員工對薪資福利滿意與否，如今已成為摩托羅拉無線部門如期并入諾西的重要影響因素。資料圖片

對員工薪資問題的處理也在考驗著摩托羅拉這家老牌外企。資料圖片

    “你們真的是值得歡迎的！”這是今年7月份，諾基亞西門子通信公司(NSN，以下簡稱“諾西”)在收購摩托羅拉無線部門時，諾西行政總裁拉杰夫·蘇里對摩托羅拉無線部門員工所致的熱情洋溢的歡迎辭。
　　但是在摩托羅拉無線部門的員工看來，至少在他們進入諾西的相關薪資問題沒有被解決之前，沒有人會對這份口頭歡迎感興趣。
　　《經濟參考報》記者獲悉，如今在諾西收購摩托羅拉無線部門的最后階段，由于在摩托羅拉無線部門員工薪資和福利等問題的處理上存在糾紛，致使摩托羅拉無線部門中國區的部分員工紛紛抗議。業內人士表示，如果該系列問題不能很好解決的話，之前諾西聲稱的在今年年底前完成對摩托羅拉的收購恐怕無法如期實現。

　　雙贏的并購事件

　　今年7月19號，諾基亞西門子通信公司與摩托羅拉公司聯合公布，雙方達成協議，諾基亞西門子通信將以現金12億美元收購摩托羅拉的大部分無線網絡基礎設施資產，約7500名員工將從摩托羅拉的相關業務轉至諾基亞西門子通信，而中國公司涉及此次收購的相關部門員工將超過2000名。
　　當時在業界看來，這項大額收購事件算是個雙贏事件。
　　作為當年全球通信行業的龍頭老大，摩托羅拉在經歷了一番輝煌之后，近年來其業績越來越不容樂觀。財報顯示，2007年摩托羅拉全年虧損12億美元；2008年虧損41.63億美元；2009年情況進一步惡化，僅一季度虧損就達到5.09億美元。在智能手機領域，在諾基亞、三星、Iphone以及國產品牌機的爭奪下，摩托羅拉的市場份額也在日漸降低。
　　為了挽回頹勢，早在2008年起，摩托羅拉就提出了拆分手機業務的計劃。今年5月，它向美國證券交易委員會提交材料，計劃2011年第一季度將現有業務分拆成移動設備、家用產品、企業移動解決方案和網絡業務，將公司一分為二，成為兩家獨立的上市公司。
　　因此對于摩托羅拉來講，此次的無線部門被收購無疑正當其時。
　　收購從來都不會是一項虧本生意。數據顯示，摩托羅拉無線部門盡管在第一季度營收同比有所下滑，但運營利潤還是達1.12億美元。有行業人士分析，在并購它之后，諾西還可以有進一步提升運營利潤的空間。
　　另外，在花費了12億美金收購摩托羅拉無線網絡基礎設施業務之后，諾西將成為美國第三大無線基礎設施廠商、日本第一大外資無線基礎設施供應商，并將鞏固其全球基礎設施領域第二大廠商的地位。此外，作為交易的一部分，諾西還將獲得摩托羅拉既有的與50多家運營商的關系，并加強與中國移動通信、Clearwire、KDDI、Sprint、VerizonWireless及沃達豐(Vodafone)的合作關系，而這正是諾西相對薄弱的環節。
　　在分析了多方形勢之后，在業界看來，這項收購算是件比較圓滿的雙贏事件。而根據雙方的協議，取決于包括監管條件在內的各項慣例最終成交條件，該交易預期將于2010年年底完成。

