據媒體報道,國家發改委近日約談中石油、中石化,就重點地區農用柴油保供問題進行協調,要求生產供應企業加大敏感及庫存薄弱地區的資源投放,切實保障農業“三秋”生產等重點用油需求。有網民認為,僅靠約談難以產生實際效果;也有網民認為“柴油荒”的背后是“兩桶油”控量惜售,憑借市場壟斷地位用“斷油”要挾漲價。有網民建議引入競爭,讓更多的民營資本進入石油產業。
約談難有實際效果
有媒體稱,此次約談的背景,是國內油價下調之后“柴油荒”的又一次不期而遇。有網民質疑約談的實際效果。
署名“可愛老王”的微博表示,柴油供應緊張或短缺的情況,在大江南北已經持續很長時間了,社會輿論直指石油壟斷。網民“悟道的多多魚”也說,應該切實扶持民營、打破徹底壟斷。
署名“陳宇鑫”的微博表示,“兩桶油”的行為如果是民營企業做的,恐怕早就被扣上“擾亂國家市場經濟”、“哄抬物價”以及“投機倒把”的罪名,然后是嚴厲的懲治和罰款。“兩桶油”現在只是被發改委警告約談,其他什么事都沒有。
署名“啤酒蓋子王”的網民說,“約談太輕了,今年談,明年談,年年談。”
“柴油荒,有名堂”
近期有輿論認為,“柴油荒”是中石油和中石化故意控量銷售造成的。但“兩桶油”對此種說法斷然否認,均表示煉廠在滿負荷運營,不存在惜售、限供等問題。
對于造成油荒的原因,石油巨頭和地方煉油企業互相指責對方是罪魁禍首。而很多網民將矛頭直指兩大巨頭。認為兩大巨頭控制出貨,故意造成柴油荒,用斷油要求政府漲價。
署名“暗香芊笛”的網民反映,“我們這里排起長隊加不到柴油,已經嚴重擾亂了人民群眾的正常生產生活秩序。”
真的如此缺油嗎?網民對此表示了質疑,按照常理判斷,在秋收秋耕的關鍵時期,石油巨頭們應該全力生產保證供應才對。加上正逢油價下調,自然會出現“產銷兩旺”的紅火局面,偏偏在用油高峰期“停產檢修”,實在免不了瓜田李下的非議。
網民“李康寧”分析說,實際上,油價一下調便開始鬧“油荒”的現象,出現過不止一次了。每到這個時候,民營加油站忍受著“批零倒掛”的壓力,終端消費者承擔著排隊加油的煎熬。一旦油價回升,立即“藥到病除”。
署名“桂園”的博客文章說,“柴油荒,不尋常;柴油荒,有名堂;柴油荒,還在荒。不管民間的猜測和疑惑準不準,也不管官方的解釋通不通,柴油荒弄得人心慌卻是事實,成品油定價機制亟待改革也是事實,石油雙雄壟斷經營還是事實。”
不過,也有網民認為“油荒”不能完全怪罪于“兩桶油”。署名“lenfeng_1981”的網民說,現在汽油供應充足就說明煉油沒停,只不過是練出來的油去哪里的問題,這事也不能全怪“兩桶油”,生產出來的油賣誰都是賣,不賣給大眾肯定是賣給了出大價錢的人。
根治柴油荒需破除壟斷
有網民認為,“石油雙雄”擁有絕對的市場支配地位。不僅控制著上游的石油資源開采權和煉油企業的生產加工權,還掌握著原油、成品油的進口權,給誰油、不給誰油,讓誰生存、讓誰毀滅都掌握著主導權。這種壟斷必須打破,才能根治諸如“柴油荒”此類問題。
網民“李康寧”說,“增加石油市場競爭主體、完善成品油定價機制,已經顯得非常迫切。唯有在體制上加以改變,讓更多的民營資本進入石油產業,才能真正撼動壟斷資本的傲慢。”
網民“幻星夜空”表示,“堅決支持放開原油進口權限,徹底打破壟斷,造福于民。”署名“藍色@天空”的網民也說,國家應該向民營企業能源石化開放更高的權限。
不過,署名“林伯強”的博客文章分析稱,就算改革成品油價格機制,也難杜絕柴油荒。柴油荒說明目前柴油需求強勁,柴油供需偏緊。只要柴油需求快速增長,就很難從根本上杜絕柴油荒,只能盡量把油荒控制在局部和短時間內。這是因為,如果柴油需求按年增長7%,柴油供應必須相應跟上,如果供應由于種種原因受阻,就會導致局部和短暫的油荒,這應該是經濟快速增長階段的特征之一。