１２月１８日，玉柴集團迎來建廠６０周年大慶，從偏居桂東南一隅如白紙般的“玉林泉塘工業社”起家，玉柴一路砥礪奮進，成長為一家海內外知名的現代化企業集團，建成中國最大的內燃機生產基地，邁向千億玉柴，成為民族企業自強不息、開天辟地、追求卓越的樣板，廣受海內外人士關注和肯定。
挺立潮頭沖浪 在憂患中銳意創新強健筋骨
１９５１年，玉柴集團前身“玉林泉塘工業社”只能制造簡單農具，此后的２０多年也僅限于生產打谷機、煤氣機等。玉柴機器股份有限公司黨委書記李天生認為，真正奠定玉柴事業基礎的是１９７９年設計試制的Ｘ６１０５Ｑ型車用渦流式柴油機，從此玉柴真正步入車用柴油發動機行業。
然而，從一開始地處偏遠、遠離經濟中心的玉柴就處境尷尬：由于起初并不具備較強研發能力，如此偏僻的小企業既無法吸引優秀人才，也沒有大的汽車企業作為配套依托。可以說，所有與發展現代大工業有關的優勢資源都與玉柴無關。
市場經濟大潮中，任何企業都必須面對不進則退的生死抉擇。“９０年代，我們已經按照發展規劃著手研發馬力更大的柴油機，然而由于當時研發進展過于緩慢，剛剛出現的大好市場機遇就被競爭對手搶走了，教訓十分深刻。”李天生在回顧這段歷史時說。
從那以后，玉柴咬定核心技術研發不放松，一直秉承“領先適用”原則，堅持生產一代、研發一代、謀劃一代。“也就是說，當前我們熱賣某種產品的同時，下一代更先進適用的機型也在研發中并即將推出，而未來更先進的機型發展方向也已謀劃確定，這已經成為企業的靈魂。”玉柴機器股份有限公司總工程師沈捷說。
歷經２００５年汽車市場總體振蕩走低、２００８年全球金融危機等帶給整個行業的一次次發展寒流，玉柴在同行企業的擠壓競爭中，玉柴審時度勢、積極實施了精簡重組、節本增效等等一系列改革，一次次實現奇跡般的逆勢上揚。
２００９年受金融危機影響整個行業一片慘淡。玉柴提出“內斂外筑、蓄力發展”的經營方針，一方面主動剝離一些與主業關聯度小、規模小、科技含量不高的子公司，減負“輕裝上陣”，另一方面對產品結構果斷調整，同時在營銷方面全力拓展農村與海外市場。２００９年，玉柴銷售收入突破２６９億元，完成年初預定目標的１２８．３８％！
事實證明，在應對前進道路上的艱難險阻時，強烈的危機意識讓玉柴任何時候都顯得很有底氣。“保持企業的持續健康發展，我們需要不斷強化企業的‘造血’功能，將改革貫穿于企業發展全過程，良性循環使我們在任何時候都能從容不迫。”晏平說。
領跑綠色發展 打造“最大活動污染源控制者”
企業的生命力在于創新，作為我國民族工業的代表，玉柴不斷推進自主創新，搶占發動機節能降耗技術制高點，全力提升企業核心競爭力，在一輪又一輪新的競爭中牢牢掌握民族工業的話語權。
“玉柴如果在環保、排放方面不能做表率，我們還談什么中國最大的內燃機生產基地？如果企業背離了國家和社會責任，不用說在世界即使在中國，永遠也做不強。”晏平說，“作為動力企業，誰能以更加領先的低碳節能水平進入市場，就意味著誰能搶占未來發展的制高點。”
２００６年，在晏平入主玉柴的第二年，他以一個企業家的責任心，提出了“綠色發展，和諧共贏”的核心理念，確立了做中國綠色動力的引領者，中國“最大活動污染源”的控制者，中國轎車柴油化的領跑者以及中國節材節能的貢獻者的發展目標。
