記者近期通過走訪齊重數控、中國一重等8家具有代表性的裝備制造企業發現，由于地處偏遠及地方公路治超影響，擁有眾多“共和國長子”企業的東北裝備業正越來越多地受到運輸瓶頸的制約：因生產出的產品多為大件或超大件，從產地到市場運輸困難，且成本壓力大，許多東北裝備制造企業開始將生產逐漸向運輸便利的沿海地區轉移，并已形成規模。
　　齊重數控股份有限公司總經理石志民告訴記者，近年隨著制造技術和水平的提高，企業的產品銷往全國各地甚至經常參與國際競爭，在此背景下，因地緣劣勢導致的運輸難題凸顯。“我們的產品受限于鐵路運輸，公路運輸又費時、費力、費神——設備要拆解，與途中的收費站要提前聯系，運輸費用更是一筆不小的數目。”
　　與齊重數控同處于東北地區的中國第一重型機械集團公司和哈爾濱電氣集團也面臨著同樣的運輸難題。中國一重集團董事長吳生富說，由于運輸車輛大多是經過專門改造的平板車，承載能力有限，為運輸方便，許多超大超重產品不得不先進行拆解，運輸到目的地后再重新組裝調試，不僅麻煩，還很可能影響到產品質量的穩定性。更讓企業無法忍受的是由于受公路治超的影響，已完成的產品運輸過程中多次受阻滯留，出口產品不能按期運至港口，致使船期不斷推遲，使企業聲譽受到影響。　
　　記者采訪發現，為緩解運輸難題，降低運輸成本，許多東北裝備制造企業開始逐漸適應市場競爭需要，將部分生產和研發機構轉移到沿海地區，產業轉移形成規模。東北裝備制造企業紛紛把在本地運輸不便的大型件、特大型件的生產部門向大連、秦皇島、天津等港口城市轉移。
　　我國重要的電力設備生產基地——哈爾濱電氣集團已將核電研發中心設在海濱城市秦皇島，并決定將那里建成生產三代核電設備的重裝基地。哈電集團董事長宮晶堃說，哈電集團秦皇島基地建立后可以部分解決大件內陸運輸難題。
　　中國一重總經理吳生富認為，在沿海建立生產基地可以繞開內陸運輸的瓶頸困擾，充分利用港口的優勢“迎來送往”，接受來自國外的設備和材料，同時把造好的設備輸送到用戶手中。
　　對于東北裝備業向沿海轉移的趨勢，有關專家認為，這是企業在市場競爭條件下的必然選擇，但由于裝備制造業是為國民經濟發展和國防建設提供技術裝備的基礎性、戰略性產業，其布局不應完全由市場自發形成。國家應從戰略布局上對產業轉移進行有效引導，避免出現因產業過度集中造成重復建設和加劇區域發展的不平衡局面。