據媒體報道，國家發改委近日約談中石油、中石化，就重點地區農用柴油保供問題進行協調，要求生產供應企業加大敏感及庫存薄弱地區的資源投放，切實保障農業“三秋”生產等重點用油需求。有網民認為，僅靠約談難以產生實際效果；也有網民認為“柴油荒”的背后是“兩桶油”控量惜售，憑借市場壟斷地位用“斷油”要挾漲價。有網民建議引入競爭，讓更多的民營資本進入石油產業。

　　約談難有實際效果

　　有媒體稱，此次約談的背景，是國內油價下調之后“柴油荒”的又一次不期而遇。有網民質疑約談的實際效果。
　　署名“可愛老王”的微博表示，柴油供應緊張或短缺的情況，在大江南北已經持續很長時間了，社會輿論直指石油壟斷。網民“悟道的多多魚”也說，應該切實扶持民營、打破徹底壟斷。
　　署名“陳宇鑫”的微博表示，“兩桶油”的行為如果是民營企業做的，恐怕早就被扣上“擾亂國家市場經濟”、“哄抬物價”以及“投機倒把”的罪名，然后是嚴厲的懲治和罰款。“兩桶油”現在只是被發改委警告約談，其他什么事都沒有。
　　署名“啤酒蓋子王”的網民說，“約談太輕了，今年談，明年談，年年談。”

　　“柴油荒，有名堂”

　　近期有輿論認為，“柴油荒”是中石油和中石化故意控量銷售造成的。但“兩桶油”對此種說法斷然否認，均表示煉廠在滿負荷運營，不存在惜售、限供等問題。
　　對于造成油荒的原因，石油巨頭和地方煉油企業互相指責對方是罪魁禍首。而很多網民將矛頭直指兩大巨頭。認為兩大巨頭控制出貨，故意造成柴油荒，用斷油要求政府漲價。
　　署名“暗香芊笛”的網民反映，“我們這里排起長隊加不到柴油，已經嚴重擾亂了人民群眾的正常生產生活秩序。”
　　真的如此缺油嗎？網民對此表示了質疑，按照常理判斷，在秋收秋耕的關鍵時期，石油巨頭們應該全力生產保證供應才對。加上正逢油價下調，自然會出現“產銷兩旺”的紅火局面，偏偏在用油高峰期“停產檢修”，實在免不了瓜田李下的非議。
　　網民“李康寧”分析說，實際上，油價一下調便開始鬧“油荒”的現象，出現過不止一次了。每到這個時候，民營加油站忍受著“批零倒掛”的壓力，終端消費者承擔著排隊加油的煎熬。一旦油價回升，立即“藥到病除”。
　　署名“桂園”的博客文章說，“柴油荒，不尋常；柴油荒，有名堂；柴油荒，還在荒。不管民間的猜測和疑惑準不準，也不管官方的解釋通不通，柴油荒弄得人心慌卻是事實，成品油定價機制亟待改革也是事實，石油雙雄壟斷經營還是事實。”
　　不過，也有網民認為“油荒”不能完全怪罪于“兩桶油”。署名“lenfeng_1981”的網民說，現在汽油供應充足就說明煉油沒停，只不過是練出來的油去哪里的問題，這事也不能全怪“兩桶油”，生產出來的油賣誰都是賣，不賣給大眾肯定是賣給了出大價錢的人。

　　根治柴油荒需破除壟斷

　　有網民認為，“石油雙雄”擁有絕對的市場支配地位。不僅控制著上游的石油資源開采權和煉油企業的生產加工權，還掌握著原油、成品油的進口權，給誰油、不給誰油，讓誰生存、讓誰毀滅都掌握著主導權。這種壟斷必須打破，才能根治諸如“柴油荒”此類問題。
　　網民“李康寧”說，“增加石油市場競爭主體、完善成品油定價機制，已經顯得非常迫切。唯有在體制上加以改變，讓更多的民營資本進入石油產業，才能真正撼動壟斷資本的傲慢。”
　　網民“幻星夜空”表示，“堅決支持放開原油進口權限，徹底打破壟斷，造福于民。”署名“藍色@天空”的網民也說，國家應該向民營企業能源石化開放更高的權限。
　　不過，署名“林伯強”的博客文章分析稱，就算改革成品油價格機制，也難杜絕柴油荒。柴油荒說明目前柴油需求強勁，柴油供需偏緊。只要柴油需求快速增長，就很難從根本上杜絕柴油荒，只能盡量把油荒控制在局部和短時間內。這是因為，如果柴油需求按年增長7%，柴油供應必須相應跟上，如果供應由于種種原因受阻，就會導致局部和短暫的油荒，這應該是經濟快速增長階段的特征之一。