快遞公司CCES（上海希伊艾斯快遞有限公司）資金鏈斷裂危機仍未看到解決的曙光。
    CCES的多個加盟商昨日表示，由于CCES克扣班車司機工錢，導致班車司機大量扣押需遞送的貨品，整個網絡癱瘓，加盟商被迫自己掏錢贖回貨物送還客戶。
    上海CCES上閔行網點經理劉敏表示，CCES的網絡這幾天一直不穩定。6月21、22日網絡出現不正常，有一輛班車扣件，扣件問題順利解決后，6月23、24、25日運營正常，6月26日晚至今網絡一直處于癱瘓狀態。“現在CCES全網班車都已經停運，并扣留大量的貨物，因為CCES克扣班車司機工錢。”
    CCES上海松江久富網點負責人唐愛民稱，6月26日晚至今，該網點被班車司機扣留的貨物達到了近萬件，由于該網點主要負責的是一些電子成品的運送，客戶反應激烈，唐愛民自己已經投入了10萬元贖回物件。
    7月2日，來自蘇浙滬皖四地的CCES加盟商集聚上海，來解決他們共同面臨的令人頭疼的問題：贖出被扣押的物件，尋找下一個老板接手。
    事情究竟為何會惡化到這種地步？多位加盟商指出，CCES的上百輛班車大多是租賃的私人公司的汽車。 而在吸引加盟商加入CCES時以及之后的大小會議上，CCES實際控制人方里元都對外宣稱，CCES的班車都是總部自有。直到最近爆出CCES資金鏈斷裂、網絡癱瘓后，劉敏及其他加盟商才知道實情。
    劉敏表示很憤怒，總部一直隱瞞實情，就是為了要加盟商安心投資。他認為，這種租賃私人汽車的做法加大了風險。
    劉敏還透露，6月29日，方里元來到上海各個網點，號召網點投錢實施自救，想在上海網點集資100萬元來墊付班車司機的工資，劉敏在號召下又投了2萬多元，可上海地區網點的集資對于解決CCES欠債來說根本是杯水車薪，扣件問題仍然沒有得到解決。
    目前，蘇浙滬皖四地的加盟商已經自發來到上海，經過商量后，認為現在只能通過加盟商自己來解決扣件問題，同時尋找下一個接盤的老板是最重要的。唐愛民透露，7月2日晚上加盟商代表會和下一個接手的老板洽談，至于具體是誰，其并未透露。
    截至發稿，記者致電CCES全國服務熱線電話，對方一直處于“余額不足”停機狀態；致電CCES上海市應急負責人葛錦旗，則為關機狀態。