日前，經過一年多緊鑼密鼓籌備建設的福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠正式投產。至此，福田汽車歐曼重卡的年產能將達到20萬輛，可實現年銷售收入600億元，當之無愧地成為全球最大的重卡生產基地。
　　據了解，福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠是北京市2010年重點建設的工程項目之一，也是目前為止福田汽車技術水平和工藝水平最高的數字化工廠，是為了順應物聯網技術發展新趨勢，福田汽車為車聯網產業發展布下的一枚重要棋子。從2010年1月14日的項目啟動到正式投產僅用了一年多的時間，福田汽車繼續以行業聞名的“福田速度”完成了北京市政府和北汽集團交付的使命。
　　“福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠注定會與眾不同，其是站在兩個商用車巨頭的肩膀上誕生的。”不少行業專家對歐曼GTL新型節能重卡數字工廠的投產表示期待。
　　據介紹，福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠是福田汽車遵循世界汽車制造標準，在原有的具有10萬輛產能的福田汽車歐曼重汽廠的基礎上投資建設的，福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠在建設之初就定位于國際市場和智能化樣板工廠，廠區建設也堅持智能化、數字化，是適應未來物聯網以及福田汽車將要布局的車聯網發展的示范工廠。
　　據了解，位于懷柔的福田汽車歐曼重汽廠(一期)成立于2002年，是福田汽車投資10億元建成的亞洲最現代化的商用車生產基地，具備生產中重卡所需的沖壓、裝焊、涂裝、總裝四大生產工藝。歐曼一期生產基地不僅使福田汽車成功進軍了重卡領域，完成了在技術上和行業地位上的一次飛躍，同時福田歐曼重卡也成為中國重卡行業最有力的競爭者和挑戰者，2010年的銷量突破了10萬輛，成為福田汽車最重要的利潤增長點。
　　然而，歐曼產品的廣受青睞和井噴式的市場需求，逐漸使歐曼重汽廠產能不足的劣勢凸顯，為了解決不斷增長的市場需求和產能不足之間的矛盾，使福田汽車建設世界品牌的目標盡早實現，福田汽車在2010年初開工建設了福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠，項目投資26億元，定位于福田GTL及現有高端產品生產基地，而且福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠生產的產品70%將銷往國外。歐曼數字化重汽廠產能設定為兩班八萬輛/年，最大產能可達到10萬輛/年，工程已于2010年12月竣工。工廠達產后，可新增銷售收入300億元，實現利稅32.5億元，新增就業3100人。
　　新建成的福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠采用國際先進的生產技術和世界一流的制造工藝，工廠主要包括總裝部、涂裝部、焊裝車間、車架部(二期)、RDC物流、檢測線以及相配套的相關設施，是目前設備自動化最高，管理數字化、物流最合理、效率最高的重型車生產基地。
　　在幾個主要部門中，其中車身部采用高精度焊接夾具和穩定的焊接規范，焊接夾具由日本富士公司提供；頂蓋總成、車身總成、后圍總成焊接采用30臺點焊機器人；地板及駕駛室總成焊接線，采用往復式輸送線；大件工位之間輸送采用KBK電動葫蘆。檢測車間中的調試車間全部采用德國馬哈提供的專業檢測設備，檢測能力居國內領先水平。總裝部的總裝裝配線由底盤裝配車間和總裝裝配車間組成，在裝配線關鍵工位設質量門，配置檢測裝置保證產品質量；擰緊設備全部采用美國英格索蘭、關鍵重要工序氣動工具全部采用日本橫田產品。涂裝部也采用國外公司進口生產線；配置16臺機器人；具備水性漆噴涂能力，可滿足歐洲相關法規要求。
　　福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠還使用智能化信息管理技術，建立“智能化數字廠區”，通過智能化數字廠區的建設，將企業內外的各種資源、應用系統以及各種服務設施環境集成整合為一體，全方位實施數字化節能管理，為企業提供更高的管理效率，降耗節能更加充分，從而使企業在綠色環保的生態環境下持續發展。
　　起點高、智能化的福田汽車歐曼GTL新型節能重卡數字工廠不僅為福田汽車將要布局的車聯網產業奠定了基礎，更是吹響了啟動“福田汽車2020”戰略的號角。