　　員工薪資福利現糾紛

　　如今已漸漸步入年底，但這項收購卻遇到了大麻煩。
　　日前《經濟參考報》記者獲悉，從11月25日起，摩托羅拉杭州公司、北京公司以及天津公司不約而同地爆發了員工薪資糾紛事件，據傳約有上千名員工紛紛在公司的食堂以及酒店等地發出集體抗議。
　　談及具體原因，有知情人士告知《經濟參考報》記者，主要是因為諾西收購摩托羅拉無線部門之后的員工薪資和福利存在問題。
　　據了解，諾西12億美元收購摩托羅拉無線業務，收購內容包含無線設備和員工，收購交接日期是2010年12月底。在這之前，摩托羅拉無線部門員工需要簽署與摩托羅拉的離職協議，進而接受諾西的聘用協議。
　　但是問題來了，因為摩托羅拉和諾西的薪資和福利結構不相同，因此需要進行相應的對接。但摩托羅拉員工卻從諾西提供的聘用協議中看到，諾西提供的薪資和福利比摩托羅拉原有的薪資和福利少很多。
　　據悉，摩托羅拉之前提供一項補充住房公積金，該福利需要摩托羅拉員工連續在摩托羅拉工作三年才能拿到，但由于摩托羅拉公司無線部門被諾西收購，導致很多摩托羅拉員工無法達到三年工作時間，而摩托羅拉公司以未達到三年為理由取消該福利，這導致很多工作兩年多的員工失去該福利，對摩托羅拉公司怨聲載道。
　　另外，摩托羅拉公司無線部門并入諾西，原摩托羅拉無線部門將不存在，摩托羅拉需要補償員工N+1或N+2或N+3倍(N=工作年限)的月工資，但是在這個工資基數和倍數的計算上面，摩托羅拉的人力資源部與員工存在很大分歧，難以達成共識。
　　“總的來說，進入諾西后，中國區摩托羅拉的員工待遇下降5%以上，而且摩托羅拉的員工進入諾西一年內沒有加薪的希望。諾西的員工待遇在與摩托羅拉合并消息出來后普遍上調了5%左右，這樣導致摩托羅拉過去的員工和原諾西的員工薪資方面又拉大了一大步。”該知情人士分析說“無怪乎上千名員工群情激憤。”

　　糾紛影響收購能否如期完成

　　知情人士告訴記者，目前摩托羅拉無線部門中國區的員工均收到一份三方協議，要求員工從11月25日起，給5天時間考慮，決定是簽還是不簽，簽了就等于默認了這份待遇，不簽的話就表示自動拒絕諾西的聘用協議。因此，諸多摩托羅拉中國區員工認為該協議是由摩托羅拉以及諾西兩公司的高層自己制定，完全沒有基層員工參與，并且該協議主要保護資方利益，卻忽視了員工利益，因此拒絕簽字。
　　“說是三方協議，摩托羅拉和諾西準備了4個半月，然后給我們員工這個‘第三方’5天時間考慮，10分鐘問答時間，我實在不知道要不要再繼續工作下去了。”某位摩托羅拉員工說道。
　　記者就此事向摩托羅拉方面做了求證，摩托羅拉（中國）電子有限公司傳播與公共事務部總監陳雷表示，摩托羅拉與諾西的交易中涉及的一些合同條款均符合中國的法律政策。他表示能夠理解目前公司的一些員工在轉換中的一些表現，摩托羅拉方面正在根據公平和以人為本的原則處理，盡力與員工進行溝通。
　　針對員工對于薪資和待遇的一些疑問，陳雷向記者解釋說，摩托羅拉與諾西的薪資福利結構不同，并且中國各地的薪資福利水平也有所差別，在并入諾西的過程中，摩托羅拉將本著可比較的原則，努力保持員工基本不變。他透露說，11月29日下午，摩托羅拉方面已經跟員工做了相關的溝通，對網絡系統的員工以及范圍內的員工均發了內部郵件進行相應的處理。至于相關的細節問題，他表示屬于公司內部問題，不便透露。
　　“總的來說，摩托羅拉和諾西都是全球知名的優秀企業，都將本著以人為本的原則，為員工謀福利，盡力使問題得到最好的解決。”陳雷說。
　　大成律師事務所廣州分所律師陳北元告訴記者，按照勞動法規定，因為企業并購產生原企業需與勞動者解除勞動合同的話，原則上該企業應當提前30日以書面形式通知員工或工會，提前向其說明情況，聽取工會或者全體職工的意見，并應依照國家有關規定給予經濟補償。
　　陳北元說道，在企業的并購中，關于被并購企業員工的處理尤其是關于員工的福利問題是很重要的。摩托羅拉由于并購原因致使其工作兩年多的員工不能在摩托羅拉連續工作三年，無法享受補充住房公積金福利，因此摩托羅拉應給員工相應的交代。而對于摩托羅拉員工所提出的到被并購之后的福利待遇問題，陳北元表示，員工應與企業進行相應的協商，諸如公積金等的發放采用什么樣的標準要同員工協商。
　　“透明度不夠，員工永遠屬于弱勢，而且摩托羅拉中國區沒有工會，因此導致資方處處以自己利益優先。”知情人士評論說。
　　有分析人士表示，這項糾紛如果不快速解決的話，之前諾西所聲稱的在年底前完成對摩托羅拉的收購恐怕無法如期實現。
　　截至發稿，記者得到新的消息，摩托羅拉員工簽訂三方協議的最后時間已被推遲。