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    以“創(chuàng)新與變革”為主題的2011中國汽車流通行業(yè)年會日前在廈門舉行。會上，國家信息中心首席研究員劉明對今年車市特點進行了總結(jié)，對2012年全國車市行情進行了大膽預(yù)測。據(jù)劉明分析，明年我國乘用車銷售增幅將達兩位數(shù)。
　　劉明說，在2009年、2010年汽車銷量翻一番基礎(chǔ)上，今年我國車市增速大幅度降低，預(yù)計全年增速只有3.5%，其中商務(wù)車多數(shù)為負(fù)增長，為近10年來增速最低的年份。而中汽協(xié)此前發(fā)布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，前10月我國累計銷售汽車1516.06萬輛，同比增長3.15%；累計生產(chǎn)汽車1503.41萬輛，同比增長2.66%。
　　劉明說，形成這一車市新格局的因素主要有以下三方面：首先是汽車消費刺激政策的退出。2008年出現(xiàn)全球金融危機后，我國出臺了一系列汽車消費刺激政策，并在2010年7月還推出了節(jié)能惠民工程。這一系列政策措施，對2009年、2010年的汽車市場來說，是個加力“踩油門”的過程。
　　其次，今年的宏觀經(jīng)濟總體上是一個逐月下滑的趨勢。另外，由于物價上漲帶來的一些緊縮性貨幣政策，對整個車市的影響也非常大。
　　第三，消費環(huán)境因素。一是今年上半年國內(nèi)的油價上漲了12.8%，油價的上漲改變了消費者的購買能力。另一個是一線城市的限購，北京去年的上牌大概是76萬輛，由于今年出臺了限購政策，上牌量大概下降了70%。
　　劉明說，看明年車市走勢，要基于以下幾方面：一是整個車市增長的宏觀經(jīng)濟基礎(chǔ)，二是用車環(huán)境的制約，三是行業(yè)政策的走勢。
　　劉明認(rèn)為，明年我國經(jīng)濟政策應(yīng)該是趨穩(wěn)的，現(xiàn)在中央提出來要“寬財政，穩(wěn)貨幣”。這項政策對貨幣供應(yīng)量是一個有利的因素，自然對車市增長也是有利的。在行業(yè)政策方面，2012年國家將不太可能出臺針對汽車產(chǎn)業(yè)的刺激政策，部分地區(qū)可能還會出臺治理擁堵的措施。綜合以上因素來看，2012年汽車市場將恢復(fù)常態(tài)運行，全年預(yù)計增長8%—10%，其中乘用車增速在10%—15%。
　　而工信部在此前召開的中國工業(yè)經(jīng)濟運行秋季報告新聞發(fā)布會上曾表示，汽車產(chǎn)銷在經(jīng)歷連續(xù)10年年均25%的增長之后，受到刺激汽車消費政策退出的影響，進入新一輪調(diào)整周期。根據(jù)對目前國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境走勢的判斷，工信部預(yù)計2012年汽車產(chǎn)銷同比有望增長5%—8%。