廣東省環保廳22日表示，為進一步加強大氣環境綜合治理，廣東將重點整治污染物排放“元兇”，加快黃標車淘汰，珠三角地區2015年前基本淘汰黃標車，其他地區完成淘汰2005年之前注冊營運的黃標車。
　　經環保部初步核定，2011年廣東省化學需氧量和氨氮排放量分別同比下降了2.48%和1.82%，二氧化硫和氮氧化物分別上升了1.03%和4.90%。
　　廣東省環保廳副廳長、新聞發言人陳光榮分析，去年廣東大氣有兩項指標不降反升，原因之一是電廠發電站大增，由于去年干旱，火力發電量增加了21.5%，導致燃煤增加了2390萬噸，同比增加了22.2%，由此導致二氧化硫排放同比增加3.62%，氮氧化物同比增加7.74%；另一個原因是機動車的增長量太快，去年機動車新增了130萬輛，加上淘汰的車比黃標車少得多，機動車排放方面氮氧化物同比增長了3.78%，這兩個原因導致去年氮氧化物和二氧化硫不降反升。
　　陳光榮表示，對于這兩項不降反升的減排，廣東省環保廳正在制定今年污染減排的實施方案，包括電廠的脫硫脫硝，黃標車的淘汰，畜禽養殖業的污染減排，污水處理廠管網配套等，確保今年完成污染減排任務。
　　陳光榮說，在機動車排放方面，要嚴格機動車準入，提高油品品質，一個很重要的措施是要加快黃標車的淘汰。廣東現有機動車(指小汽車，不包括摩托車)912萬輛，其中有黃標車160萬輛，大中型載重載客用高排黃標車近50萬輛。160萬輛黃標車占機動車總量的17%，排放的污染物占區域類機動車排放總量的比例分別是：一氧化碳占53%，碳氫化合物占58%，氮氧化物占69%，顆粒物占91%，是最大的一個污染量。
　　據陳光榮介紹，廣東已經制定了黃標車的淘汰計劃，將中重型載貨、大型載客的黃標車和運營企事業單位黃標車近50萬輛作為淘汰的重點。時間表是珠三角地區2015年前基本淘汰黃標車，其他地區完成淘汰2005年之前注冊營運的黃標車。淘汰措施方面，一是擴大黃標車的限行區域，并嚴格執行；二是制定經濟激勵政策，鼓勵黃標車提前淘汰；三是加強機動車排氣的定期檢測、維護制度的實施，確保不達標的黃標車不上路行駛；四是防止外地沒有達到國Ⅳ標準的車轉入珠三角；五是對外省的黃標車進入廣東，也要采取一系列措施進行限制。