日本東京3月26日凌晨消息,據日本媒體報道,受日本大地震的影響,日本八大汽車廠商3月份總產量僅為45萬輛,與去年同期(91萬輛)相比,產量驟降一半。 自11日日本發生里氏9級大地震以來,日本汽車生產鏈遭到毀滅性打擊,各汽車廠商零件供應不足,日本國內的汽車生產陷入癱瘓。從11日至25日的兩周內,八大汽車廠商共減產約35.66萬輛。 具體而言,豐田汽車位于宮城縣災區的Central汽車工廠,及東北地區的生產承包工廠全部受災,兩周內豐田汽車減產約14萬輛。24日,豐田汽車雖然表示將重開普銳斯等三款暢銷車型的生產,并聲稱4月11日之前,力爭全面恢復生產,但市場分析認為,豐田離真正意義上的全面恢復生產仍有待時日。 此外,本田汽車位于櫪木縣災區的生產據點受災,在11日至25日的兩周內,共減產約3.3萬輛。而受零部件供應不足的影響,本田日前已宣布,櫪木制作所之外的兩家工廠,也只能勉強維持生產至4月3日。 另外,日產汽車約減產4.2萬輛,鈴木減產3.2萬輛,馬自達汽車3.1萬輛,三菱汽車減產1.5萬輛,大發工業減產2.7萬輛,富士重工業減產2.3萬輛。 日本八大汽車廠商是指豐田、本田、日產、鈴木、馬自達、三菱、大發工業和富士重工。2010年,此八大汽車廠商在日本國內的汽車生產總量為922萬輛,平均每月產量為75萬至80萬輛左右。 此前,日本經團聯會長米倉弘昌憂心重重地呼吁:“政府必須加快震后重建步伐,否則會日本汽車廠商將不得不把更多的生產據點轉移至海外,日本國內生產會更加空洞化,國內經濟復興將難以實現。” 但截止目前,各汽車廠商恢復生產仍不透明,基本上仍處于停業狀態,市場預估日本國內的汽車減產仍將在所難免。而每停產一天,日本汽車廠商約承受1.5億美元的損失,這對“召回門”頻發的日本汽車業來說,無疑是雪上加霜。
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