2011年7月5日，北京地鐵4號線動物園站A口上行扶梯事故發生后，記者從市質監局了解到，據初步調查，事故的直接原因是由于固定零件損壞。
    據了解，出事扶梯生產廠家為奧的斯電梯（中國）有限公司。
    當事公司稱，由于現在原因尚未查明，所以賠償方案無法確定。“等原因認定以后，我們會根據政府部門的要求和相關法律法規來制定賠償方案。”
    據初步調查，事故的直接原因是由于固定零件損壞，扶梯驅動主機發生位移，造成驅動鏈條脫落，扶梯下滑。

    奧的斯公司

    對傷亡感到震驚悲痛

    昨天，出事扶梯生產廠家——奧的斯電梯（中國）有限公司公共事務部經理李女士稱，由于該項目歸屬奧的斯電梯（中國）有限公司北京分公司負責，昨天上午10點多，分公司從京港地鐵處得知此事后，立刻派工作人員到達事故現場。下午，天津總部也派出專家調查組前往北京。
    昨晚10點多，奧的斯電梯（中國）投資有限公司官網首頁掛出一則《針對北京地鐵4號線事件的媒體聲明》。聲明稱：“對于7月5日北京地鐵4號線動物園站扶梯發生的事故，我們對此感到極度的震驚和悲痛，對于傷亡者致以最誠摯的關心和慰問，并對事件產生的影響表示最深切的歉意。我們快速啟動突發事件應急處理小組，于事故發生后的第一時間已經趕赴現場，與政府調查小組和京港地鐵公司緊密配合，力爭盡快查明原因；同時積極配合相關部門全力做好善后工作。”

    發聲明稱與事故無關

    4號線電梯前維保公司

    北京天炬長城電梯工程有限公司網站顯示，2010年5月28日，接到了北京京港地鐵有限公司的中標通知書，主要中標項目涵蓋北京地鐵4號線無機房電梯、電扶梯和行政辦公樓電梯的后期維保。
    昨天下午，該公司網站發布一則澄清公告。這個公告稱，公司得知這一事故后，全體人員深感震驚，并對傷亡人員表示極大的同情與遺憾。
    但事故發生后，該公司接到了許多電話，紛紛詢問事故電梯是否系該公司負責維保，公司對此情況特別做出說明。2010年5月公司中標京港地鐵4號線電梯維保項目，該電梯維保合同已于今年5月到期結束（電梯維保合同一般為一年一簽）。現京港地鐵4號線的所有電（扶）梯的維保工作早已與該公司無關。需要特別強調的是，在履行維保合同期間，動物園站事故電梯并不屬于該公司維保的范疇，詳細情況可向電梯產權單位核實。