第111屆廣交會一期昨日閉幕,廣交會新聞發言人劉建軍表示,歐美采購商到會數從去年開始回穩,而中東、俄羅斯等的到會數增長超兩位數。新快報記者從機電、照明、汽配等多個行業了解到,雖然本屆到會采購商數量沒大降,但“歐美訂單減少,人工成本上漲,匯率波動”依然是壓在參展商身上的三座大山。
歐美客商采購意愿明顯下降
從近幾日的走訪情況看,除了訂單少以外,延續了去年下半年以來的短單增、長單減等特征,歐美等傳統市場客商采購意愿明顯不高,新興市場雖有增多,但信譽有待增強。
浙江新銳汽車用品有限公司總經理杜德利就表示,“今年客流量少,訂單也不多,與2008年金融危機前比,歐美訂單少了3倍。雖然新興市場的增長抵消了歐美的下降,但部分客商信譽不好,會存在違約情況,到期如果貨不要了,即使收了訂金也會虧損”。
江蘇蘇美達機電有限公司歐洲市場業務員也向記者表示,初步估算歐洲客商的整體采購意愿下降了三成,“以前歐洲訂單,一次有幾千臺,但現在都只報幾百臺的小訂單。”
海關總署廣東分署的最新數據便可見一斑,一季度廣東對歐盟、日本和中國臺灣分別進出口221.5億美元、169.6億美元和113.4億美元,分別下降1.3%、2.9%和6.3%;對東盟進出口211.1億美元,增長0.5%;而對韓國進出口114億美元,逆勢增長35.3%,其中出口更增長1.1倍;對非洲進出口89.6億美元,也增長了53.4%。
產品漲價跟不上人工上漲步伐
擔憂訂單之余,讓企業操心的還有上游成本的上漲。杜德利表示,除原材料,最主要的還是人工成本上漲。相比去年人工成本漲了25%-40%,同期產品價格只上升了5%-10%。
商務部政策研究室主任張向晨此前也引據渣打銀行對200家在珠三角生產的香港企業的調查結果,今年工資已上升10%,而過去4年,中國勞動力成本以年均20%的速度遞增。
AlixPartners咨詢公司指出,如果中國貨幣和船運成本以5%的速度逐步遞增,而工資水平每年增長30%,那么到2015年,中國生產成本將與墨西哥持平,價格優勢將隨之削弱。
大多中小企難撼匯率波動
在人民幣匯率浮動區間擴大一倍后,短期交易風險上升,如何應對匯率波動風險成為本屆廣交會的重要議題。
為國外采購商與中國出口企業做有效對接的中國制造網運營總監黃良發昨日就對新快報表示,面對匯率劇烈波動,企業可用非美元方式結算,或盡量縮短借款時間。
然而,雖然鎖定匯率是個辦法,但倘若客戶要求延期交貨,就會失效。而大多數中小型出口企業本身貨品附加值不高,遇到匯率變動,除了死扛就是跟客戶協商加價。現在客商的日子也不好過,這些企業就只能死扛。因此,如何擁有有議價能力的產品成為企業轉型當務之急。劉建軍也建議出口企業要增加競爭力,擁有強勢定價權。
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