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    1. 一位“的哥”的除夕夜
      2012-01-30   作者:記者 梁倩/太原報道  來源:經濟參考報
       
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          “送了你們這趟,我就收車回家了,家人還等著我一起看聯歡晚會,吃團圓飯呢。”出租車司機老王興致勃勃的說。
        2012年1月22日,已經是除夕夜晚9點多鐘,在這個時間,絕大多數的人都在家陪伴著家人準備著年夜飯,但老王仍在街上承攬著客人。他說,除夕有很多出租車都停運,但仍然還有很多需要打車回家的人,所以他寧愿累一點、晚一些回家,也想把這些要回家的人送回去。
        就這樣,記者與這位熱心的出租車司機攀談起來。老王是山西太原有出租車后的第一批老的哥,已經在這個職位上奮斗了18個年頭,現在所開的三菱藍瑟已經是在黃色面的、捷達后的第三輛車。
        老王說:“現在與跑面的的時候差別很大,那個時候人們輕易不敢打車的,嫌太貴。但現在,人們富裕了,打車也變得很尋常。”
        “雖然坐車的人在增多,但是這個行業越來越不好干了。”老王講到,跑車這些年雖說整體收入多了一些,但是支出的費用也翻倍的增長。老王給記者算了個賬,僅拿汽油費用一項來說,開面的時,油價僅1.5元,汽油費用平均一天30元;但現在油價已漲到7元多,汽油費用平均下來每天達130元。
        老王說,跑出租車不僅很累,而且很耗時間,所以現在真正車主跑車的人已經很少,絕大多數都外包給別人。
        但是老王并沒有選擇把車包出去,問及原因,他說:“我這一輩子最喜歡的就是車,所以我對車一直很保護,包出去很費車的。你別看我現在跑的是出租,但把它當私家車養。”環顧四周,這才發現老王的車的確有一種和別的出租車不一樣的感覺,不僅打掃的特別干凈,還擺著汽車香氛和各種小物件。
        在被問到前車玻璃上貼著的志愿者標志時,老王驕傲的說:“我參加了太原市出租車志愿者車隊,每年太原市舉行重要會議,或者學生高考、中考,殘疾人坐車,我們車隊都會志愿服務。”老王說,一開始,出租車自愿組成了志愿車隊,在最多的時候,太原市成立了近80個。去年客運辦換了新領導,所以市委宣傳部和客運辦把所有車隊整合,真正形成了這個有管理體制的志愿者車隊。
        “雖然會耽誤掙錢,但能幫助別人,真的很好。”這樣一句樸實的話讓人不由得對坐在身邊的這個老的哥產生敬畏。
        對于現階段出租車所面臨的問題,老王認為,道路擁堵和加氣難是出租車面對的最大的問題。他表示,太原市路況并不是很好,在每天增加300輛車的基礎上,交通基礎設施并沒有太大改變,因此,造成多條路段長時間堵車。另外,全市僅有的6、7個加氣站,對于近5000輛的需要加氣的出租車來說,是僧多粥少。所以很多出租車每日為了加氣,在各個加氣站排成長隊等候近2個小時,甚至3、4個小時。以致打車的人打不到車而十分不滿,想拉人的出租車卻無法啟動也叫苦連天。
        記者看到老王的方向盤前備有巧克力、餅干等食物,老王調侃道:“不僅你們上班族有職業病,跑出租車的也有。”他說,由于吃飯時間不規律,絕大多數出租車司機都有糖尿病。由于長期服用降糖藥,所以他常備些食物以防長時間不進食引起的手抖、頭暈等低血糖現象。
        老王介紹到,在跑出租車之前,他也是在普通單位正常上下班,現在停薪留職。老王說:“一開始,我也是打算等我家女兒大學畢業找了工作,就不跑了,可現在女兒早已從大學順利畢業,也在北京找到了一份不錯的工作,就覺得等女兒結婚吧,結了婚我就不跑了。”
        就這樣,老王一年365天,18年6570天從未間斷過天天出車。他說:“妻子對我也有很多怨言,她一個人忙活一大家子事我也幫不上什么忙。其實每年除夕我也想早點回家幫妻子貼春聯,包餃子,總想著拉完這一趟就回家,但是看到那些想回家的人迫切的表情,就又放不下,希望能多送一個是一個。”
        對于那一晚,老王還會送多少客人;對于未來,老王還會繼續開出租車多長時間,記者并不知道。但可以確定的是,在他的家中,有孩子、妻子等他回家過年,一起吃團圓飯。
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