“我們不反對網絡購票，高科技的時代，這是好事。但希望能給俺們留點票，排隊能買到”。春運第一天，在廣州火車站候車的河南人周永斌對《經濟參考報》記者說。
作為外來務工人員集中的大省，面對40年來最早春運以及由此帶來的節前學生流、務工流、探親流高度重疊，廣東今年春運壓力高于往年。
春運壓力增大，不僅讓“鐵老大”感受到了運力、服務等方面困難驟增，老百姓更是直接的“受壓”對象。記者在廣州南站、廣州東站和廣州站的采訪中，記錄了乘客們的“三點希望”。
“希望能給俺們留點票，排隊能買到”
在廣州火車站4-24小時候車區，周永斌和3個老鄉一起，坐在自備的塑料線圈骨架上。一大早7點多來排隊，沒有直達老家河南駐馬店和附近的票，他們4個就商量了下，找了個北上的車次，買了4張站票。先去長沙，到了長沙再“碰運氣”。
“不好訂，票緊張。”已經60多歲的劉小明說，“我們4個人在廣州打工已經10多年了”。除了春節回家，每年兩次農忙都要回去，這還是第一次來排隊沒買到直達的車票。
“電腦俺們不會上，電話也打了，就是打不通�！敝苡辣笳f，“在代售點買票，要多花5塊錢。有時候他們還要你坐他們的班車，如果不坐就說沒有票”。周永斌算了下，坐班車要50塊錢每個人，坐地鐵才6塊錢，4個人能剩下近兩百塊。
“今年的票比較緊，可能被網上的占了。希望能給俺們留點票，排隊能買到。”周永斌說。不過，他并不反對網絡、電話訂票。“我們走進了新的時代，高科技的時代，這是好事�！敝苡辣蠓畔率掷锏膱蠹�，很認真地總結道。
今年春運，除了增加網絡售票，還是第一次在春運前8天就實行車票實名制�！耙蝗艘蛔C一票”，不僅在一定程度上抑制了“黃牛票”，也能更好地保障旅客安全。“實名制了，現在買的放心。”來自安徽的孫女士說，“以前買的一次，去火車站，人家說過了期，一點兒辦法都沒有。”在廣州照顧孫子的她還說，家里還有人在上海打工，到過年了，一家人從好幾個地方趕回去，都習慣回家過年。
“挺意外的，希望服務一直這么好”
來自湖南永州的小唐已經懷孕8個月了。在廣州火車站臨時搭建的“愛心家園”帳篷里，小唐一手拿著蘋果，另一只手放在老公身上取暖。
“這里很溫馨，以前不知道，還以為要站在外面等。一個志愿者把我們帶到這邊來的�！毙√普f，“挺意外的，希望服務一直這么好�！�
在廣州火車站，除了供老弱病殘孕休息的“愛心家園”，還有專門的母嬰候車區。身著橙色或者綠色衣服的志愿者，在廣場舉著牌子做指引。
據共青團廣東省委副書記曾穎如介紹，今年廣東共招募了2000名志愿者，統稱為“紅木棉”。節前他們主要在廣東省內服務，節后主要在湖南、海南等省內的部分車站服務�！坝欣щy請找紅木棉”成為今年志愿者的口號，另一句口號是：以服務為宗旨、待旅客如親人。除了引導咨詢、扶老攜幼外，今年“紅木棉”的服務內容還新增了“多語服務臺”、“親情接力卡”、“12306預約服務”以及“愛心便民箱”等內容。
“今年的服務確實比以前好了，他們不嫌俺們麻煩。”周永斌說，“以前排隊，那賣票的不興問”。周永斌還刻意模仿售票員的口氣：“沒有！告訴你們沒有還問！”
“希望以后我們都能坐著回家”
“小板凳，10塊一個、10塊一個�！被疖囌局車男≠I賣興隆起來。除了有人拿著小牌子招攬住宿的生意，最多的就是賣塑料小板凳的了。
來自河南的李先生和愛人就買了一對。雖然10天前就開始“搶票”，并且“很幸運地”兩分鐘內就打進了電話，但是夫妻倆還是只“搶”到了站票�！皼]座。希望以后我們農民工都能坐著回家�！崩钕壬f。
據廣鐵相關負責人介紹，今年預計春運出省旅客達1600萬人，而廣鐵集團出省的有效運輸能力約800萬人，只有一半左右。
為此，不少乘客買不到直達的車票，只能采取“曲線回家”的方式，再換乘火車或者其他交通方式。陳女士不久前帶著孩子來廣州開公司年會，因為訂不到回老家濟南的車票，她情急之下買了張去往北京的車票，準備到京后再坐車折返濟南。好在幾天前，她在網上看到還有余票，就“趕緊下手，訂了兩張”，把原來的票退了。陳女士還摸索出了點規律：“經常上不去，告訴你系統繁忙，晚上11點前好點”。