武德宏是神東哈拉溝煤礦綜采隊隊長。
　　1989年7月，19歲的武德宏以兩分之差高考落榜，來神東礦區當上一名井下農民協議工。他憑借自己對采煤技術的刻苦鉆研和勤奮學習的精神，不僅摘取神華集團技術比武綜采機司機第一名的桂冠，還登上全國采煤技術能手大獎賽的頒獎臺。這位農民工成長起來的“土專家”，如今已成為神東享受年薪的“明星技師”。

　　設備檢修，洋專家伸出大拇指

　　作為中國乃至世界最大的煤炭生產基地，神東被稱為世界先進采煤技術裝備的“博物館”。這里不僅集中了國際一流的進口煤炭生產設備，還常年居住著設備制造廠派來的外方技術專家。
　　2002年7月的一天早上，時任大柳塔煤礦綜采隊檢修班長的武德宏下井上班，趕到綜采工作面時，發現采煤機靜悄悄地躺在那里，外方技術專家正和幾位技術人員緊張地忙碌著。原來，在前一天晚上采煤機就出了故障，外國專家忙活了一個通宵也沒有弄清毛病出在什么地方。
　　“我可以試試嗎？”武德宏用自學的英語走上前向老外提出請求。在外國專家驚疑的目光里，他伏下身子在設備前鼓搗起來，幾分鐘之后，便快做出判斷：“應該是電磁閥裝反了，導致油路不通，造成機器趴窩。”
　　按照武德宏的建議，外方工程師將電磁閥倒過來重新安裝，開機一試，采煤機立刻隆隆正常運轉起來。“了不起！武，真的了不起！”這位大鼻子洋專家對武德宏豎起大拇指。后來，這位叫泰瑞的洋專家還和武德宏成了朋友。
　　據了解，這些常年駐扎在神東的洋專家們，一方面負責對進口洋設備的檢修，另一方面也肩負著監測設備運行參數、為其公司技術創新傳遞市場信息的任務。如今以武德宏為代表一批神東煤炭技術人才，通過自己的努力對洋設備的技術性能、結構和故障判斷、處置爛熟于心，基本上把洋專家們“閑置”起來。

　　改革創新，挑戰洋設備技術標準

　　武德宏還敢于對洋設備進行大膽技術創新，比如，他調任哈拉溝煤礦綜采隊提出的JOY采煤機截割頭浮動密封和牽引塊惰輪架技術改造方案，每年可為煤礦節約資金400余萬元；他提出在運輸機“TTT”加裝冷卻器的技術創新措施，從根本上破解了因設備內部易于結水垢而影響正常運行的難題……
　　這其中，最突出的一項技術創新當屬綜采工作面“三機零斷鏈”。
　　所謂“三機”指的是綜采工作面采煤機、裝載機和運輸機。按照外國設備制造商的技術標準，連接三機的運輸鏈條的張力是50噸。可在實際運行中，一副鏈條輸煤七八百萬噸就會斷裂報廢。武德宏在生產實踐中經觀察研究發現，外商提供的運輸鏈條張力數據偏大，由此造成鏈條疲勞拉伸和磨損超限，對溜槽和鏈輪也造成非正常性磨損。
　　他由此提出降低鏈條張力，經過反復試驗確定新的基礎數據：240米工作面的鏈條張力應控制在34-38噸，300米工作面張力控制在36-40噸。實踐證明，鏈條張力降低后，輸送煤炭達到4000萬噸時鏈條仍然不斷。
　　“武德宏的這項創新，在煤礦綜采隊運用后大大延長了設備使用壽命，創造了累計生產原煤4000萬噸‘三機零斷鏈’的世界紀錄，使生產效率大大提高。”哈拉溝煤礦一位領導欣喜地說，“一副鏈條進口價格達480萬元，‘三機零斷鏈’還大大節約采購成本。”
　　今天，武德宏的一項項成功的技術創新，都在神東礦區全面推廣。武德宏也由此被評為神東的“明星技師”，并享受年薪待遇。

　　編纂教材，力攀世界煤業高峰

　　“神東礦區有許多大學生，我們哈拉溝煤礦綜采隊70%都擁有大專以上學歷。他們有厚實的書本知識，但實踐操作技能相對不足。”武德宏告訴記者，“2007年，哈拉溝煤礦領導決定組織人員，編寫一部實踐性、理論性兼備而又好學易懂的速成性設備檢修技術教材。”
　　礦領導由此成立專門教材編委會。武德宏，這位農民工成長起來的煤機專家被任命為這本技術教材的主要撰稿人。
　　武德宏很高興把自己在設備維修技術方面摸索出的經驗總結出來，無私地分享給工友們。他根據自己平時的工作技術記錄，將綜采設備的整個運行過程認真梳理，整理成管理經驗材料；將采煤機司機、馬蒂爾司機、刮板運輸機司機、液壓支架工等綜采技術工種的崗位標準和注意事項系統歸類整理，于是一部后來被命名為《現代化綜采設備故障分析及檢修工藝》的教材誕生了。
　　這部帶有“中國神華”徽記的蔚藍底色并配有壯觀綜采工作面裝備封面的《現代化綜采設備故障分析及檢修工藝》印刷成書后，由于文圖并茂、通俗易懂，能使綜采技術及維修人員迅速掌握綜采設備發生故障時的診斷方法及更換工藝，快速提高檢修水平，受到廣泛好評，當年即被授予煤礦科技創新特等獎。神東領導決定將其印發到公司各礦井、維修單位作為重要的技術培訓教材。
　　在擔任哈拉溝煤礦綜采隊隊長后，武德宏向全隊發出“做學習型礦工，當優秀采煤人”的倡議，他要求全體員工勤奮學習，扎實工作，爭做“有理想、有知識、懂技術、敢創新”的新型煤礦工人。