今年以來,鋼材價格正經歷大漲之后的暴跌情形。種種跡象表明,鋼鐵行業不僅利潤降至冰點,行業虧損面也在不斷擴大。
中鋼協統計數據顯示,9月份全國77家鋼鐵企業中有9家虧損,10月份后增加至25家企業虧損;虧損面擴大為32.5%,虧損額為21.25億元,比9月份增加18.3億元。
業內認為,制約鋼鐵價格的一個重要原因是原料鐵礦石的供應過剩。據了解,天津港僅一個泊位的進口鐵礦石庫存數量就達2000萬噸,而一些小型港口如鎮江港的鐵礦石庫存數量也有200萬到300萬噸,各大港口的鐵礦石庫存量總共超過9000萬噸。
萊蕪鋼鐵集團的礦石原料部一位人士透露,“下游需求不景氣,原料又消化不了。目前萊鋼鐵礦石庫存達200萬噸,現在全國各大鋼廠的情況都差不多。”
生意社鋼鐵分社鐵礦石分析師陳凱認為,現在國內鋼材市場難現向好行情,對鐵礦石市場形成壓力。年底,鋼材市場已處“收官”階段,從需求到資金狀況,均不支撐鋼材市場形成明顯上漲走勢,鋼鐵企業在無法確定鋼材市場上漲的情況下,對于鐵礦石等原料的采購將延用“少采購多批量”的方式,維持短期用量為主。因此,年底鐵礦石的需求有限,進口礦市場或將繼續小幅下滑。
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