新華社發

    7月將進入節能減排政策的密集發布期，包括造紙業等傳統“兩高一資”在內的行業很可能面臨新的調整。記者日前了解到，包括化工在內的六大高耗能產業在前五個月合計用電量8873億千瓦時，約占全社會用電量的48%，對全社會用電增長的貢獻率高達42.7%。多位知情人士和專家向記者表示，今年是十二五的開局之年，過熱的地方投資仍將主要投資點放在更易直接拉動GDP的高耗能產業上。
　　而多地頻發的造紙廠污染事件也讓有關方面加強了該行業的環評審批，本報記者通過采訪業內人士和行業專家，介紹了國外對造紙業的一些綜合治理方法，試圖為我國的綠色造紙事業提供一些參考。

　　科學可以讓“黑液”變綠

　　砍伐樹木、大量用水、產生黑液——造紙行業一直以高耗能、高污染、資源性產品企業“兩高一資”的形象出現在人們的視野里。
　　記者在采訪中獲悉，造紙行業產生的污染主要來自于制漿段。制漿是指利用化學的方法、機械的方式或兩者結合的方法使植物纖維原料離解變成本色制漿(未漂漿)或進一步漂白成漂白紙漿的生產過程。主要的制漿方法有堿法制漿、亞硫酸鹽法和機械制漿。
　　用亞硫酸鹽法制漿時產生的蒸煮廢液稱為造紙紅液。堿法制漿產生造紙黑液。目前，我國絕大部分造紙廠采用堿法制漿而產生黑液。
　　黑液中所含的污染物占到了造紙行業污染排放總量的90%以上，且具有高濃度和難降解的特性，它的治理一直是行業一大難題。黑液中的主要成分有三種：木質素、聚戊糖和總堿。木質素是一類無毒的天然高分子物質，作為化工原料具有廣泛的用途，聚戊糖可作牲畜飼料。造紙廠按工序排出三股水：黑液、中段水和白水。其中黑液是造紙廠污染的主要根源。
　　將“黑液”有效利用，甚至變成綠色燃料，是國外正在研究的一種方法。
　　生物二甲醚就是一個黑液轉換為車輛燃料的例子。在瑞典，沃爾沃卡車公司成為全球第一個全面實地試驗生物二甲醚(BioDME)的卡車生產商。這項將持續到2012年底的實驗，將會有一份全面的評估決定未來的發展方向。
　　據悉，實驗所用的生物二甲醚就是由瑞典公司Chemrec以造紙黑液為原料生產出來的。Chemrec在2010年9月份設立了世界上第一個生物二甲醚生產車間。該公司估算，如果這項技術在瑞典的所有制漿廠全面應用的話，每年將會減少600萬噸的二氧化碳的排放，這相當于瑞典目前二氧化碳排放量的10%。這些燃料足以供應25%的瑞典汽車的能源消耗。如果這項技術在全球應用，那么將產生相當于450億升汽油的能源供應。
　　參與生物二甲醚項目實驗的Chemrec公司和沃爾沃公司，通過實驗證明，采用生物燃料將是可行的，而這也解決了造紙黑液的處理問題。
　　原機械工業部部長何光遠此前在接受記者采訪時，就對二甲醚這種替代燃料表示了肯定。他認為，利用甲醇或者二甲醚來做燃料，是一種行之有效的節能減排方法。
　　沃爾沃科技公司可替代燃料和尿素部經理帕特里克·克林特布姆(Patrik　Klintbom)表示，從整體來看，二甲醚是最有前景的第二代生物燃料。二甲醚使用造紙黑液以及農業廢棄物進行生產，從生產到應用的過程中，具有能效高和溫室氣體排放量低的特點，而且無毒、廢氣排放量低。
　　但是，這項技術也有短板，正如包括電動汽車在內的新能源汽車一樣，原本廣泛設立的加油站要轉型成為新的加汽站、加電站、加液站。黑液變成汽車所能使用的燃料仍然需要走很長的路。

