10月8日下午消息，今日，國(guó)家發(fā)改委發(fā)出通知，決定自10月9日零時(shí)起將汽柴油價(jià)格每噸降低300元。發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)輿論所稱的“漲多跌少”、“漲快跌慢”等問題完全不存在。
　　今日，發(fā)改委下調(diào)了成品油價(jià)格，這是16個(gè)月以來發(fā)改委首次下調(diào)成品油價(jià)格。
　　針對(duì)當(dāng)前不少網(wǎng)民質(zhì)疑國(guó)內(nèi)油價(jià)“漲多跌少”、“漲快跌慢”等，發(fā)改委上述負(fù)責(zé)人認(rèn)為從調(diào)價(jià)操作實(shí)踐來看，完全不存在這個(gè)問題。
　　“每逢國(guó)內(nèi)油價(jià)需上調(diào)，因要考慮對(duì)下游行業(yè)影響及通脹壓力，國(guó)家不僅適當(dāng)控制調(diào)價(jià)幅度，還推遲調(diào)價(jià)時(shí)間；國(guó)際油價(jià)大幅下跌時(shí)，國(guó)家便及時(shí)下調(diào)價(jià)格。”該負(fù)責(zé)人稱。
　　針對(duì)某些網(wǎng)民將國(guó)內(nèi)一直高位運(yùn)行的油價(jià)與國(guó)外相比，該負(fù)責(zé)人表示，不同國(guó)家經(jīng)濟(jì)條件和基礎(chǔ)均不同，“中國(guó)目前還沒有能力和條件跟美國(guó)比較。”
　　他還補(bǔ)充指出，消費(fèi)者之所以誤解的原因在于，成品油價(jià)格形成機(jī)制和調(diào)價(jià)操作方法比較復(fù)雜，計(jì)價(jià)周期為22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格，雖然熨平了油價(jià)變化的波峰波谷，客觀上導(dǎo)致國(guó)內(nèi)外價(jià)格變化不同步。
　　上述負(fù)責(zé)人還指出，發(fā)改委調(diào)整成品油價(jià)格并不涉及自身的根本利益，主要從可管理的角度出發(fā)，“根本不存在網(wǎng)民口中‘發(fā)改委敲詐人民血汗錢，發(fā)改委綁架企業(yè)’等說法。”