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    隨著中國私家車數(shù)量的逐年增加，汽車對于中國老百姓來說早已不是神秘的事。很多人受惠于它的方便之處，但也有更多人為它帶來的問題感到頭疼,有些“有車族”甚至成為“路怒族”。

　　堵，一個字讓人崩潰

　　孟慶華是北京市的一名出租車司機，他發(fā)現(xiàn)最近幾年自己的車在路上根本就“跑”不起來。“再不能像十幾年前那樣了，現(xiàn)在每天工作八個小時，零零散散的堵車、慢行、等候加起來就有三四個小時。上下班那段時間最痛苦，走走停停特別著急。”
　　由于堵車成了每天出行的“必修課”，這在一定程度上延長了市民從起始點到目的地的距離。當人們計算路程時間時，除距離外往往還需要加上堵車的時間。
　　“當初買車是為了避免和大家一起擠地鐵太辛苦，可真正開起車來，才知道原來這個舒適也是要付出代價的，那就是必須起早。”28歲的北京市民張浩說。據(jù)他講，自己住的地方距單位16.5公里，正常開車的話需要三十幾分鐘，然而就是這16.5公里的路程，每天由于堵車要走將近一個半小時。由于八點半要上班，這就意味著他每天六點半多就要起床了。“趕上交通事故，起多早都得遲到。”小張說。
　　除北京有堵車的問題，國內很多的二三線城市也都被這個“頑疾”困擾著。有著20年工作經(jīng)驗的內蒙古呼和浩特交警包寶德告訴記者，近幾年來他感到執(zhí)法的壓力越來越大。“以前我們的工作主要是處理交通事故，但是近幾年，每天的主要工作是疏導擁堵的道路交通，工作內容都發(fā)生變化了。”
　　隨著很多城市的高速路成了巨大的“停車場”，“治堵”方案紛紛出臺，然而不管措施如何變化，惟一不變的依然是每天路面上的大規(guī)模“車展”以及夾雜著些許無奈的鳴笛和發(fā)動機反復啟動的聲音。

　　亂，“路怒族”以暴制暴

　　開車罵罵咧咧、喜歡跟人“頂牛”、一遇堵車就著急上火……隨著“有車族”的規(guī)模日益壯大，因開車而誘發(fā)情緒問題的人越來越多，這類人被稱為“路怒族”。
　　2010年8月份，中國青年報社會調查中心通過對2023人進行的調查顯示，86.5%的人表示身邊就有很多“路怒族”，23.4%的人承認自己就是“路怒族”。受訪者中，30.4%的人經(jīng)常開車。76.1%的人指出“一遇堵車就想以暴制暴”是最常見的“路怒癥”。
　　“汽車文明”，聽起來是個美好卻遙遠的詞。至少北京市民吳起聲這樣認為。
　　今年36歲的吳先生告訴記者，他三年前買了車，本以為可縮短上班時間，哪知到如今，這輛車成了他每天自找麻煩的“工具”。
　　有一天，吳先生提前一個半小時就出發(fā)上班。正要開出小區(qū)，發(fā)現(xiàn)一輛黑色轎車橫在并不寬的車道上，讓他無法通過，他只好通過物業(yè)找到車主。“那個車主穿著睡衣下來移車，卻連句道歉話都沒有。”吳先生將心中的怒火壓了下去。但在過一個路口時，遙望著長長的隊伍和不時亮起的紅燈，已等待近10分鐘的他，再也按捺不住憤怒，用力按喇叭，并將頭伸出窗外，對著前方正準備“插隊”的司機大罵。“那一刻，我感覺特別輕松。”
　　也許是在馬路上受了委屈的人都需要發(fā)泄，或者“不文明”的行為可以傳染。成為“路怒族”，吳先生自己也感到很莫名。他說，自己本來是個性情隨和的人，但當面對路上不遵守秩序的人時，他總是無法抑制內心的不快。如今他一開上車，就容易爆粗口，經(jīng)常引來妻子和女兒側目。
　　重慶一事業(yè)單位職員唐濂，至今記得一年前她坐男友車的驚險經(jīng)歷。唐濂說，男友性情比較急躁，一天在行駛途中，一輛白色面包車呼嘯而過，瞬間就超到他們前面，男友趕緊剎車，兩人嚇得直冒冷汗。
　　“結果男友氣不過，就猛踩油門，超過了那輛面包車，并迅速急剎車，結果那車追尾了。”唐濂說，還好當時車速不快，面包車并沒有嚴重損壞，但事故后，男友也沒有停車，而是徑直離去。“他對自家車的損壞一點都不在乎，只是不斷說‘解恨’。”
　　如今，“路怒族”們似乎陷入了一場永無休止的惡性循環(huán)之中。
　　看到亂“插隊”要怒；看到刺眼的疝氣燈要怒；看到快速超車要怒；看到突然變道要怒；看到“新手上路”也要怒。
　　于是無法心平氣和的有車一族剩下的想法就只有一個——以暴制暴。

　　治，給“路怒族”開藥方

　　28歲的西安市民馬凱至今對小學時的一篇課文記憶深刻。說的是四個小學生如何以最快的速度從一個汽水瓶口里拽出四個系著繩子的小球。“其實最快的辦法就是誰都別搶，排好順序，一個接著一個的出來。”他告訴記者，不知為何，每次看到擁堵的馬路和煩躁的司機，自己就會想起這篇小學時的課文。
　　中國政法大學社會學院法律心理學研究所副教授王國芳認為，馬路上的不文明行為更多是一種“遷怒”，是將個人郁積在心的怨氣或其他不良情緒借機發(fā)泄出來，如今很多城市人處于身心亞健康狀態(tài)，表現(xiàn)為易疲勞、易焦慮，缺乏耐心和容忍力等。在這種身心狀態(tài)下，受外界刺激的影響，很容易爆發(fā)馬路上的爭執(zhí)和憤怒。
　　據(jù)專家介紹，“路怒”的概念來自國外心理學，即帶著憤怒開車。“路怒”是如何產(chǎn)生的呢？專家解釋說，現(xiàn)代社會年輕人普遍工作壓力較大，許多人貸款買房買車，身負經(jīng)濟重擔，身體和情緒都比較疲憊。如果開車時的“掌控成就感”遭到破壞，例如遇到紅燈、堵車、行人違規(guī)或車輛剮蹭等，人就會產(chǎn)生反攻心理，容易情緒爆發(fā)，甚至通過罵粗口、打人、毀物來宣泄憤怒。
　　如何避免這種不良情緒愈演愈烈呢？專家建議駕車者在駕車前先做好心理暗示，同時早點出門，堵車時坦然面對。在情緒激動時，不妨多做幾次深呼吸緩解悶氣。遇到讓自己不滿的事情，等待幾秒再做反應。如果情緒不好，比如剛和人有過爭執(zhí)，最好別馬上開車。在情緒激動時，可換位思考，多為對方找找“借口”，比如，如果自己不是駕車者而是行人，會不會和自己目前惱火的對象做出一樣的事？如果自己要趕火車，會不會也“慌不擇路”地讓“的士”鉆空子？這種“換位思考”是最有效的“路怒癥”情緒控制法。

觀點：汽車文明也是金