“我們不反對網絡購票,高科技的時代,這是好事。但希望能給俺們留點票,排隊能買到”。春運第一天,在廣州火車站候車的河南人周永斌對《經濟參考報》記者說。
作為外來務工人員集中的大省,面對40年來最早春運以及由此帶來的節前學生流、務工流、探親流高度重疊,廣東今年春運壓力高于往年。
春運壓力增大,不僅讓“鐵老大”感受到了運力、服務等方面困難驟增,老百姓更是直接的“受壓”對象。記者在廣州南站、廣州東站和廣州站的采訪中,記錄了乘客們的“三點希望”。
“希望能給俺們留點票,排隊能買到”
在廣州火車站4-24小時候車區,周永斌和3個老鄉一起,坐在自備的塑料線圈骨架上。一大早7點多來排隊,沒有直達老家河南駐馬店和附近的票,他們4個就商量了下,找了個北上的車次,買了4張站票。先去長沙,到了長沙再“碰運氣”。
“不好訂,票緊張。”已經60多歲的劉小明說,“我們4個人在廣州打工已經10多年了”。除了春節回家,每年兩次農忙都要回去,這還是第一次來排隊沒買到直達的車票。
“電腦俺們不會上,電話也打了,就是打不通!敝苡辣笳f,“在代售點買票,要多花5塊錢。有時候他們還要你坐他們的班車,如果不坐就說沒有票”。周永斌算了下,坐班車要50塊錢每個人,坐地鐵才6塊錢,4個人能剩下近兩百塊。
“今年的票比較緊,可能被網上的占了。希望能給俺們留點票,排隊能買到。”周永斌說。不過,他并不反對網絡、電話訂票。“我們走進了新的時代,高科技的時代,這是好事!敝苡辣蠓畔率掷锏膱蠹,很認真地總結道。
今年春運,除了增加網絡售票,還是第一次在春運前8天就實行車票實名制!耙蝗艘蛔C一票”,不僅在一定程度上抑制了“黃牛票”,也能更好地保障旅客安全。“實名制了,現在買的放心。”來自安徽的孫女士說,“以前買的一次,去火車站,人家說過了期,一點兒辦法都沒有。”在廣州照顧孫子的她還說,家里還有人在上海打工,到過年了,一家人從好幾個地方趕回去,都習慣回家過年。
“挺意外的,希望服務一直這么好”
來自湖南永州的小唐已經懷孕8個月了。在廣州火車站臨時搭建的“愛心家園”帳篷里,小唐一手拿著蘋果,另一只手放在老公身上取暖。
“這里很溫馨,以前不知道,還以為要站在外面等。一個志愿者把我們帶到這邊來的!毙√普f,“挺意外的,希望服務一直這么好!
在廣州火車站,除了供老弱病殘孕休息的“愛心家園”,還有專門的母嬰候車區。身著橙色或者綠色衣服的志愿者,在廣場舉著牌子做指引。
據共青團廣東省委副書記曾穎如介紹,今年廣東共招募了2000名志愿者,統稱為“紅木棉”。節前他們主要在廣東省內服務,節后主要在湖南、海南等省內的部分車站服務!坝欣щy請找紅木棉”成為今年志愿者的口號,另一句口號是:以服務為宗旨、待旅客如親人。除了引導咨詢、扶老攜幼外,今年“紅木棉”的服務內容還新增了“多語服務臺”、“親情接力卡”、“12306預約服務”以及“愛心便民箱”等內容。
“今年的服務確實比以前好了,他們不嫌俺們麻煩。”周永斌說,“以前排隊,那賣票的不興問”。周永斌還刻意模仿售票員的口氣:“沒有!告訴你們沒有還問!”
“希望以后我們都能坐著回家”
“小板凳,10塊一個、10塊一個!被疖囌局車男≠I賣興隆起來。除了有人拿著小牌子招攬住宿的生意,最多的就是賣塑料小板凳的了。
來自河南的李先生和愛人就買了一對。雖然10天前就開始“搶票”,并且“很幸運地”兩分鐘內就打進了電話,但是夫妻倆還是只“搶”到了站票!皼]座。希望以后我們農民工都能坐著回家!崩钕壬f。
據廣鐵相關負責人介紹,今年預計春運出省旅客達1600萬人,而廣鐵集團出省的有效運輸能力約800萬人,只有一半左右。
為此,不少乘客買不到直達的車票,只能采取“曲線回家”的方式,再換乘火車或者其他交通方式。陳女士不久前帶著孩子來廣州開公司年會,因為訂不到回老家濟南的車票,她情急之下買了張去往北京的車票,準備到京后再坐車折返濟南。好在幾天前,她在網上看到還有余票,就“趕緊下手,訂了兩張”,把原來的票退了。陳女士還摸索出了點規律:“經常上不去,告訴你系統繁忙,晚上11點前好點”。