通常喜歡用india（印度）和bharat（婆羅多）來描述印度，india形容現代印度，而bharat則多用來描述比較經典和現實的印度。因此，許多印度媒體指出，“一場影響數億人口的大停電使印度在兩天之內就變成了bharat”。
“印度電網大崩潰直接影響到全國6.8億人口——這個數字占世界人口的10％”。在描述印度大停電時，這幾乎是每個媒體都在提及的數字。
公道地說，盡管域外人都在閱讀有關印度大停電的消息，但其實許多印度人并沒有像外界想象的那樣受到停電的強烈影響。這包括兩類人，一類是富人或者中產階級，這些人家中一般都有備用電力。一旦遭遇停電，應急電力馬上會啟動。正因為如此，即便在大停電期間，記者在印度的朋友都很正常地上網，并不斷向記者通報有關信息。
一位印度電視主持人告訴記者，“如果不出門他根本不會受到停電影響，因為他們小區在幾秒中之內就啟動了備用電。在新德里，只有那些需要乘坐地鐵等交通工具的人、游客、商店小販、還有一些在政府機關工作的人會受到停電的影響”。
另外一類沒有受到停電影響的是窮人，因為他們生活的地區從來就沒有成為國家電網的一個部分，因此那些身處印度北部地區上千萬人口根本就沒有注意到電網崩潰。
根據印度最新的人口普查數據，三分之一的印度家庭實際上沒有能用上電。例如在擁有2億人口和1億人口的北方邦和比哈爾邦，分別只有36.8％和16.4％的家庭可以通電。最近在印度流傳的一個手機信息便非常幽默地點出了這一現象，“盡管印度電網崩潰后已經迅速恢復電力供應，可是仍然有3億印度人生活在黑暗之中”。
大企業都自建了“安全島”
想象之中，印度的數家大企業一定會在這次大停電中損失巨大。但實際情況并不如此。
阿卜杜爾·卡斯米在位于印度北部恰爾肯德邦的工業城市賈姆斯赫德普爾的塔塔公司摩托車廠工作，盡管包括該邦在內的印度北方大部分地區都在7月31日遭遇電網大崩潰，可是卡斯米卻對此渾然不知，在他看來，塔塔公司摩托車工廠的各道工序都與以往一樣。據報道，塔塔公司曾經花費大約1.6萬億盧比把本公司和印度國有電網進行了隔離，由此它躲過了印度這場大規模的停電。塔塔摩托廠發言人表示，停電對該公司沒有產生實質性影響，“我們從與國家電網隔離的塔塔電力中得到了自己的電力”。
不僅是塔塔公司，“印度大公司都創建了自己的安全島，因為它們不能依賴印度那種完全不確定的國有電網”。正由于有備用電力保護，印度大企業都沒有受到停電的壓力。德里國際機場有限公司在停電后15秒之內就打開了備用電力。一些專家指出，這次印度史上最大規模的停電，更讓一些印度大公司堅信一定要建造自己的電網。
其實不僅僅是印度企業，印度最大的商業城市孟買也有一個“安全島”計劃。孟買屬于印度西部電網�？紤]到孟買南部集中了包括孟買股票交易所、孟買高等法院、馬哈拉施特拉邦邦長官邸以及各部部長等重要商務和政治命脈，孟買的“島嶼設施”計劃規定，一旦西部電網停電，南部孟買將立即切斷它與西部電網的聯絡而直接從一個電站取電。
孟買的“島嶼設施”計劃讓新德里的官員羨慕不已。雖然作為首都，新德里卻一直以高頻率停電而著稱，在這次電網崩潰中，印度總統府以及印度總理辦公室等重要場所受到不同程度的影響。德里電力部門官員明言，“其實我們也想多從國家電網中抽電，以確保德里如此之多的重要政治、經濟部門的電力供應。但是我們還比較守規矩。不過孟買的做法似乎給新德里提供了榜樣�；蛟S在不久的將來新德里也要打造一個類似孟買那樣的‘安全島’”。
終于開始正視電力問題
依靠“安全島”計劃保護電力供應的設想固然不錯，但對于印度多數人來說，他們希望的是永遠在光明之中的生活，絕不能容忍目前這種頻繁停電的狀況繼續下去，而根本性解決電力崩潰關鍵還在于體制上的變革。
在以往，盡管老化的電網、不合理的電力定價制度等問題一直存在，電力短缺已經成為影響印度經濟發展的掣肘，但是印度國大黨政府對于任何可能觸及選票的民生問題改革依然持保留態度。值得稱道的是，這次大停電似乎已經把印度和印度官員敲醒。印度產業聯合會會長班納吉指出，“大停電對于力爭在世界舞臺上扮演更重要角色的印度而言是一大打擊。我們的基礎設施條件必須要跟上國家的雄心壯志，這至關重要�！�
連日來，印度官員、專家以及學者紛紛在媒體上分析和探討電網崩潰問題。專家指出，導致印度電力崩潰的原因包括電力匱乏、不能有效傳輸以及分配到網絡、因為電價不合理導致國有電力企業接近破產，以及政府的政策過于簡單化，不能把各項政策有機結合等等。分析人士認為，目前印度政府的當務之急是，邀請各邦電力部門嚴格遵守用電配額，并有效分配用電。而下一步則是要規范供電部分財政，遏制普遍存在的偷電現象，并升級陳舊的輸電網絡，允許電力企業提價。
有人說，印度人的天性是比較容易湊合，猶如一輛破舊的馬車，只要能夠往前開，那么修修補補即可，只有到了馬車實在走不動的時候，印度人才會停下來進行大規模的改革�；蛟S這次印度大停電真的讓印度夢醒，該停下來認真檢修一下影響印度經濟發展的電力部門了。
新聞鏈接：印度電力損耗大
年電力缺口約12％～14％
電力短缺波及人群 約40％
年電力損耗
約32％，其中新德里為50％
2010年發電量同比增長 6.0％
2011年發電量同比增長
9.1％
2011～2018年電力需求預期年增長7％