在連漲十個月之后，目前滬牌最低成交價53800元已經逼平了2007年11月所創造的歷史最高價。但是本月競拍人數為今年以來最低，首次跌破“2萬”大關，比上個月銳減2853人。業內分析，目前車牌價已接近市民心理“關口”，已基本到頂，不會繼續“高歌猛進”。

　　每30秒增加1萬元

　　昨天上午10點，車牌競拍開始。短短5分鐘，參與投標的人數就超過2200人。投標人數在10點19分超過了投放量的一半，在10點50分超過投放量。10點55分，最低中標價從100元開始躍升，短短1分多鐘就突破1萬元，隨后以大約每30秒增加1萬元的速度飛漲。
　　11點整，拍牌進入后半小時的修改出價時段，此時競拍人數達到19415人，當前最低成交價為53000元。11時30分拍牌結束，最低中標價再漲800元，定格在53800元，較上月上漲了1600元；平均中標價為54008元，比上月高出1386元。
　　資料顯示，本月的中標價是自2000年上海舉行私車牌照無底價拍賣后，第七次突破5萬元大關。除了今年7、8、9月，還有三次中標價突破5萬元都在2007年底。在連漲十個月之后，目前滬牌最低成交價53800元已經逼平了2007年11月所創造的歷史最高價。但與此相反，本次投標人數卻是今年來首次跌破“2萬”大關，為19415人，銳減2853人。

　　高價位嚇退部分車主

　　市民王先生早在兩個月前就買好了新車——一輛不到12萬元的雪鐵龍，但是由于沒拍到車牌，“臨時牌照”過期后，他那輛有車無牌的“光屁股車”只好停在小區里。王先生對這種現狀很無奈，其實他已經連續三次競拍車牌了，但每次都不中。據王先生介紹，第一次參加拍牌時，他抱著想“撿皮夾”的心態參與競拍，心想能拍到便宜車牌便好，拍不到也不著急。果然沒拍到低價牌照。第二次，他將價格掛在了5.4萬，但是上個月平均價只有52622元，因此他又將價格往下調了一下，雖然他在11點29分57秒修改價格到52000元，還是沒有拍到。
　　昨天，他準備“拼一記”，咨詢了經銷商的建議后，一開始就將價格掛在了5.3萬元，看著一路上漲的競拍價格，他突然不愿意繼續修改了。“拍的上就拍，拍不上拉到。”王先生說，他這輛車售價不到12萬元，但車牌價已經快接近車價的一半，想想實在不劃算，索性上外地牌照算了。在這種心態下，他再次錯過了拍到車牌的機會。
　　昨天不少參與拍牌的市民對一路上漲的車牌價連呼“太高”。“53600都沒拍到，以后再說吧。”參與競拍的市民鄒先生告訴記者，車牌太貴，暫時不想買車了。

　　均價破歷史最高預計很難

　　為什么競拍人數最低，但車牌成交價卻強勢上行呢？上海廟行大眾二手車部經營主管黃海平分析認為，拍牌人數減少是由于最近幾個月，上海車牌拍賣價格一路躥升，部分打算“撿皮夾”的投標者已經放棄參與競拍。但是，目前競拍者主要都是真正想拍牌的“剛需”市民，他們中不乏已經買好車子，屢拍不中的“留級生”，這些人對車牌勢在必得，出手也越來越大方。另一方面，在剛剛過去的中秋、“十一”長假中，本市部分4S店銷量明顯增加，導致本市對車牌的需求不斷增加，這也推漲了車牌價格。
　　但是，黃海平分析，車牌價已經基本到頂，不會繼續“高歌猛進”。“在很多市民看來，現在的價格已經‘虛高’了，說明市場已接近‘飽和’了。”黃海平說，他預計，到今年年底，本市車牌價格將繼續維持高位，但均價不會突破2007年12月創下的歷史最高價56042元。記者了解到，目前大眾消費的汽車價位在10萬元左右，而且從10月開始，很多中高檔車都開始跌價促銷，奧迪A5已經從52萬元跌至40多萬元，帕薩特1.8T自排售價不到18萬元，如果車牌價繼續上漲，對于普通車主來說實在難以接受。