以“自主創新，造好中國車”為主題的第二屆中國品牌汽車博覽會7月8日至13日在北京舉行。奇瑞、吉利、宇通、北汽等18個廠家攜帶200余輛最新研發的自主品牌汽車、新能源汽車、概念車、電動客車以及具有完全自主知識產權的發動機、自動變速箱等核心零部件參展，吸引了關心中國車前途與命運的國內外觀眾。
　　這次展會是中國自主品牌車企發展成果的一次檢閱，三萬平方米的展出大廳里，各種款式的自主品牌汽車爭奇斗艷。在本屆展會上，新能源汽車再次成為觀眾關注的焦點，各企業都紛紛攜旗下重量級新能源車型參展，如中國一汽集團，攜兩款概念車、四款新能源車、四款暢銷乘用車以及四款動力總成隆重參展，全面展示其在核心技術、整車設計、節能環保等領域自主創新的卓越成就。
　　作為全面展示我國汽車業自主品牌創新能力的盛會，本次展會還吸引了多家商用車企業參加。中國客車行業無論規模、技術、工藝，在國際市場都已具備很強的競爭力。可以說，客車不僅是中國汽車產業中最具自主創新力的行業，更影響著世界客車行業的格局和發展。
　　在本屆展會上，宇通、金龍、北汽福田、常隆等商用車企業紛紛選擇了其主力車型參展。宇通副總經理王文兵認為，在中國經濟快速發展的大背景下，中國客車業正沿著三條道路發展：一、在各個細分的專業公共交通服務領域發揮更大作用，如專用校車和應急指揮車；二、加速向低碳環保的節能和新能源方向發展，如電動車方向和全鋁車身等節能技術；三、在國際市場形成更強的競爭力，即立足本土的同時加強海外拓展。
　　在本屆展會上，組委會還特邀了眾多國外駐華使節參觀本次展會。中國歐洲經濟技術合作協會副會長兼秘書長烏海宇表示，舉辦這樣的活動，一方面是對外展示我國自主汽車行業的發展現狀，讓國外更進一步了解我們的自主汽車企業及車型；另一方面，也希望搭建一個平臺，促進自主汽車走出去，開拓新的市場。
　　為進一步豐富展會的內容，組委會開展了多種多樣的同期活動，如微博觀展、卡雷拉軌道賽車試駕、“我為自主狂”觀眾諫言以及觀眾“購車有禮”等。希望通過現場活動和一定的物質激勵，吸引更多消費者熱愛自主車、購買自主車。
　　汽車產業是國民經濟重要的支柱產業，產業鏈長、關聯度高、就業面廣、消費拉動大，在國民經濟和社會發展中發揮著重要作用。當前，國際汽車市場競爭激烈，是否掌握具有自主知識產權的核心技術成為衡量一國汽車產業能力與水平的重要標志。
　　2010年，中國汽車產銷雙雙突破1800萬輛，成為世界第一生產大國和銷售市場。雖然取得巨大成績，但產業結構不合理、技術水平不高、自主開發能力薄弱、自主品牌轎車發展乏力等依然是我國汽車產業面臨的主要問題。新形勢面前，提高汽車產業自主創新能力，培育具有自主知識產權核心技術的自主品牌，形成新的競爭優勢，促進汽車產業持續、健康、穩定發展，為人民群眾提供質優價廉的自主品牌汽車，以過硬的質量和良好的品牌信譽跨出國門，走向世界，是中國自主品牌汽車企業增強核心競爭力和發展后勁的根本方向。
　　針對“自主品牌的界定”、“自主品牌車企市場發展方向”、“自主創新與自主品牌建設”等自主品牌發展面臨的關鍵問題，展會開幕當天，組委會即組織召開了有產、學、官、研等各方代表參加的研討會，共同探討中國自主品牌汽車的發展課題。