（漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)）

    日漸走俏的城市型SUV，以其更適合城市駕乘的優(yōu)勢(shì)，受到廣大消費(fèi)者喜愛(ài)，2010年銷(xiāo)量達(dá)到132.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.27%。其中，廣汽豐田的豪華城市型SUV漢蘭達(dá)，融合了SUV的動(dòng)感駕乘，轎車(chē)的舒適性及MPV的便利性，更成為這一細(xì)分市場(chǎng)的標(biāo)桿之作。

    夠省油，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先同儕

    發(fā)動(dòng)機(jī)是消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)時(shí)關(guān)心的重點(diǎn)之一，對(duì)于一款SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)更是如此。漢蘭達(dá)3.5升車(chē)型搭載的2GR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，集合了豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)科技上的領(lǐng)先技術(shù)，屢獲殊榮。
    這款V6發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)201kw，最大扭矩337Nm，從0加速到100Km/h只需9秒左右。如此澎湃的動(dòng)力和強(qiáng)勁的加速表現(xiàn)，凝結(jié)的是豐田將諸多既兼顧動(dòng)力性能又能照顧到油耗經(jīng)濟(jì)性和先進(jìn)技術(shù)，包括雙VVT-i進(jìn)排氣門(mén)可變正時(shí)、ACIS可變進(jìn)氣系統(tǒng)，以及可變通道排氣系統(tǒng)技術(shù)等。這些技術(shù)也同時(shí)應(yīng)用在漢蘭達(dá)的另一臺(tái)2.7升直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)上。
    在運(yùn)用科技實(shí)現(xiàn)出眾性能的同時(shí)，豐田還從設(shè)計(jì)著手，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力，從而實(shí)現(xiàn)了同級(jí)中的超低油耗和極好的靜謐性。豐田對(duì)包括發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部、氣門(mén)組、位于發(fā)動(dòng)機(jī)前面的皮帶輪等部件，都采用了減小摩擦力的特別設(shè)計(jì)。而較低的阻力，意味著較低的磨損、較低的噪音，更低的油耗和更高的可靠性。

    夠舒適，足以媲美豪華轎車(chē)

    外形高大強(qiáng)悍、氣勢(shì)逼人的漢蘭達(dá)卻有著足以媲美豪華轎車(chē)的駕乘舒適性，憑借的依然是漢蘭達(dá)的領(lǐng)先技術(shù)——底盤(pán)技術(shù)和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)。這是其實(shí)現(xiàn)最佳行駛舒適性的基礎(chǔ)。
    漢蘭達(dá)采用麥弗遜前懸掛系統(tǒng)和雙連桿式獨(dú)立后懸掛裝置。麥弗遜式懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，占用空間小，可有效擴(kuò)大車(chē)內(nèi)乘坐空間，舒適性相當(dāng)好。同時(shí)，漢蘭達(dá)在雙連桿式獨(dú)立后懸掛系統(tǒng)中參考了高級(jí)轎車(chē)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，融入了多連桿式懸架的理念，從容應(yīng)對(duì)各種路況，帶來(lái)更佳的減震性、高剛性和優(yōu)異操控性。
    在高品質(zhì)底盤(pán)技術(shù)的支持下，漢蘭達(dá)可以輕松應(yīng)對(duì)修路、坑洼、積水、鐵軌、減速坎等不良路況，贏得了良好的用戶(hù)口碑。
    最神奇的是漢蘭達(dá)的自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，是由神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制的高科技配置。這種高科技控制技術(shù)，能夠根據(jù)人體所處環(huán)境而精確控制溫度。就好像皮膚一樣敏感，可以隨時(shí)感知溫度并據(jù)此迅速做出溫度調(diào)控。除此以外，漢蘭達(dá)在低噪音、內(nèi)飾質(zhì)感、座椅設(shè)置等方面所帶來(lái)的舒適都是深受車(chē)主們贊譽(yù)的。