國內首家推出單軸并聯式（ＩＳＧ）城市客車混合動力的企業，并推出世界第一臺利用現有零部件技術實現可再生空氣混合動力功能的發動機，實現國內第一臺“低碳節能高效發動機”成功裝機試運行……玉柴的綠色發展理念從此得到一次次有力印證，從國１到國５，玉柴產品均比國家排放標準實施提前２至５年研制成功，同時領先國內同行批量推出國３、國４、國５柴油發動機，牢牢占據了我國綠色動力研發的主動權。
玉柴集團公司總裁古堂生介紹，“十一五”期間，玉柴投入兩億多元用于技術改造，淘汰了一大批污染大、能耗高的設備、設施和工藝，每年節能效果達１．８３０５萬噸標煤，單位產品、產值綜合能耗指標處于同行業先進水平。
２００８年北京奧運會期間，以低排放、低耗能、低噪音為標志的玉柴綠色動力，成為服務北京奧運的惟一中國綠色動力，擊敗了康明斯和沃爾沃等國外品牌產品。在廣州亞運會上，玉柴成為公交車的核心配套品牌，８８００多臺玉柴環保動力為亞運服務，占比達到９５％。目前，玉柴環保發動機在北京、上海、廣州、杭州等大中城市擁有較大的保有量。
２０１１年１１月１６日，代表我國內燃機行業最高水平的高效節能環保內燃機國家工程實驗室落戶玉柴。這意味著，一直倡導綠色動力的玉柴集團，在收獲高度肯定的同時，從此將全力承擔起更多的歷史使命。
激勵干勁創業為先 優良氛圍散播強大向心力
走近玉柴這樣一家值得尊敬的民族企業，人們很容易感受到它植根于血脈中的文化基因；如此輝煌的成就背后，站立的是一群愛崗敬業、自強不息、以“卓越領先”為終極目標的玉柴人。
與玉林本地文化有關，不少玉柴人都習慣將長者叫做“叔”，無論他是普通員工還是公司高管。今年７０多歲的鐘永芳，曾任多屆玉柴總工程師，從他４０多歲開始就被人叫“鐘二叔”，公司高層也不例外。
這種表面上看起來平淡的稱謂，卻在企業中形成了潛移默化的親情文化。“技師是‘玉柴的寶貝’”，這也早已是玉柴人的口頭禪。玉柴企業文化里有很重要的一條，只要你想讓自己的事業有發展，玉柴就會給你提供平臺。“我們制定出公正、透明的激勵制度讓每個人相信，只要付出，就會有收獲，就能得到最大程度的認可。”李天生說。
北國女孩吳潼瑤、天涯海角李漢陽、女博士馮靜、博士后林鐵堅、全國勞模零智勇……玉柴不單在物質上厚待高素質科技（技能）人才，更著重于“為這些才俊搭建了一個空間十分廣闊的舞臺”。
溶化大師零智勇目前年薪在１０萬元以上，企業給他獎過一輛小汽車，每年企業還額外給他汽車補貼。來玉柴的博士，可以實行談判工資，而且一般都能免費得到一套１５０平方米的房子，還裝修好、帶家具。
“熱愛企業”是企業文化建設的前提，這種熱愛發自員工內心。零智勇感嘆：“玉柴對我們技術工人不薄，讓人覺得當工人很好，很有奔頭。”“玉柴很大氣，給了我很多發揮自己潛能的平臺，現在我們在外面都按玉柴風格行事，很多客戶都很信服。”玉柴營銷人員方培全說。
良好的氛圍激勵著玉柴人干事創業，進一步提升了企業的核心競爭力。２０１１年玉柴集團已擁有員工２．６萬多人、累計生產發動機超過４６０萬臺、產品銷往全球８０多個國家，并在全國布局初步形成“兩條產品鏈、多個產業群”，發動機、工程機械、潤滑油化工、汽車零部件、物流汽貿、專用汽車六大板塊齊頭并進的發展格局。
玉柴剛剛宣布：今年集團銷售收入已跨越４００億元大關，正昂首邁向“十二五”銷售收入超過１０００億元的偉大目標，并以振興民族工業為己任，在未來幾年內全力打造內燃機行業跨國大型企業集團。面對新的目標，玉柴人日益自信，也越發從容。
