日本主要汽車生產商25日公布數據，地震災難導致3月份產量猛降。分析師預計，日本車商的競爭對手將搶占市場份額，豐田汽車公司全球“龍頭”位置可能不保。
　　日本3月11日大地震和海嘯導致汽車零件供應不足、電力短缺。豐田、日產、本田三大日本車商3月國內汽車產量分別比去年同期減少62.7%、52.4%和62.9%。
　　豐田2008年超過美國通用汽車公司，成為全球產量最大車商。路透社援引分析師的話報道，豐田今年幾乎肯定失去這一地位。
　　豐田、通用汽車和德國大眾汽車公司去年汽車銷量分別為842萬輛、839萬輛和714萬輛。
　　日本高級研究公司常務董事遠藤功治預測，豐田今年汽車銷售量大約為650萬輛，通用汽車產量將超過800萬輛，大眾為大約700萬輛。“因此，豐田很可能將排名第三，通用汽車將排名第一，”他說。
　　其他一些分析師預計，豐田銷量將在630萬輛至700萬輛之間。
　　美國標準普爾評級公司25日把3大日本車商和3家主要零件商的評級展望從“穩定”下調至“負面”。
　　標準普爾預計，這些企業2011財務年度經營和財務狀況將惡化。另外，長期來看，“持續減產可能縮減日本車商的市場份額，損害競爭力”。
　　不過，標準普爾沒有降低這些企業評級，原因是相比2008年金融危機，這次震災對車商的沖擊較輕，北美和新興市場汽車需求預計將保持強勁，車商可能今年下半年提高產量。
　　本田公司25日說，預計年底才能恢復正常生產。豐田上周發布類似時間表。
　　標準普爾預計，零件供應短缺局面7月前將基本結束。不過，由于電力短缺持續以及零件運抵海外工廠需要一段時間，日本車商產能大約10月才能完全恢復或接近完全恢復。
　　分析師預計，在北美和日本這兩個重要市場，日本車商將面臨美國和韓國競爭對手挑戰。
　　AutomotiveForesight公司執行董事張豫認為，在北美市場，通用汽車、福特汽車公司和韓國現代汽車公司將是最大贏家，因為就尋找零件新供應源而言，他們可能比日本車商更具優勢。
　　美國晨星公司分析師戴維?惠斯頓預計，通用汽車和福特準備提高產量、擴大份額，進一步挑戰日本車商在北美小型車市場的優勢地位。
　　韓國分析師徐承文(音譯)說，在日本市場，韓國起亞汽車公司和現代汽車將是最大受益者。現代和起亞的股票價格25日分別上漲5.6%和3.2%，均創新高。
　　“韓國車商迎來好日子，”荷蘭國際集團基金經理樸俊民(音譯)說，“他們將擴大市場份額、提高生產能力利用率，同時削減激勵措施以降低成本。”