    夠放心，五星安全有保障

    漢蘭達(dá)配備了全面的主動(dòng)、被動(dòng)安全配置。在C-NCAP測(cè)試中取得了五星安全的碰撞成績(jī)。
    在主動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)配備了EPS-VSC聯(lián)合控制系統(tǒng)，通過(guò)主動(dòng)向車(chē)輪施加制動(dòng)壓力來(lái)進(jìn)行制動(dòng)控制，還有BA剎車(chē)輔助系統(tǒng)、帶EBD的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、VSC車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TRC牽引力控制系統(tǒng)等豐富的安全配置。
    在被動(dòng)安全方面，漢蘭達(dá)擁有豐田有名的GOA車(chē)身，并且裝備了配合三點(diǎn)式安全帶使用的7個(gè)SRS空氣囊、前排預(yù)緊3點(diǎn)式ELR安全帶、帶自動(dòng)鎖定裝置的第二排安全帶、符合ISO標(biāo)準(zhǔn)的兒童座椅固定系統(tǒng)等安全裝備。更有HAC上坡啟動(dòng)輔助系統(tǒng)和DAC下坡輔助控制系統(tǒng)保障雨雪天等特殊路況的行車(chē)安全。
    作為豪華城市型SUV的領(lǐng)跑者，漢蘭達(dá)已然樹(shù)立起自己鮮明的產(chǎn)品形象，經(jīng)受了市場(chǎng)考驗(yàn)。在接下來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，這位領(lǐng)先者的表現(xiàn)是否依然出彩，讓我們拭目以待。

    新年新政 大放異彩

    2011年初，隨著“車(chē)購(gòu)稅減征、汽車(chē)下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼”三大優(yōu)惠政策的停止，加上北京近期開(kāi)始執(zhí)行的限購(gòu)令和汽車(chē)稅制改革預(yù)期，2011年的車(chē)市前景變得撲朔迷離。
    但是，春節(jié)期間在汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)店的SUV展臺(tái)里，卻是一派熱鬧的場(chǎng)面，看車(chē)、選車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人絡(luò)繹不絕。已經(jīng)連續(xù)17個(gè)月蟬聯(lián)銷(xiāo)量和上牌量雙冠王的漢蘭達(dá)，還未褪去2010銷(xiāo)量8萬(wàn)臺(tái)的耀眼光環(huán)，新年伊始又爆出了開(kāi)門(mén)紅。據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，2011年1月僅前三周銷(xiāo)量就超過(guò)6200輛，不少銷(xiāo)售店仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求勢(shì)頭。
    除了廣汽豐田“開(kāi)城市豪華SUV先河”的精準(zhǔn)定位，以及豪華舒適、安全可靠的卓越品質(zhì)等一貫優(yōu)勢(shì)，在去年底北京“限購(gòu)”政策以及對(duì)各地限購(gòu)預(yù)期的影響下，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)傾向于一車(chē)多用的趨勢(shì)，也造就了漢蘭達(dá)不受車(chē)市迷霧的影響，反而大放異彩。
    有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在如今SUV大行其道、逐年猛增的有利環(huán)境之下，2011年漢蘭達(dá)必將呈現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的態(tài)勢(shì)，按照開(kāi)年的良好態(tài)勢(shì)，漢蘭達(dá)年內(nèi)沖擊10萬(wàn)臺(tái)大關(guān)應(yīng)該不成問(wèn)題。
    一些品牌經(jīng)銷(xiāo)店的銷(xiāo)售人員分析認(rèn)為，“今年新政出臺(tái)以后，對(duì)于SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，并不受小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠政策取消的影響，而且SUV車(chē)型近幾年以來(lái)都特別熱銷(xiāo)，市場(chǎng)行情穩(wěn)定增長(zhǎng)，今年我們?nèi)詫⒅髁ν其N(xiāo)SUV車(chē)。”
    在北京廣汽豐田經(jīng)銷(xiāo)店，有位老家在沈陽(yáng)的劉先生一進(jìn)門(mén)就直奔漢蘭達(dá)展臺(tái)而去。他來(lái)北京工作有好幾年了，一直都想開(kāi)一輛屬于自己的汽車(chē)回老家過(guò)年。首次購(gòu)車(chē)，他一直在買(mǎi)轎車(chē)還是買(mǎi)SUV之間猶豫。去年底開(kāi)始限購(gòu)以后，上牌更難，所以他立刻下定決心一步到位，購(gòu)買(mǎi)具有多種功能于一身的車(chē)型。
    “本來(lái)我就喜歡漢蘭達(dá)大氣的外表，豪華的配置，還有值得信賴(lài)的安全性。加上它‘全領(lǐng)域’、‘無(wú)界限’的獨(dú)特設(shè)計(jì)，既有高級(jí)轎車(chē)的舒適性、又融合傳統(tǒng)SUV的卓越動(dòng)力性能和MPV的闊達(dá)空間，無(wú)論工作，還是商務(wù)，抑或是周末帶一家人出游娛樂(lè)，都能用得上，可謂一車(chē)多用。逢年過(guò)節(jié)開(kāi)回家也很有面子！”劉先生滿(mǎn)意地說(shuō)。

