剛下完雨，越野車沿著中緬邊境，在泥濘的山間小路上顛簸。狹窄的山路旁是叢生的灌木，另一邊則是懸崖，記者坐在駕駛座后面，不敢往外看，只緊盯著車內的吊飾，視線隨著吊飾左右劇烈晃動，一陣眼暈。“這樣的路算是很好走的了，”司機告訴記者，“有時候，我們在陡峭的懸崖上開，就看著白云在路邊飄呢。一到雨季遇到山體滑坡、路段塌方，交通中斷更是家常便飯。”
　　這是我國西南邊陲靠近緬甸的云南臨滄地區，視野所及，處處山高林密，與緬甸山水相連，根本看不出分界來。但事實上，這一看似普通的國境線外是緬甸果敢特區和緬甸撣邦第二特區(佤邦)，這一地區不僅內部局勢不穩，而且在國際上也大名鼎鼎，它正是世界著名毒源地“金三角”北部地區，歷史上黃、賭、毒泛濫。
　　境外局勢復雜，而邊境線犬牙交錯且無天然屏障，當地邊民長期以來跨境而居，守法意識薄弱，致使邊境私進出境便道多而分散，因此這一帶走私貨物和毒品屢禁難止，給海關監管打私工作帶來了嚴峻的考驗。記者此行正是跟隨孟定海關緝私警察執行巡查任務。雖說只是常規巡查，但想到旁邊就是毒販出沒的金三角，第一次參與“行動”的記者手心里不由攥出幾分冷汗。
　　“臨滄地區像這樣可供車輛通行的私開通道及非指定通道、便道就有十幾條。而人員往來的通道更是不計其數。”孟定海關緝私分局局長陳正昆指著車前方的泥濘小道對記者說，“走私分子往往利用山高林密熟悉地形等地利因素，在巡查出警必經之路，成立看水族專門通風報信。”臨滄地區屬昆明海關孟定片區海關的轄區范圍，區內邊境線長達290多公里，緝私業務量如此巨大，而全局緝私警察僅僅不到30人，執法工作任務可想而知有多繁重。　
　　“因為公開查緝警力不夠，我們更多依靠情報。”情報科長李強告訴記者，今年1月，他們通過情報獲悉，境外一伙毒販將通過南傘附近便道將一批毒品走私入境。接報后，南傘海關緝私科民警連夜追蹤目標車輛，夜黑風高路窄，他們“追了十多公里才追上”。當晚11點多，在鎮康縣南傘鎮羊南線扣悶道班路段一彎道處，緝私警從該客貨兩用微型車上抓獲自稱緬甸籍的女性犯罪嫌疑人，是名孕婦，查獲毒品海洛因28塊、冰毒片劑4盒，共計凈重15707克。“去年分局辦理各類走私、違規案件50起，繳獲毒品27.66千克，罌粟殼540千克，固體廢物47.12噸。還首次查獲液態冰毒3.83千克，這在整個昆明關區都是首次，并首次查獲了易制毒化學品復方鹽酸偽麻黃堿緩釋膠囊走私出境案，有效提高對新型毒品的防范、發現和打擊能力。今年前五個月孟定關區查了30多公斤毒品，占到昆明關區的一半以上。”說起赫赫戰功，陳正昆如數家珍。
　　正聊著，“有情況！”不知誰一聲低喝，記者猛抬頭，看到遠處視野里出現一臺罩著帆布的機動車，背面看上去很像內地的小貨車。“這是農用拖拉機，專門用來裝(走私)貨的”。緝私越野車一踩油門猛追過去，車窗上瞬間濺滿泥點。
　　拐過一道路口，眼前“壯觀”景象令人意外。這是一片橡膠林，林間只夠通過一輛機動車的土路上，挨個排著一溜拖拉機，剛才我們追的車排在最后一個。在這些車的前后是慌亂的人影，不到一分鐘的功夫，我們的車剛停穩，這些人都不見了。除了這一溜無主車外，路邊是一輛孤零零被遺落在林間的摩托車。“這是看水族的車，看水仔扔下摩托車跑了。”孟定關下屬南傘海關緝私科徐建標告訴記者。
　　下車察看，只見每輛拖拉機的車廂都被同樣的帆布綁個嚴嚴實實，加之車牌都被卸了，外表看上去簡直一模一樣，大約有十輛左右。“這都是后驅動的拖拉機，載重量大約在四五噸。”一位緝私警察告訴記者。在泥濘的土路上行走不便，記者好容易跟上隨著緝私警察的腳步，趕到第一輛拖拉機前，找到了停車的原因——原來，前方10米處，土路因為坡度太陡又是雨天泥濘，拖拉機上不去，所以集體擱淺。
　　走過土坡不遠，就是界樁了。界樁前，一個寫有“海關提示”的牌子被人推倒在地上，牌子上明確提示“非進出境通道。禁止運輸工具貨物、物品進出境。”而在界樁后面的緬方境內，一輛貨車停在路邊。
　　緝私人員告訴記者，那是接貨的。“這兩年，由于橡膠和玉米境內外差價明顯，這兩類貨物走私不少。這些拖拉機主要是來裝玉米或橡膠的。以橡膠為例，像這樣的農用拖拉機，一車橡膠價值10萬元左右，境內外差價空間在兩三千元，運輸環節能賺千把塊錢。走私分子一般在界樁邊交接走私貨物，從一邊的貨車上往另一邊的貨車上搬運。當然，只要沒在交易進行中，你就沒法抓他。”
　　由于沒抓到“現行”，今天的行動只得無功而返。“別擔心他們漏網，我們還會殺個回馬槍。”陳正昆笑著安慰記者。臨上車前，記者看到，遠處密林中，還有一兩個形跡可疑的當地人攀爬在樹上朝我們張望……