曾因8年換了6任總裁而在業內出名的華泰汽車被曝虛報銷售數據。
　　昨日，早報記者從中國汽車工業協會相關負責人處證實，由于華泰汽車虛報產銷數據，5月份中汽協未采納華泰的產銷數據，而是以“0”代替。該負責人稱，目前華泰已在整改中。
　　華泰汽車相關負責人當天則稱，剛得知消息，其并未證實“虛報產銷數據”一事。
　　據媒體報道，“華泰的銷量數據長期‘虛高’已不是什么秘密，汽車業內大家心知肚明。以2010年為例，華泰汽車全年的實際上牌數是15950臺，比2009年增加了1280輛，但華泰向汽車行業統計部門中汽協上報的數是81435輛，凈增了30560輛。從2008年至今華泰汽車的實際的上牌數4.5萬輛，而華泰的上報數是18.3萬輛，相差4倍。”
　　可查資料顯示，華泰汽車對外公布的2010年銷售收入為55億元。這意味著“8.14萬輛車”的均價只有6.76萬元，也就是說華泰一輛車SUV或轎車的價格只相當于一輛微型客車。而華泰對外公布的圣達菲、特拉卡、B11三款車，廠家指導價最低的也在12萬元左右，高的達20多萬元。
　　不過，虛報數據并非華泰的“專利”。據悉，汽車銷量數據均來自于各車企自報。這也是為何車企經常能在年末“藏”一些銷量，到第二年初再慢慢“釋放”的原因。目前，只有上市公司公布的產銷數據被認為可信度較高。
　　根據華泰官網資料，總部位于北京的華泰汽車設有山東榮成華泰汽車有限公司、鄂爾多斯華泰汽車產業園，具備年產30萬臺清潔型柴油發動機、45萬臺自動變速器、35萬臺整車產能。
　　就在5月12日，華泰汽車還曾與荷蘭跑車制造商世爵汽車“閃婚”，擬入股1.2億歐元，拯救世爵旗下已經停產的瑞典薩博汽車。不過，該計劃簽署10天即告“流產”，世爵汽車稱，華泰無法爭取到必要的批準。