<tt id="m0uk4"></tt>
  • 
    
    1. 2011年車市將迎來大考
      2010-12-30   作者:記者 孫韶華 實習生 劉坤領/北京報道  來源:經濟參考報
       
      【字號

          日前,為全力推動新能源汽車產業發展,重慶首座電動汽車充電站在主城區建成投入使用。該充電站可同時為五輛車充電,每天可為近百輛車服務。記者 周衡義 攝

          2010年中國車市的銷售數據幾近塵埃落定,30%的增長已無疑問,1800萬輛左右的總銷量令人興奮。業內專家認為,經歷了井噴的2009年、持續發展的2010年,2011年中國汽車將迎來大考。

        多因素疊加 2010年車市火爆異常

        北京北辰亞運村交易市場素有車市“風向標”之稱,四季度交易統計數據顯示,11月份銷售量比10月份增長一倍,12月份下半月比上半月又翻了一番。北京多家銷售代表用“瘋狂”來形容這一現象,車不是在買,而已經進入到“一手交錢一手交貨”的搶購地步。
        來自中國汽車工業協會的數據顯示,今年1至11月,中國汽車產、銷分別完成1640.01萬輛和1639.54萬輛。中國汽車工業協會副秘書長熊傳林表示,根據11月份的產銷數據,預計2010年汽車產銷將超過1800萬輛。
        這也就意味著,中國將打破汽車史上美國汽車曾在2000年創造的1740萬輛的銷售最高紀錄。
        業內分析指出,今年全國車市的火爆主要還是各種促進因素疊加的影響。
        首先是區域性限制性政策帶來的全國示范效應,以備受交通擁堵困擾的北京為例,由于擔心年底政府會出臺限制政策,居民出現瘋搶型購車。
        其次是通脹預期帶來的購車消費熱。通脹說是預期但已經是現實的感受,流動性充裕帶來了長期的通脹壓力,這是很多國人已經感覺到的,及時消費是合理的選擇。
        第三是車價還是比較實惠。由于今年的年末車價包含了節能車的3000元補貼,廠家針對補貼的運作都很規范,這是很實在的讓利,消費者感覺年末購車很值。
        第四是經銷商的努力多角度宣傳。經銷商的宣傳很能抓住消費心理,對不確定的信息能夠變成購車的最大誘惑因素。

        優惠政策退出將為明年車市降溫

        追溯中國車市的崛起,業內普遍認為產業政策的推動居功至偉。自2000年開始,利好產業政策推出,中國汽車迎來“黃金十年”的迅猛發展,以每年超過30%的高速增長,并在2009年成為全球第一大車市。
        原福特中國副總裁許國禎說:“政策補貼扭曲了市場的自身走向,造成了市場的陡升陡降,一旦政策退出,市場就會裹足不前,甚至反轉。可見,通過政策改變市場的自身軌跡,只能在某種形式下或某個時間段里起到作用,無法長期維持,各國市場中無一例外。”
        對于當前汽車業的一些變化,熊傳林表示,刺激汽車消費的五條政策中,汽車購置稅優惠政策明年1月1日起即將取消;希望汽車下鄉和以舊換新政策實施日期能夠延長及擴大實施范圍,因為這兩條政策惠農并有利于汽車產業結構調整;而私人購買新能源汽車補貼政策以及1.6L以下節能小排量車補貼政策目前沒有取消的說法。
        種種跡象表明,隨著優惠政策的失效和年底車市歸于平靜,今年汽車市場的火熱程度在明年將不會得到延續。此外,近兩年國內大中城市道路交通擁堵、能源緊張、環保問題日益突出,“北廣上”幾乎日日爆堵,車市興盛背后帶來城市交通難題,必將促使有關限制政策陸續出臺,制約車市發展。

        明年車市將迎來大考

        業內分析人士指出,政策刺激提前透支了未來數年內潛在的購車需求,這樣的購車潮恐怕很難再發生,未來市場會有一個下行的過程,每年的銷售量會比正常的年景或者會比高峰時候的年景下降3/4以上。
        北亞車市商務信息中心經理郭詠告訴《經濟參考報》記者,明年北京汽車市場將是下降趨勢,起碼一季度會是一個非常慘淡的狀況。包括很多汽車專賣店,銷售突然下降以后,經營成本和經營壓力都會非常大,汽車經銷商資金鏈將面臨考驗,或難避免面臨重新洗牌的局面。
        “2011年可能是汽車業最難抉擇的一年。”全國乘用車市場信息聯席會日前發布的報告分析,2010年有六個銷量虛高因素:去年全國藏了20多萬輛汽車銷量今年年初吐出;今年經銷商庫存屬于過高的量,達40-50萬輛;汽車購置稅優惠政策退出,將使銷量下降100多萬輛;2011年經濟增長率將下降,與經濟相關的商用車將零增長或小幅增長;連續兩年的超前消費,購買汽車的能量需要一個積累的時間;還有進口車“井噴”,將擠占明年國產車20萬輛。“這些問題在明年一季度絕不會立即被消化掉,因而會出現負增長。”報告稱。
        汽車分析師賈新光則認為不必過于悲觀,“雖然2011年車市將面臨大考,現在實行的一些優惠政策陸續的到期,北京市出臺的一些對車輛數量控制和行駛限制措施,可能帶來全國性仿效,但是應該對明年的車市有信心。”  

        凡標注來源為“經濟參考報”或“經濟參考網”的所有文字、圖片、音視頻稿件,及電子雜志等數字媒體產品,版權均屬新華社經濟參考報社,未經書面授權,不得以任何形式發表使用。
       
      相關新聞:
      · 明年車市增速可能仍為兩位數 2010-12-23
      · 北京車市“井噴” 2010-12-10
      · 今年我國汽車市場銷量將突破1700萬輛 2010-11-29
      · 受"車船稅"影響天津二手車市場小排量車受捧 2010-11-17
      · [雙語閱讀]全球車市:東邊日出西邊雨 2010-09-06
       
      頻道精選:
      ·[財智]天價奇石開價過億元 誰是價格推手?·[財智]存款返現赤裸裸 銀行攬存大戰白熱化
      ·[思想]積極財政之“積極”已今非昔比·[思想]股市既要滅鼠也要防鱷魚
      ·[讀書]《五常學經濟》·[讀書]投資盡可逆向思維 做人恪守道德底線
       
      關于我們 | 版面設置 | 聯系我們 | 媒體刊例 | 友情鏈接
      經濟參考報社版權所有 本站所有新聞內容未經協議授權,禁止下載使用
      新聞線索提供熱線:010-63074375 63072334 報社地址:北京市宣武門西大街甲101號
      Copyright 2000-2010 XINHUANET.com All Rights Reserved.京ICP證010042號
      国产精品一区二区三区日韩_欧美一级a爱片免费观看一级_亚洲国产精品久久综合网_人妻中文字幕在线视频二区
      <tt id="m0uk4"></tt>
    2. 
      
      1. 在线观看免费国产精品 | 亚洲婷婷天堂婷婷色五月 | 日本韩国偷拍视频对白不卡高清精品 | 亚洲日本中文一区二区 | 亚洲午夜中文字幕在线网 | 欧洲日韩一区二区三区 |