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    1. 宇通擎起中國客車自主創(chuàng)新大旗
      2011-07-21   作者:記者 吳華國/北京報道  來源:經(jīng)濟(jì)參考報
       
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          面對中國產(chǎn)銷量成為全球最大汽車市場,為數(shù)眾多的中國乘用車企業(yè)由于技術(shù)和品牌受制于人,只能眼睜睜地把更大的市場份額拱手讓給國外品牌和企業(yè)。唯有中國商用車企業(yè)尤其是客車企業(yè),通過不懈的自主創(chuàng)新,牢牢占據(jù)著國內(nèi)95%的市場份額,其中客車龍頭企業(yè)宇通公司更以25%的占比獨(dú)占鰲頭。

        銷售收入4%以上用于自主研發(fā)

        從上世紀(jì)90年代至今,正是憑著對自主研發(fā)的持續(xù)高投入,宇通才一次次抓住了發(fā)展契機(jī),由一個年銷量不及千輛的小客車廠,逐漸發(fā)展為目前全國乃至世界規(guī)模最大、生產(chǎn)工藝最先進(jìn)的客車生產(chǎn)基地和第一品牌。
        宇通高管說,我們每年以不低于銷售收入4%的金額用于自主研發(fā),由此不斷推出了一系列具有行業(yè)示范意義的新技術(shù)。如發(fā)動機(jī)熱管理技術(shù)、整車陰極電泳技術(shù)、輪轂電機(jī)技術(shù)、超級單胎技術(shù)、全鋁車身技術(shù)、NVH靜音技術(shù)等。
        宇通也非常重視自主創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)。在過去多年的發(fā)展中,宇通強(qiáng)化了民族品牌的技術(shù)積淀,強(qiáng)調(diào)優(yōu)秀人才和自主創(chuàng)新文化的培養(yǎng)和扶持。國內(nèi)客車行業(yè)第一個博士后科研工作站以及由國家發(fā)改委、財政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局和科技部等多部委認(rèn)定的國家級企業(yè)技術(shù)中心相繼在宇通成立。
        目前,宇通已主持和參加了34項(xiàng)國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定,編制和修訂企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)888項(xiàng),獲得136項(xiàng)技術(shù)專利。

        不斷滿足細(xì)分市場需求

        宇通品牌的核心之一就是“以客戶為中心”。憑借著對客車市場的深刻理解,宇通堅持以產(chǎn)品的多樣化為客戶創(chuàng)造更大價值。
        ZK6980臥鋪車開發(fā)滿足了20世紀(jì)90年代人們對長途臥鋪車的渴求,也幫助宇通實(shí)現(xiàn)在客車行業(yè)的崛起;ZK6100H的開發(fā),則把中國客車帶入產(chǎn)品形象標(biāo)簽時代;而集產(chǎn)品技術(shù)變革之大成的ZK6127H產(chǎn)品的推出,更代表了宇通對市場的更深刻理解和客戶價值的肯定。
        在7月8日至13日北京舉行的“第二屆中國品牌汽車博覽會”上,宇通又一舉展出了五款新車,從不同角度體現(xiàn)了宇通對中國客車業(yè)未來發(fā)展的前瞻。為滿足中國交通運(yùn)輸業(yè)越來越細(xì)分的市場需求,宇通強(qiáng)勢推出了具有獨(dú)創(chuàng)安全設(shè)計的專用校車ZK6726DXA9;具有多功能的大型指揮車ZK5130XZH,展示了企業(yè)在自主創(chuàng)新技術(shù)上的實(shí)力和底蘊(yùn);而商務(wù)客車ZK6708DH威斯達(dá)的出現(xiàn),更將高端自主品牌所能提供的舒適性帶到了新的境界,體現(xiàn)了宇通全面服務(wù)于更具專業(yè)公共交通服務(wù)領(lǐng)域的能力與決心;為適應(yīng)國家資源節(jié)約新要求,宇通展出了全鋁車身純電動公交ZK6129EGQA,車身“最輕”不僅給客戶帶來了全新價值體驗(yàn),而且加速了宇通向低碳環(huán)保領(lǐng)域的推進(jìn)步伐;宇通還專門展示了出口海外版的前懸一層半客車ZK6126,該車秉承了宇通的高品質(zhì)價值基因,優(yōu)雅的外形、更具人性化的設(shè)計,展示了客車自主品牌的最強(qiáng)音。

        將品牌的移植和再生帶向全球

        展望中國汽車自主品牌發(fā)展前景,專家們認(rèn)為客車業(yè)將率先實(shí)現(xiàn)崛起。這一判斷主要基于以下五大因素:
        一是中國是世界上最大的客車市場國,其份額占全球市場份額的1/3以上;二是與汽車產(chǎn)業(yè)中的其他細(xì)分行業(yè)不同,中國客車的自主品牌不僅占據(jù)了低端市場,而且在高端和中端市場具有相當(dāng)?shù)姆蓊~;三是中國客車近年來開始實(shí)現(xiàn)大量出口,不僅大舉進(jìn)入發(fā)展中國家,還在歐美等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)身影頻現(xiàn);四是不斷細(xì)分的市場競爭,使得中國客車已具有全球最廣泛的產(chǎn)品型譜,有著產(chǎn)品外延的基礎(chǔ)保障;五是在與跨國公司的競爭中,中國客車企業(yè)已形成很強(qiáng)的市場適應(yīng)能力。
        宇通作為中國客車自主品牌的代表,在海外市場的梳理和開拓上,不僅強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品對海外市場的進(jìn)入,還將品牌的移植和再生帶向了全球。在俄羅斯、在伊朗、在沙特,宇通的客車遍布大街小巷;在古巴,宇通更是占據(jù)了其進(jìn)口中國客車市場90%以上的份額。
        出口數(shù)量的增長還不足以支撐起中國自主品牌客車的發(fā)展,質(zhì)量上的認(rèn)可,才是中國自主品牌海外立足之本。為此,宇通高管明確提出:“我們要把中國客車市場的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)帶向全球,在海外市場競爭中,不簡單地以低端產(chǎn)品、低端價格取勝,而要讓全球客戶真正體會到中國客車的高端品質(zhì)與價值!

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