搶抓新能源汽車(chē)發(fā)展機(jī)遇，成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奮起直追歐美列強(qiáng)的迫切需要。但《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者在山東等省區(qū)發(fā)現(xiàn)，一方面各地發(fā)展新能源汽車(chē)熱情十分高漲，一方面新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重復(fù)投資現(xiàn)象也開(kāi)始顯現(xiàn)。
    當(dāng)前，大力發(fā)展新能源汽車(chē)，成為世界發(fā)達(dá)國(guó)家搶占新一輪經(jīng)濟(jì)和科技發(fā)展制高點(diǎn)的戰(zhàn)略共識(shí)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年前９個(gè)月歐美日等國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已突破４２萬(wàn)輛，發(fā)展速度之快，政策力度之大，技術(shù)水平之高，給我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)形成挑戰(zhàn)。
    國(guó)務(wù)院去年明確提出把新能源汽車(chē)作為七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，不斷加大政策扶持。目前，我國(guó)已相繼實(shí)施了節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)、私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)試點(diǎn)等多種政策措施。但據(jù)山東省經(jīng)信委介紹，近兩年，山東省投資新能源汽車(chē)電池和電機(jī)的企業(yè)都超過(guò)了１０家以上，在新能源汽車(chē)推廣使用還處于導(dǎo)入階段時(shí)，企業(yè)投資面臨較大風(fēng)險(xiǎn)。
    據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)各汽車(chē)生產(chǎn)巨頭紛紛投巨資建設(shè)新能源汽車(chē)項(xiàng)目。一汽集團(tuán)制定了“藍(lán)色戰(zhàn)略”，“十二五”期間計(jì)劃投資９８億元發(fā)展新能源汽車(chē)；東風(fēng)集團(tuán)計(jì)劃投資３０億元建設(shè)湖北襄樊新能源客車(chē)生產(chǎn)基地；上汽集團(tuán)計(jì)劃投資１２０億元發(fā)展新能源汽車(chē)；北汽福田總投資５０億元的北京新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地已經(jīng)落成。其他省市和企業(yè)的新能源汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。
    從行業(yè)發(fā)展情況看，目前我國(guó)電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)品多數(shù)還是以鉛酸電池為動(dòng)力，產(chǎn)品層次較低，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。在一些關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，鋰離子電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電控系統(tǒng)等方面還有等深度突破。部分企業(yè)只是簡(jiǎn)單的手工組裝，缺少懂技術(shù)、會(huì)管理、能開(kāi)發(fā)、會(huì)設(shè)計(jì)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。