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    1. 三地變化率破紅線 油價三連降可期
      成品油批發價格戰再起
      2012-06-21   作者:記者 王璐/北京報道  來源:經濟參考報
       
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          距6月9日國內成品油零售價下調僅過去7個工作日,三地原油變化率再次跌破-4%的調價紅線。按照現行成品油定價機制,理論上油價下調窗口有望在7月11日開啟。在國內油價將迎來年內“三連降”的預期之下,油市重回低迷之勢,價格戰再度上演,成品油批發價以每噸日跌50元的速度一路下行。
        6月以來,國際原油價格跌勢依舊。截至北京時間6月20日18:30,紐約原油期貨電子盤下跌0.12%,報收每桶83.93美元;布倫特原油期貨電子盤下跌0.77%,報收每桶95.10美元。
        國際原油價格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調價紅線以下。大宗產品電子商務平臺金銀島數據顯示,6月19日三地(辛塔、迪拜、布倫特DTD)原油當日均價每桶97.40美元,近22日均價每桶103.282美元,較6月7日基準價下跌4.20%。而息旺能源監測的三地原油變化率也已跌破了-4%。
        “發改委下調成品油價格的條件之一已經具備,在沒有明顯利好因素的情況下,未來國際油價估計仍將在每桶80美元到85美元之間震蕩,三地變化率會繼續下跌,所以調價要落定只有等待時間窗口開啟。屆時7月11日左右,國內成品油市場將迎來年內‘三連降’。”金銀島分析師董麗珠告訴《經濟參考報》記者。
        雖然離調價窗口還有時日,但市場上的購銷氣氛已然受到影響。6月9日油價下調后,油市迎來一波補庫高潮,但僅不到一周時間,隨著下調預期重燃,市場觀望氣氛轉濃,需求又回落到調價之前的疲軟態勢。
        據卓創資訊分析師陳晴介紹,以銷定進、低庫存運行是當前貿易商的普遍操作手法。環渤海地區和華東沿海地區貿易商汽柴油庫存均在庫容的10%以下,分別僅在400至500噸和600至700噸左右。而在華南、西南等地區,受暴雨天氣影響,汽柴油需求更加萎靡不振。
        受需求回落影響,中石油、中石化等主營單位銷量較剛下調時下滑70%以上,主流批發直銷在月中完成率僅在30%左右。為此,石油企業開始減量生產,中石化銷售公司已下發緊急通知,要求各公司必須降低所有庫存。各銷售公司將停止一切可以停止的外采;而且接連下調旗下煉廠的6月原油計劃加工量,累計較原計劃下調8%。
        在趕量壓力加劇的情況下,價格戰再度上演。卓創資訊數據顯示,截至6月20日,柴油批發價較下調前下滑220元/噸左右,汽油批發價較下調前下降320元/噸左右。
        “最近成品油批發價每天以50元的幅度下跌,華南、華北的柴油跌幅更大,競爭也更為激烈。以廣東為例,中石油、中石化等主營單位的柴油每噸在7700元左右,較下調前下跌400元,而民營等社會資源的價格更低,特別是珠三角一帶,與主營價格每噸相差300至400元左右,個別低價油每噸甚至低700元左右。”董麗珠介紹說。
        而在零售市場上,降價促銷活動也在繼續。以北京為例,中石油、中石化旗下加油站多是持卡有0.1至0.15元/升幅度不等的優惠。與之相比,民營加油站的優惠幅度要更大一些,最大可達到0.5元/升。
        對于后期的需求走勢,金銀島分析師韓景媛認為,下半年隨著年初以來規劃項目建設陸續展開,基建投資開始啟動,預計投資增速逐步企穩至19%左右,用油好轉行業柴油需求約占終端需求的68%,從而導致柴油需求繼續惡化的可能性不大,預計同比將微幅增長。
        而汽油方面,受車價持續走低、新車型陸續推出,以及60億節能車補貼等因素影響,汽油需求將穩步增長6%,但增速較一季度回落。“總而言之,后期國內資源方面將相對充足,油荒概率降低。”韓景媛稱。
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