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    1. 北京地鐵10號線90%車站滲漏水 專家稱膨潤土毯不適用
      2011-09-26   作者:記者 易方興  來源:新京報
       
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          截至9月15日北京汛期宣告結(jié)束。這個多雨的夏季,北京中心城區(qū)的防澇能力屢受考驗。本報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),作為重要公共交通的地鐵也暴露出大面積滲漏水的情況,其中以10號線最為嚴(yán)重。7月至9月,記者三次雨后實地探訪地鐵10號線各站點,22個站點中,90%存在滲漏或地面有濕漬的情況。按照住建部頒布的《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》,地鐵10號線的絕大多數(shù)站點的防水性能均不達(dá)標(biāo)。本報記者經(jīng)調(diào)查采訪,試圖找出地鐵10號線車站大面積滲漏水的原因。

        ■ 探訪

        22個地鐵車站中20個存在滲漏水

        今年北京汛期期間,記者三次探訪地鐵10號線各站點,調(diào)查地鐵滲漏水情況。

        兩場雨后僅兩站“不漏”

        9月15日晚,北京部分地區(qū)小到中雨,次日城區(qū)雨停。
        9月16日,記者來到地鐵10號線,22個地鐵站中,除安貞門站和農(nóng)展館站,其余20個站均不同程度出現(xiàn)滲漏或地面有濕漬的情況。由于當(dāng)天并未降雨,可以排除乘客的雨傘等物品將雨水帶進(jìn)地鐵站的可能。
        在團(tuán)結(jié)湖站的換乘大廳內(nèi),地上擺放了3個接水桶;而在亮馬橋站A口,整條長約10米的通道口地面布滿積水,一位保潔員正忙著鏟水。
        9月1日凌晨的一場雨后,記者就曾探訪地鐵10號線各站點,結(jié)果與16日情況一致。記者從巴溝到勁松查看10號線全程站點,22個站點中20個站存在不同程度的滲漏水現(xiàn)象。
        西土城站D口,工作人員將地毯鋪在滴水處,用來吸水;雙井站,一名工作人員正將接了半桶的水倒掉,“最嚴(yán)重的時候需要七八個桶接水。”這名工作人員說。

        “去知春路站看水簾洞”

        這些滲漏水的地鐵站中,又以知春路站的滲漏情況最為嚴(yán)重。
        “坐10號線最浪漫的事,是去知春路地鐵站看水簾洞。”這是今年雨季,名為“清鳴-貓-阿九”的網(wǎng)友發(fā)出的帖子,引起眾多網(wǎng)友的共鳴。
        7月28日上午,北京未下雨。
        剛從中關(guān)村買了新手機的市民張曼,從地鐵10號線知春路站下車,走入換乘13號線的通道。
        她見識了“水簾洞”的場面,換乘通道內(nèi),若干根長約5米的水管上端插入墻內(nèi),水管下端放在桶里,不少桶已經(jīng)滿了。通道兩側(cè)的地磚均被挖開長十多米的溝,水從墻內(nèi)滲入到溝內(nèi)。6名地鐵保潔員蹲在溝邊,手忙腳亂地用水瓢把水舀到桶里。
        張曼用新手機發(fā)出一條微博:“地鐵知春路站因漏水,在早高峰時進(jìn)行維修,昨天又沒下雨,這是什么工程質(zhì)量?”
        “都漏8天了,我們這8天的工作全是接水、舀水和擦水。”7月29日,知春路站的保潔員對記者說。7月20日、24日、26日北京的三場大雨,讓知春路站的漏水一直未曾間斷。

        地鐵站要求一級防水

        按照2008年住建部發(fā)布的《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)規(guī)定,地鐵車站的防水等級應(yīng)為一級,防水標(biāo)準(zhǔn)為“不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬”,此為強制性條文。
        對此,鐵道第三勘察設(shè)計院的高級工程師何克文解釋,按照這一規(guī)定,在地鐵、地下車站等出入口、人行通道防水等級為一級,就是要求不允許滲水,結(jié)構(gòu)表面無濕漬。
        依照此標(biāo)準(zhǔn),地鐵10號線的絕大多數(shù)站點的防水性能均不達(dá)標(biāo)。

        ■ 鏈接

        事實上,北京地鐵站滲漏水現(xiàn)象,絕非僅僅出現(xiàn)在10號線里。查找此前的報道可以發(fā)現(xiàn),北京的主要地鐵線路,均被報道過有站內(nèi)漏水的情況出現(xiàn)。
        13號線的西二旗站,1號線的國貿(mào)站、永安里站、建國門站,地鐵15號線的望京站、崔各莊站和馬泉營站,地鐵5號線的東四站,地鐵2號線的宣武門站、和平門站、前門站、崇文門站,4號線的動物園站等等。

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