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    1. 中航協:航空碳稅最好延至2020年實施
      若歐盟處罰,中國政府將速推反制措施
      2012-06-13   作者:記者 梁嘉琳/北京報道  來源:經濟參考報
       
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          中國航空運輸協會(簡稱中國航協)秘書長魏振中12日接受《經濟參考報》記者采訪時表示:一旦歐盟對中國航空企業采取處罰措施,相信中國政府會迅速推出反制政策。中國航協副秘書長柴海波12日接受記者電話采訪時則透露,中國航協希望,歐盟航空碳稅最好能推遲到2020年之后。
        即便無法推遲到2020年,柴海波要求,歐盟至少應該將航空碳稅征收時間推遲到2013年國際民航組織大會結束之后。據國際航空運輸組織理事長兼首席執行官湯彥麟(Tony Tyler)近日透露,國際民航組織正在為航空運輸業制定統一的全球市場措施,將在2013年秋季召開的國際民航組織大會達成最終決議。
        柴海波透露,去年5月,中國航協代表團應歐盟邀請前往布魯塞爾,與歐盟氣候行動總司和移動交通總司進行了全面的交流,當時歐盟官員已經充分了解到中國航空業的立場——航空碳稅既不合法,也不合理,即便實施,也要推遲。
        康妮·赫澤高此前威脅稱,若中國航空企業不在6月中旬履行碳排放數據提交的要求,歐盟各國將會實施懲罰措施。曾參與國家發改委《國際航空排放問題》課題的趙鳳彩教授認為,若未按時提交碳排放數據,每家中國航空企業將面臨數額不等的罰款,最高額度將達到50萬歐元左右。
        魏振中強調,中國航空公司堅決擁護和嚴格執行中國民航局的指令,過去和未來都不會提交碳排放數據,“現在世界各國航空公司都擔心中國扛不下去了,我告訴他們,我們還會反對,一直反對到底”。
        柴海波呼吁,碳減排問題只能通過國際民航界平等協商來解決,在多邊談判框架下,取得一個各方都滿意的解決方案。歐盟應盡快采取有助于緩和局勢的措施,采取避免對抗、更理智的態度。
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