歐洲的反壟斷監管部門18日表示，他們正在調查德國、意大利和瑞典的卡車制造商是否存在卡特爾(價格共謀)聯盟，涉及的車企品牌包括沃爾沃、戴姆勒、依維柯等。如果發現價格共謀行為屬實，未來這些車企將面臨占收入10%的高額罰款。
　　歐盟委員會的聲明表示，“有理由相信，許多公司由于結成卡特爾聯盟或濫用其市場支配地位行為已觸犯了歐盟反壟斷法。”但歐盟機構沒有公布涉嫌企業的名單。
　　多家大型機車制造商已經承認正在接受歐盟的相關調查，并表示將全力配合調查。據法新社報道，瑞典車企斯堪尼亞稱，公司正在接受歐盟關于“不恰當的信息串通行為”的調查，并表示將全力配合調查。
　　據悉，斯堪尼亞公司在瑞典的總部，連同其分布在比利時、荷蘭、盧森堡的銷售公司都在接受調查。公司的一位發言人說：“他們(反壟斷調查員)在中午拜訪了我們公司，做了清查檔案等相關例行工作。”
　　沃爾沃也承認其在受嫌疑之列，該公司發言人說，“他們也檢查了我們的子公司，汽車巨頭沃爾沃旗下有數個大型機車品牌。”德國大型卡車制造商MAN的公司領導也正在接受調查。其公司發表聲明說：“我們保證全力配合歐洲的反壟斷機構對于與歐洲數家車企串通的調查。這件事不容許任何怠慢，我們不希望受到消費者任何偏見。”全球最大的重型卡車制造商戴姆勒和依維柯相繼發表了類似的表態。
　　歐洲制造商協會數據顯示，在重型車市場上，以上幾大廠商的份額占歐洲市場份額9成以上。
　　這已經不是歐洲的大型車制造商第一次受到懷疑。早在去年9月份，英國的監管機構公平貿易辦公室(OFT)就發起了對相關廠商類似的價格共謀調查。不過歐盟委員會同時表示，調查僅是事件進展的第一步，不意味著相關車企一定會有壟斷行為。而如果真的因卡特爾聯盟而受罰，處罰金額將是達收入10%的高額罰款。
　　歐盟從去年以來加大了對卡特爾聯盟這種壟斷行為的處罰。“歐盟委員會去年對卡特爾案件的處罰總額高達30億歐元，是歷史上第二高。”國際法律機構新領域公司的負責人馬丁表示。
　　他說：“隨著歐盟對卡特爾聯盟的監控和訴訟越來越多，妥協認罰的解決方式將逐漸增加。”2010年日韓涉嫌結成卡特爾的半導體廠商，以完全承認的態度和降低罰款數額方式與歐盟達成和解，這是歐盟委員會就價格卡特爾事件達成和解的首例。有分析認為，未來“主動承認錯誤，少交罰金講和”的解決方法將多起來。
　　馬丁表示，“調查的人力資源本來就很有限，歐盟委員會方面會樂于以減少罰金來使企業快速屈服，這樣可節約時間提高效率，以利用有限的資源發現和解決更多案子。另外，借助先進的數字技術，對信息的收集和處理也將使監管環境更加強化”。