雖然有運單繁多、人手緊缺以及天氣制約等諸多客觀因素影響了年末的快遞變“慢牛”，但很多快遞公司服務不規范、缺乏統一的行業標準等詬病讓消費者頻頻遭遇快遞潛規則，貨物損壞、先簽后驗、要求自取等現象更是屢見不鮮。

    貨物損壞沒保價難賠償

    “價值九千多元的手機，在從朔州運往北京的途中丟失，而‘宅急送’只愿賠償36元。”《山西青年報》日前報道了這則新聞。“宅急送”方面對此表示，因為這批手機沒有進行保價，根據國家郵政法和他們公司的相關規定，最多只能賠付其運費的3倍金額。寄件人李芮則認為，“賠付運費的3倍”只是快遞公司單方面制定的條款，而且貨物丟失本來也是因為他們工作失誤導致，所以即使未購買保險，也應該賠償全部損失。
    最終，雙方經過多次協商，“宅急送”把賠償價格提高至1000元。
    山西杏梅律師事務所律師景亮賢提示，在委托快遞公司運送貴重物品時，要盡量對貨物進行保價。“如果沒有保價的貨物丟失，一定要有能證明貨物數量和價值的證據，然后和快遞公司進行協商。如果協商不了，最后再走法律程序。”
    “按照消費者權益保護法規定，如果消費者沒有選擇保價，就視為放棄保價的權利，快遞企業有權按照事前約定的條款進行賠付。”山西金強律師事務所的張律師認為，在這種情況下，消費者只能和快遞企業協商解決。
    律師建議消費者：通過快遞公司接受貨物，應當先在快遞員面前驗貨再簽收。如果存在貨物損壞或數量減少，則讓快遞員簽名確認該事實。為避免麻煩，消費者可直接和銷售者交涉，在未得到約定貨物前可以拒絕付款。如果確實是快遞公司運輸不善導致，銷售者的損失可自行向快遞公司索賠。

    先簽后驗是霸王條款

    陜西西安的王小姐在網上購買了一部手機，快遞送上門時，送貨員要求“先簽字后驗貨”，并聲稱這是公司規定，而王小姐則要求先開箱驗貨再簽字。一時間，雙方僵持在“先簽字還是先驗貨”的問題上。由于急于拿到東西，王小姐最終還是先給快遞員簽了字才拿到了包裹，讓她慶幸的是物品并沒有什么損壞。
    記者就此詢問了多家快遞公司，得到的答復是他們目前都執行先簽字后驗貨的規定。現如今，“先簽字后驗貨”已由快遞行業的“顯規則”成為了堂而皇之的“明規則”。
    對此，陜西致易衡律師事務所律師高建安表示，“先簽字后驗貨”，是導致大量快遞糾紛的根源之一。他認為，根據消費者權益保護法的規定，“消費者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務的真實情況的權利”，收件人作為消費者，要求在簽字前驗貨，是知悉快遞公司服務內容、貨物是否損毀缺失等情況的前提。而“先簽后驗”這種行為明顯侵犯了消費者的知情權和公平交易權。此外高律師稱，部分快遞企業在快遞單背面的《快遞服務協議》中，會標注“收件經收件人或代收人簽收或簽章后，視為快件已安全送達”，這種條款也屬于霸王條款，并不具有合同效力。

    快遞公司理應送貨上門

    在某論壇上，網友“陽光桃子”投訴稱，自己拿到年終獎后首先就想著給爺爺奶奶買一套新被子，然而沒想到快遞員卻要求老人自己到小區門口去取，說自己電瓶車上有東西，沒法送貨上門。大冷天的，爺爺奶奶腿腳也不方便，跟快遞員說了都不行，最后鬧得很不愉快。
    記者在采訪中發現，“陽光桃子”投訴類似的問題不在少數，包括申通、圓通在內的大部分快遞公司都會在“送貨上門”這項服務內容上打些折扣，有的只送到樓下、小區門口，要求客戶自取，有的甚至直接要求客戶到配送站自取。
    北京華泰律師事務所律師高云鵬表示，消費者支付了快遞費，委托快遞公司運送貨物，快遞公司如承諾為送貨上門，就必須依法履行合同。如果快遞人員偷懶或以其他理由拒絕送貨上門，消費者完全可以向快遞公司投訴，也可以向工商、消費者協會等部門或組織投訴。當然，消費者如果不是很忙，貨物不太重，也可以自己下樓拿貨物，畢竟大家都不容易，應該相互體諒。

    未按規定期限送達理應賠償

    2011年年初，王某通過一家快遞公司向客戶郵寄了一批貨物。本來兩地相距不到250公里，三天內完全可以到達，可客戶等了15天仍沒收到貨物。為此，王某因延期10天交貨，而被迫賠償客戶10000元違約金。后經核查，是郵遞員工作不負責任造成延誤。后因雙方就賠償問題協商未果而成訟。
    安徽省光明市人民法院就這一訴訟是這樣判決的：根據《郵政行業標準》的規定，同城快件為3個日歷天；國內異地快件為7個日歷天；港澳快件為7個日歷天；臺灣快件為10個日歷天；國際快件為10個日歷天。如果超出上述時限，則屬于快遞徹底延誤，消費者可以視為快件丟失，而有權要求快遞公司作出賠償。鑒于快遞公司在15天內仍未能將貨物交至客戶手中，王某也就可以要求其賠償實際損失。法院遂作出判決快遞公司承當賠償責任。