為了改變決策效率低的詬病，豐田汽車昨日發布中國區人事變動的信息。原中國部部長北田真治升任常務，作為中國本部副本部長，4月1日起出任豐田汽車（中國）投資有限公司總經理并繼續兼任在日本的中國部部長；同時，針對中國政府關系薄弱的問題，豐田還請來了克萊斯勒中國銷售公司行業與政府關系總監董長征出任豐田中國執行副總經理。這是豐田首次聘用中國人擔任高管。董長征此前曾擔任過北京奔馳執行副總裁。
    據了解，在整體布局上，豐田未來在中國市場的核心策略可以概括為“自主管理、自主決策”，豐田中國將比以前擁有更多的話語權和更大的運行空間。
    豐田中國前總經理加藤雅大常務將調回日本作為社長直屬常務。此前，豐田中國業務由中國本部長佐佐木昭、北田真治、加藤雅大及常務董事毛利悟等4人負責，經過此次調整，豐田中國業務將由中國本部長佐佐木昭和副本部長北田真治兩人負責。但在北田下面則增加了負責政府事務、公共關系事務的執行副總經理。
    業內認為，這也是豐田中國成立以來所經歷最深層次的一次人事調整。此前，豐田因為管理層層級多、決策效率低而飽受詬病。以至于在去年發生召回這樣的突發事件時，豐田一貫倡導的“逐級上傳下達”的決策體制也被認為過于緩慢和謹慎。
    去年，豐田在華兩家合資企業加上進口豐田、雷克薩斯，合計銷量為84.6萬輛，這一銷量不僅遠遠落后于大眾和通用，也不及現代、起亞和日產。按照豐田的既定計劃，今年豐田在華銷量將首次突破90萬輛，增幅也僅為6%。
    今年3月9日，豐田發布的“2015年中期舉措”顯示，戰略重心將向新興市場轉移，并提出了“將中國市場銷量所占比例提高到全球銷量的15%”的新目標。
    業內認為，隨著中國市場增幅放緩，豐田中國任務緊迫，豐田汽車社長豐田章男顯然是希望通過人事變革來實現目標，確保豐田全球第一。