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國家質檢總局日前發布公告稱，錦湖輪胎已向質檢總局遞交了召回報告，決定自4月15日起，召回2008年至2011年生產的302673條輪胎，這些違規產品涉及7個批次。北京現代、東風悅達起亞和長城汽車，受此次召回事件影響較大。
盡管錦湖輪胎將對召回范圍內的產品進行免費更換，但此次公布的召回細節仍令一些消費者心生疑問。如果按照周期來計算，此次召回的不少批次產品是在國慶節、春節、元旦等節假日生產的，而這些時間段的產量相對于正常工作日會減少。這僅僅是巧合，還是另有原因？
驚人的巧合
質檢總局網站公告顯示，錦湖輪胎將召回2008年生產的批次編號為C0 2208和C0 4008、2009年生產的批次編號為C0 0509和C0
0909、2010年生產的批次編號為C0 2410和C0 2910，以及2011年生產的批次編號為C0
0111的問題產品。此次召回的7個批次產品均來自天津工廠。
錦湖輪胎表示，召回產品僅限于其指定的15種規格。
而這些違規產品的生產日期分別為，2008年第22周和第40周、2009年第5周和第9周、2010年第24周和第29周以及2011年第1周。
有細心的消費者發現，被召回的不少批次產品的生產日期“恰逢”節假日。比如，2008年第40周正值國慶節長假，2009年第5周則為春節長假，2011年第1周則趕上元旦假期。
固特異公司的一位前高層告訴《第一財經日報》記者，遇到節假日，每家公司的生產情況不盡相同。有些公司會全部停產，有些公司會減產，有些則是按照正常作息。
本報記者了解到，錦湖天津廠的產量每年高達700萬條左右，如果將其宣布召回的7個批次(即7周)放在一年(52周)內來估算的話，
錦湖天津廠7周產量應在90萬條左右，而這次召回數量僅有30余萬條，僅占該廠全年產量的約4%。
另一個令人疑惑不解的“巧合”是：此次錦湖輪胎召回的部分違規產品出產于2010年夏天和2011年1月，而這兩個時間段恰好是央視記者暗訪的日子。對此，本報記者未能聯絡到錦湖公司予以回應。
整車企業反應不一
盡管錦湖輪胎宣布將從4月15日起正式展開召回工作，不過部分整車企業已經開始行動了。
“東風悅達起亞的一部分智跑和一部分福瑞迪等車型的配套輪胎，是在天津工廠生產的。錦湖輪胎宣布召回后，我們口頭通知，如果客戶怨氣比較大(如是K5或者智跑的客戶)，我們就要求經銷商幫助客戶換輪胎。如果是福瑞迪的車主來找我們換輪胎，我們不會換。因為福瑞迪利潤率非常低，我們會根據錦湖輪胎召回公告，幫助客戶免費檢測，不會隱瞞錦湖輪胎對客戶的承諾。”上述東風悅達起亞人士告訴本報記者。
“長城汽車已要求經銷商自查，主要查在售車型有多少配套輪胎是錦湖輪胎配套，有沒有在召回批次之列等等。從我們目前自查情況來看，還沒有發現在售車型中涉及到錦湖輪胎。長城汽車所配備的輪胎多達6~7種，錦湖輪胎可能更多是供給北方市場，因為北方路面比較好和天氣比較干燥，對輪胎要求相對南方市場要低點。”長城汽車滬上一家經銷商店負責人說。
上述長城汽車經銷商人士告訴記者，現在不少客戶提到錦湖輪胎就害怕。“如果選中的車型配了錦湖輪胎，會要求我們更換其他同級別輪胎。”
一位通用別克凱越的上海經銷商則表示，現在還看不出來錦湖輪胎事件對凱越等產品的銷量到底有多少影響，“但我們會向消費者解釋，凱越的錦湖配套胎產自南京，不在召回范圍內。”
多位汽車經銷商向記者表示，如果全部撤換錦湖輪胎，對于企業的人力、物力投入將很大。此外，若將錦湖原配胎撤換為其他品牌輪胎的話，這筆費用該由誰來承擔、撤下來的錦湖輪胎該如何處理，是很棘手的問題。
“此次錦湖輪胎召回的輪胎都是在其天津工廠生產，但大家都知道，天津工廠和南京工廠以及長春工廠的流程都一樣。其實南京、長春廠的產品也應該做更加嚴格的檢測。”一位業內人士說。
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