據(jù)長江三峽通航管理局最新統(tǒng)計，２０１１年第四季度，通過三峽船閘２０００噸級以上的過閘船舶占到過閘船舶總艘次的６２．５％，較２０１０年同期的４３．９％上升了１８．６個百分點，川江及三峽庫區(qū)船型標(biāo)準(zhǔn)化成效顯著。
　　數(shù)據(jù)顯示，２０００噸級以上船舶在三峽船閘過閘船舶中所占比例迅速擴大。２００９年全年２０００噸級以上的過閘船舶所占比例僅占３１．７％，�。玻埃保澳隇椋常梗�７％。２０１１年１月，過閘船舶船型標(biāo)準(zhǔn)化進一步提速，前三季度２０００噸級以上船舶所占比例分別為５２．２％、５３．２％和５９．８％，第四季度一舉超過６成，達到了６２．５％，所占比例較２０１０年同期上升了１８．６個百分點。
　　據(jù)了解，為貫徹落實交通運輸部、財政部和八省二市人民政府聯(lián)合簽署的《推進長江干線船型標(biāo)準(zhǔn)化實施方案》，長江三峽通航管理局自２００９年９月起積極開展過閘船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作。小噸位船舶逐步淡出市場，過閘貨船平均額定載重噸位增加明顯，由２００３年三峽船閘投入運行初期的１０４０噸／艘提高到２０１１年的２８４４噸／艘，年均增長１３．４％，船舶的裝載效率得到了有效提高，２０１１年三峽船閘和葛洲壩船閘的貨物運量已經(jīng)雙雙突破億噸。