新能源汽車產業將成為“十二五”國家重點培育和扶持的新興戰略產業之一，但目前推廣和普及顯然已經成為擺在電動汽車發展道路上最大的攔路虎。
　　
　　回顧2010年，在宏觀經濟向好的情況下，中國的汽車市場也取得了長足發展，2010年的前11月，中國汽車銷量實現1639.54萬輛，增速達到了34.05%，全年有望達到1800萬輛，將打破美國曾經創下的1700萬輛的最高銷售紀錄。但中國目前汽車普及率僅不到5%，而美國則超過78.7%，中國汽車市場還具有巨大的發展潛力。
　　但隨著汽車的大規模普及，問題也將隨之而來：中國有4億個家庭，如果每個家庭一部轎車，一部轎車一年用1.25噸油，每年就需要5億噸汽油，這必將造成石油緊缺，而由此引發的二氧化碳過度排放、空氣污染問題更是無解。因此，電動汽車的推廣普及迫在眉睫。
　　在公共交通領域，據不完全統計，我國共有50萬輛公交大巴和120萬輛出租車，一輛出租車的油耗和排污量相當于10輛私家車，而一輛公交大巴的油耗和排污量則相當于30輛私家車，如果全部換成純電動，每年就可減少2800萬噸石油消耗和3254萬噸的二氧化碳排放，將有力緩解能源危機和城市污染。這無論是在配套設施還是在純電動汽車技術上都是完全可行的，因為公交大巴和出租車都在城市內運營，行駛范圍有限，路線相對固定，尤其是公交大巴，固定路線、固定區域、固定時間，可以通過充電站的合理布局完美解決充電問題。而至于純電動汽車技術，國內外眾多車企也逐漸掌握，比亞迪可以說走在了世界前列，純電動轎車e6和純電動大巴K9產品已經相當成熟，并接受了市場考驗。因此，基于技術的成熟和運營環境，我們下一階段將優先重點打造城市公共交通電動化解決方案：用e6替代燃油出租車，用K9替代現有的燃油公交大巴，通過政府的支持，將節能減排落到實處。
　　在私家車領域，限于使用環境不成熟，插電式雙模電動汽車成為私家車電動化首選，不僅擺脫了對專業充電站的依賴，而且充電方便快捷，推廣成本低，更易于向私人消費者普及。
　　2011年是“十二五”規劃的開局之年，根據規劃，新能源汽車產業將成為“十二五”國家重點培育和扶持的新興戰略產業之一，但目前推廣和普及顯然已經成為擺在電動汽車發展道路上最大的攔路虎。為此，我們以公共交通電動化為突破口，提出了城市公共交通電動化解決方案，而在純電動汽車的使用環境未成熟前，私家車領域則主推雙模電動汽車。通過這些重點明確、有針對性的措施，從而加快新能源汽車的推廣和普及，助力“十二五”汽車產業結構調整目標的實現和中國汽車工業的騰飛。作為一個掌握綠色科技，具有高度社會責任感的企業，比亞迪將繼續為此做出不懈努力。