江蘇省為深入實施節能減排科技支撐行動，著力培育扶持節能減排科技創新示范企業，江蘇省科技廳從2007年起開展節能減排科技創新示范企業確認工作，凡被確認為省節能減排科技創新示范企業，科技廳就將其作為省科技支撐計劃優先支持的重點。日前，記者從江蘇省科技廳發布的第四批“江蘇省節能減排科技創新示范企業”名單中獲悉，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司名列其中。
近年來，江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司大力發展循環經濟，狠抓節能減排工作，取得了明顯成效。該公司采用等溫球化退火、等溫連續正火、滲碳淬火和可控氣氛多用途熱處理等關鍵技術，通過配置等溫球化退火生產線、保護氣氛預抽真空等溫連續正火生產線、易普森密封滲碳淬火生產線和愛協林可控氣氛多用爐來改造企業傳統的退火、正火和滲碳淬火工藝，以提高產品品質，同時提升企業的清潔生產水平，年節電總量達3000噸標準煤，油煙減排近30萬立方米。
多年積累凸顯優勢 經營業績穩步增長
江蘇太平洋精鍛科技股份有限公司的主要產品為汽車差速器半軸齒輪和行星齒輪、汽車變速器結合齒齒輪。經過十多年的研究與積累，該公司已逐步掌握了一系列獨特的模具設計開發和制造核心技術，包括錐齒輪三維建模技術、高精度錐齒輪齒形定位夾具、新產品開發過程中的逆向補償與修正技術、自主的集成設計開發系統流程等。
該公司是目前國內乘用車精鍛齒輪行業龍頭之一，也是國內轎車領域精鍛齒輪產銷量最大的供應商。根據中國齒輪專業協會統計，公司2007年、2008年、2009年汽車精鍛齒輪銷售額連續三年位居國內同行業第二名，其中，轎車精鍛齒輪銷售額連續三年位居第一。
公司經營狀況也取得驕人業績。2008年度、2009年度和2010年度公司的營業收入分別為16488.15萬元、21804.31萬元和30877.82萬元，近三年復合增長率為36.85%；扣除非經常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤分別為1525.41萬元、3633.84萬元和6703.49萬元，近三年復合增長率為109.63%。
技術創新 鞏固行業龍頭地位
作為一家以研發、制造為主的企業，自主創新和技術研發就是企業的生命。精鍛科技的發展歷程和科研成果也正是以創新為本的寫照。
該公司一貫重視自主研發，并取得了多項發明專利，在模具加工、精密鍛造、機加工、熱處理和檢測和試驗等方面的工藝制造技術處于國內領先或國際先進水平。其中包括：滲碳齒輪鋼鍛坯少無氧化等溫正火和球化退火的齒坯預處理工藝、齒輪的精密熱處理技術和表面強化技術等。
公司自主研發的“汽車變速箱結合齒精鍛齒坯”項目獲得2003年度“中國機械工業科學技術獎”二等獎，“汽車摩托車齒輪類零件冷擺輾精密成形關鍵技術及應用”項目獲得2005年度“國家科學技術進步獎”二等獎，公司獨立完成的“汽車自動變速器成套齒輪近凈成形關鍵技術開發及產業化”項目獲2010年度中國機械工業科學技術獎二等獎、“轎車齒輪凈成形工藝與模具制造關鍵技術及應用”項目獲得2010年度江蘇省科學技術獎一等獎。
先進的系統工藝制造技術的運用，提高了產品質量，實現了轎車齒輪產品的高精度、高可靠、長壽命。由于齒輪齒形采用精密成形，因而生產過程減少了大量的齒形機加工設備投入，降低了齒輪制造成本，有效地實現了齒輪產品的綠色制造。
為保障自主創新的持續性，公司還不斷儲備技術骨干人才，并與華中科技大學、上海交通大學、哈爾濱工業大學、北京機電研究所等多個高校、科研單位聯手進行創新項目的研發和實踐。
下游客戶廣泛 后期市場看好
公司一直以顧客滿意為宗旨，以“零缺陷”為目標，具有從模具設計與制造、齒坯加工及預熱處理、精鍛、機加工、后處理的完整工藝鏈，能夠從源頭開始全流程有效控制產品的質量。2008年—2010年，公司轎車齒輪產品的產量逐年上升，在轎車精鍛差速器用行星齒輪和半軸齒輪市場的占有率也逐年提高。公司主要產品的生產設備高負荷運轉，產能利用趨于飽和，產銷率較高，呈現產銷兩旺的局面。公司已經獲得了國內主流汽車整車廠或其動力總成供應商的高度認可，配套的主流客戶包括大眾(大連)、一汽大眾、上汽變速器(上海大眾、上海通用)、上汽通用五菱、格特拉克(長安福特)、唐山愛信(豐田汽車)、哈飛汽車、比亞迪等知名企業，進入了GKN、MAGNA、VW、GETRAG、AAM、DANA和John Deere等國際一流企業的全球采購體系并向其全球主機市場供貨。
相比于國外精鍛齒輪同行，公司已具備了在國際市場同臺競爭的能力，公司產品已出口到德國大眾卡塞爾變速器廠、GKN美國工廠、西班牙約翰迪爾工廠等。目前公司已成為國內同行中唯一一家同時為大眾汽車、通用汽車、福特汽車、豐田汽車等公司眾多車型配套精鍛齒輪的企業。
我國汽車工業的蓬勃發展，有效地刺激了我國汽車零部件行業的市場需求。有業內人士表明，未來幾年內，汽車精鍛齒輪行業的需求將保持持續增長，這也使得精鍛科技未來發展前景被投資者看好。