“我認為今天的中信泰富已走出了兩年前的困境,業務更加穩健。”在昨天公布的公司2010年業績報告中,中信泰富董事會主席常振明信心十足地表示。 作出這番表述,是因為受惠于特鋼業務增長和處置非核心資產,中信泰富去年凈利潤收入達到89.15億港元,同比上升50%,是中信泰富歷史上取得的第二佳績。 中信泰富去年的業績增幅主要依靠處置非核心資產,僅這一項就獲利30.08億港元。而盈利貢獻中的第二大板塊,特鋼的純利為21.02億港元,增長48.55%;來自內地房地產的純利為5.83億港元,增長11.25%;而鐵礦石業務則由2009年純利3.76億港元,轉為虧損3.46億港元。 2008年,金融危機令參與全球外匯衍生品市場的中信泰富出現了巨額虧損,公司原主席榮智健被迫辭職。 4年前,中信泰富出巨資開建西澳磁鐵礦石項目,設計產量2500萬噸,但是成本從最初的42億美元預算增加至逾50億美元,投產期一拖再拖。 熟悉該鐵礦項目內情的一位知情人士告訴《第一財經日報》:“由于雇傭的員工都是澳大利亞當地人,工資非常高,同時礦山打鉆等各項費用也都非常高,各項開支都超過了之前的預期。” 常振明表示,管理層當前的首要任務是加大澳大利亞鐵礦項目的建設,努力使其盡快投產。目前,該項目主要設施如電廠、四臺磨機、脫水廠、海水淡化廠以及港口的結構安裝等均接近尾聲。電廠的調試工作已開始,海水淡化廠的調試也即將展開,之后可為其他設施供電和供水。 中信泰富的目標是在今年7月底開始第一條生產線的整體聯機運行調試,預計今年下半年可出口精礦粉,屆時第二條生產線的聯機運行調試準備工作也應完成。 對于鐵礦項目前景,中信泰富充滿信心。該公司認為,盡管項目投產日期有所延遲,但是“應看到的是從最初投資到現在,鐵礦石的價格已經有相當大的上升”。 過去幾年,受益于國內鋼鐵需求的大幅增長,全球鐵礦石價格出現了大幅上漲,目前國內港口鐵礦石價格已經上漲到了180多美元/噸,由于澳大利亞力拓、必和必拓等鐵礦石企業的生產成本只有20美元/噸左右,所以當地鐵礦石企業擁有豐厚的利潤。 如果未來幾年,鐵礦石需求依然保持強勁,價格堅挺,中信泰富的鐵礦石業務有望獲得較高的利潤。但是國內多家鋼鐵企業高層此前接受本報采訪時認為,過去幾年國內企業在海外大規模投資礦山,現有礦山企業也大規模提升產能,預計從2013年開始,全球鐵礦石產能將由現在的供不應求轉變為供過于求,屆時鐵礦石價格可能不會像今天這樣高。 “如果要在未來獲得穩定的訂單,一個方式就是現在與國內企業以低于三大礦山的價格,簽署長協。那樣,在市場低迷的時候,企業還可以生存下去。如果現在不和鋼廠搞好長期合作,一旦市場不行,那么最先倒的肯定是投資大、運營成本高的礦山企業。”上述熟悉中信泰富西澳礦山項目的人士說。 截至2010年底,中信泰富的凈負債占總資本的比率為46%,較理想值偏高,常振明表示對此不太擔心,因為主要投資項目已接近尾聲,未來鐵礦項目投資及房地產項目開售后,帶來現金收益將令負債率降低。
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