    強(qiáng)者愈強(qiáng) 新高可期

    以漢蘭達(dá)為代表的SUV新年持續(xù)高燒現(xiàn)象，其實(shí)是近年來(lái)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升趨勢(shì)的延續(xù)。
    2007年SUV市場(chǎng)徹底復(fù)蘇且增長(zhǎng)幅度超過(guò)了轎車(chē)，2008年增速仍舊高于行業(yè)平均水平，2009年SUV同比增長(zhǎng)47.15%，2010年，SUV累計(jì)售出132.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)101.27%，增速幾乎是轎車(chē)的四倍，成為車(chē)市中強(qiáng)力崛起的一股力量。
    分析人士認(rèn)為，SUV從邊緣到主力的蛻變，是由于汽車(chē)消費(fèi)群體日益年輕化及中國(guó)消費(fèi)者用車(chē)需求發(fā)生變化。SUV因?yàn)榭臻g更大、用途更廣而成為二次購(gòu)車(chē)的首選車(chē)型。
    2011年SUV的銷(xiāo)售增勢(shì)則更加喜人。新華信國(guó)際信息咨詢(xún)有限公司認(rèn)為，從近三年消費(fèi)者對(duì)車(chē)型類(lèi)別偏好的變化來(lái)看，SUV車(chē)型的關(guān)注度逐年大幅度上升，并將成為2011年最受歡迎的車(chē)型之一。
    無(wú)獨(dú)有偶，中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究中心撰寫(xiě)的SUV發(fā)展報(bào)告中也指出：SUV作為都市新興購(gòu)車(chē)族偏愛(ài)的車(chē)型，已經(jīng)成為近幾年汽車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。在2011年依然有著較大的提升空間。而它們中的細(xì)分車(chē)型“城市SUV成為國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)主流。這類(lèi)車(chē)在通過(guò)性等指標(biāo)上不如純粹的越野型SUV，但是外形時(shí)尚、空間舒適、配置齊全，更能滿(mǎn)足現(xiàn)代人城市代步以及節(jié)假日野外開(kāi)拓的生活方式。
    在暢銷(xiāo)的SUV市場(chǎng)，各家汽車(chē)廠商的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈。據(jù)了解，2011年將陸續(xù)有十幾款新SUV車(chē)型上市，SUV無(wú)疑仍將成為2011年車(chē)市的大主角。
    不過(guò)，也有專(zhuān)家分析稱(chēng)，在銷(xiāo)量、增長(zhǎng)幅度雙雙”破百“之際，SUV行業(yè)已經(jīng)從一個(gè)成長(zhǎng)性的細(xì)分市場(chǎng)向成熟的階段過(guò)渡。整個(gè)SUV市場(chǎng)將由分散走向集中，其中，龍頭車(chē)型憑借著自身的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)整個(gè)行業(yè)的”擠出效應(yīng)“會(huì)逐漸浮現(xiàn)。
    據(jù)此，人們有理由相信一直牢牢占據(jù)高端城市SUV市場(chǎng)份額領(lǐng)先地位的漢蘭達(dá)，將在2011年SUV的混戰(zhàn)中再度演繹強(qiáng)者愈強(qiáng)的神話，創(chuàng)造更高的銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。