走京九鐵路，出北京南行第一大站即為霸州。
　　霸州人淳樸、厚道并無霸氣。此州所以稱“霸”，一說“以霸為名，乃取威烈義，以示武功，鞏固邊界”；一說“州以霸水為名”，可惜這霸水湮滅已久，已無蹤可尋。
　　上天垂青霸州。
　　霸州的歷史很久遠：春秋為燕地，秦屬廣陽郡，漢屬益昌縣，公元959年，五代后周世宗柴榮在益津關置霸州，歷經宋遼金元明清，民國后改州為縣，新中國成立后先后歸屬河北省天津專區和廊坊地區，1990年撤縣建省轄縣級市。　
　　霸州的地理很優越：宋遼之際，霸州的益津關(今市區)、淤口關(今信安鎮)和雄州的瓦橋關(今雄縣城)作為南北交通咽喉，號稱“三關”，成為北宋防御遼國的重鎮和互通有無的榷場(榷場即中國宋、遼、西夏、金政權各在接界地點設置的互市市場)，宋人稱：“此固三關之鎖鑰，實則冀中之機樞”，史有“帝闕下臨通萬國，行人至此望燕山”之說。今日霸州北距首都北京80公里，東至港城天津70公里，西距古城保定65公里，居冀中平原之東，處京、津、保三角地帶中心。
　　霸州的交通很發達：明清時，北京至南京的官馬大道及至天津、保定的驛路皆經霸州。今日784平方公里的市域內，路網縱橫交錯。京九鐵路與津霸鐵路、津保高速與京開高速、106國道與112國道形成三個“黃金十字交叉”。公路密度為125.64公里/百平方公里，是河北省平均水平的3.2倍、全國平均水平的7.1倍。
　　霸州的物產很豐富：自古盛產糧棉菜蔬魚蝦蟹藕瓜果梨桃自不待言，當代其豐富的石油、天然氣資源和地熱資源尤其令人艷羨。
　　霸州的文化很優秀：春秋征伐、宋遼對峙、燕王掃北的歷史印跡；歷代移民產生的燕趙、齊魯、秦隴、中原文化的撞擊融合；宋遼互市及清末西風東漸帶來的商貿繁華；地處“九河下梢”曾經一度的北國江南風韻，使霸州形成了移民、邊關、榷場、水鄉合一的特有文化——為商則敢為人先、開放前瞻；為文則雅俗互補、樂中求富。
　　按照地理經濟學鼻祖羅蒙索諾夫“研究經濟必須結合地理條件來進行”的觀點，霸州發展的條件得天獨厚，鮮有人能比。
　　但上天并不偏愛霸州。
　　歷史上旱魃肆虐、洪水泛濫、飛蝗蔽日之天災；軍閥略地、外侮踐踏、內戰烽火之兵燹；盲目躍進、虛報高產、大鍋吃飯之人禍，與冀中平原數十縣市一樣，霸州概不能免。
　　改革開放30年間，觀念約束、體制束縛、環境制約、危機沖擊，不時成為霸州社會經濟發展的羈絆。
　　然而，霸州人憑借“超勝于人、崇文尚德、開放兼容、誠信和諧”的精神，在歷屆市委市政府的帶領下，不斷解放思想、更新觀念，依照以先進制造業為主體，現代服務業、高效都市農業為支撐的“一體兩翼”的產業定位，和“整合優勢，融入京津，順勢而為，跨越晉位”的發展方略，大力推進經濟結構的戰略性調整和生產力布局調整，戰勝了一個又一個困難，實現了全市經濟的持續快速健康發展。繼上個世紀80年代創建河北省第一個億元鎮、億元村而名揚全省后，霸州的經濟發展多次位列河北省“十強”縣市行列。
　　與此同時，聰明的霸州人漸漸悟出，“在京津冀都市圈，要發展經濟不難。但要在激烈的競爭中脫穎而出，一定要靠文化。”霸州市委書記楊杰說：“霸州有千年的歷史文化積淀，這正是我們的優勢。”2005年，霸州市在制定“十一五”規劃時，就在河北省第一個將文化建設作為一個獨立的目標體系，納入到整個縣域經濟社會發展的大坐標中，將“建設文化名城”與“爭創經濟強市”、“打造和諧霸州”共同確定為經濟社會發展的三大目標。
　　今日在霸州，你不僅能領略經濟發展之健康陽剛，更能感受到文化建設繁榮柔美。經濟與文化剛柔相濟，比翼雙飛，58萬霸州人民用自己的智慧和雙手，給古老的冀中大地涂寫了一抹絢麗的亮色。