　　綠色造紙依托可持續林業

　　關于林業可持續發展的議題正是造紙工業長久以來的前提條件。
　　此前在“中國紙業可持續發展論壇2010”上，中國林紙企業家俱樂部秘書長徐衛東表示，原木漿是我國生活用紙行業的主要原料來源，但由于造紙是資金密集型產業，投資規模巨大，受資金的制約，我國生活用紙企業向上游一體化進展緩慢，仍必須依賴進口木漿，承受國際木漿價格波動風險。因此，中國造紙企業應積極發展“林紙一體化”，以緩解對進口原料的依賴程度。紙業專家認為，要大力推進林紙一體化工程建設。記者在采訪中了解到，包括國外紙業巨頭APP金光集團在內的一些造紙業龍頭企業已經將“林紙一體化”付諸實踐。據介紹，1992年進入中國的金光集團已經在全國各地投資建立了20多家林業公司，發展林農近萬戶，經營人工林30余萬公頃。
　　紙業專家認為，組建林漿紙一體化發展的林紙企業將是我國造紙業發展的主要方向，造紙在很大程度上要依靠森林資源，如何做到林業的可持續也是造紙業所面臨的挑戰。來自歐洲的經驗或許能給我們一些啟示。
　　在瑞典，出口商品中的12%以上是森林產品，如紙漿、紙和木材。但對于瑞典人來說，森林不單單是經濟財產。林中漫步、鄉間慢跑、打獵、采野果和蘑菇……當地人對自然界的興趣都始于森林，而環保意識也植根于此。
　　由于瑞典實行公用權，一片森林不管歸誰所有，大家都有權享用。瑞典環境保護局有一句口號總結公用權的使用，那就是“不打擾、不破壞”。而為了實現這個目標，森林研究、基因處理都派上了用場。
　　在瑞典的“于默爾植物學中心”，通過對植物開花基因的研究，白楊樹苗在溫室里只需幾周就能開花，而這在森林里通常要花上10到15年。新的研究成果表明，白楊樹的種植過程可以被大幅縮短。與農作物培育發展的程度相比，森林植物培育研究的發展速度要慢得多，這主要是因為樹木本身的生長周期比較長。然而現在，隨著樹種培育周期的縮短，樹木培育發展的可能性越來越大了。
　　率領這個團隊進行研究的教授奧維·尼爾森預計，林業也能像農業那樣多元化發展。在他描述的未來景象中，未來林區可以通過簡單的克隆大面積地培育。生長周期很短的能源林，特殊培育的植物纖維林和木材林都可以很容易的進行克隆。
　　克隆森林聽起來似乎是天方夜譚，但奧維·尼爾森認為，其實人類數千年來一直在用克隆方法培植樹木：剪下一小段枝條、剔除上面的葉片并將它種在土壤里，這樣插枝實際上就是在克隆。但目前這種技術仍然可能有一些風險�！翱寺∩�林可能遭受無法預測的自然災害和蟲害，因為克隆植物對這類侵害最為敏感，抵抗力最差。拿云杉和松樹來說，克隆出來的雜交品種產量雖然有所提高，但抵御災害能力卻不斷下降�！�
　　由于木材需求逐年加大，價格不斷飆升，轉變森林利用模式成為瑞典林業過去20年時間里主要的任務。然而在生產和自然保護之間仍然需要找到一個平衡點。
　　為了保護生物多樣性，瑞典人踐行一種聽上去非常神奇但卻很有道理的方法：“模擬”生態系統中的自然破壞力——自然火災。
　　瑞典中部的林業協會Mellanskog負責人本特松向《經濟參考報》記者表示，在人類開始管理森林之前，平均每年都有1%的森林會起火。目前，他們正在尋找火災地區，研究為什么有些林區不會著火？這些林區在火災后是什么樣子？這種情況將如何影響目前生活在瑞典森林里的各個物種？　

　　循環經濟助力綠色造紙

　　對于中國造紙業而言，只有實現節能減排與技術升級的相互促進，打造綠色循環經濟體系，才能實現真正的可持續發展。
　　正是由于過往傳統的管理模式和落后的工藝技術，造紙行業一直背負著“高污染”的罵名，在“白紙黑水”的泥潭中掙扎。但是事實上，沒有污染的產業，只有污染的企業。
　　造紙行業是具有典型循環經濟和可持續發展特點的重要產業：一方面造紙原料作為一種再生資源，可以通過再生產實現有序的利用，另一方面紙和紙制品也可以實現回收再利用，同時造紙行業具有化學品回收和水循環利用方面的技術，已普遍地利用在生產環節中，造紙行業可以實現污染物的低排放，是可持續發展的綠色產業。目前，以木材為原料的造紙企業能源自給率達到95%以上，未來的紙漿廠還是一座生物工廠。
　　在中國造紙協會秘書長趙偉看來，綠色造紙是一個方向，而作為一個工業產品，消耗資源、產生廢料是無法改變的事實，因此對于造紙業本身而言，綠色造紙沒有最好，只有更好。
　　“造紙業以‘清潔生產、節能減排’為基礎的生產小循環能夠有效提高資源利用率，降低原材料的消耗，達到環境和經濟效益的雙贏；而要尋得長期、持續的經濟增長，從產業鏈的上游著手，推進‘林漿紙一體化’的綠色大循環，通過“以林養紙，以紙促林，林紙結合”的方式，形成循環經濟產業化發展的格局，則是漿紙業實現可持續發展的必由之路�！壁w偉告訴《經濟參考報》記者。
　　北美、歐洲、日本的經驗可以證明造紙業可以做到環境友好。隨著近十幾年來現代化造紙工業在中國的大力發展，中國也涌現了不少合格的漿紙企業。

    鏈接：中國：讓造紙業向綠色出發