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    1. 石化雙雄被指操縱價格后表態:油荒下月底結束
      2010-11-25   作者:  來源:每日經濟新聞
       
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          在連續8個月柴油庫存下滑之后,11月24日,中國石化銷售有限公司副總經理夏世祥在接受《每日經濟新聞》專訪時表示,中石化柴油庫存已于上周末開始止跌回升。
          他預計,1個月后,中石化的柴油庫存應該能達到正常水平,12月底柴油緊張的局面就會結束。
          對此,中石油有關人士在接受本報采訪時也作出類似表述。
          分析人士表示,原油連日下挫引發國內市場觀望,國內柴油資源日漸寬松,沿海重點城市兩大巨頭旗下加油站對外銷售控量從緊變松,零售環節資源緊張有望進一步緩解。
          不過,也有專家認為,中石化的預計過于樂觀,年底企業用電、煤炭運輸用柴油需求還將增長,油荒緩解有可能,結束還看不到跡象。

          庫存首次止跌回升

          “最近,特別是近2個月以來,公司柴油庫存下跌得很厲害。”夏世祥說道。自8月份開始,國內成品油庫存顯著下降。據新華社發布中國石油庫存數據,9月份,柴油庫存環比下降8.6%;10月份,柴油庫存環比下降10.7%。
          息旺能源的分析師廖凱舜稱,3月份,國內成品油庫存處于正常水平,估計在1700萬噸左右。但到10月末,成品油庫存跌到1400萬噸,柴油大概在900萬噸左右,現在柴油庫存只有625萬噸。
          《每日經濟新聞》記者從兩巨頭處獲悉,近期以來,柴油庫存首次出現止跌回升情況。
          中石油有關人士表示,公司柴油日加工量保持在40萬噸的歷史最高水平,后期隨冬季需求回落,柴油庫存將上漲。
          夏世祥稱,柴油庫存止跌回升主要是近期柴油增產、進口增加、推遲煉油廠檢修等一系列措施的結果。
          據統計,截至11月16日,國內主營48家煉廠開工率為87.06%,較去年同期的年內高點86.43%略高。兩巨頭還將進口近50萬噸柴油。
          對于有媒體提出的兩大公司零庫存機制,中國石化銷售有限公司副總經理左興權表示,“中石化成品油供應只有40%由管道輸送,不需要周轉,不用庫存,但是大部分的成品油是通過水運、鐵路、汽車配送的,沒有庫存無法實現周轉。”
          目前,國家要求庫存油能滿足1個月的周轉,各石油公司可以視具體情況掌握,國際上慣例是2個星期或22天。

          專家稱:預期或過于樂觀

          夏世祥透露,兩大公司近期將向市場新增加100萬噸的柴油供給,實際消費需求沒有這么多,沿海、沿江、華東、華南柴油緊張正在緩解。
          據息旺能源的監測,沿海重點城市加油站基本敞開供油,如廣東、上海、山東、江浙以及河北中石化已基本放開銷售。但華中等內陸地區僅有湖北中石化等少數城市放開;西南地區則只有廣西放開,其他各地主營加油站仍限量。
          “加油站排隊的情況現在越來越少,之前每輛車一次限供200元~300元的柴油,現在增加到限供500元~600元。”夏世祥說道。
      據廣東中石化內部人士透露,近日每個銷售公司的零售量都明顯較上周增加約5%~10%不等。
          中石油有關人士稱,公司在東北、西北大部分地區的加油站已敞開供應,并將根據各地供需情況陸續擴大到全國。
          廖凱舜說:“國際油價連續下挫,兩大公司釋放出資源增加的利空信號,投機囤油者受挫,減少購進,柴油資源已從緊張困局走出來。”
          夏世祥認為,如果國際原油價格不再上漲,恐慌性需求下降,12月底柴油荒或將結束。
      不過,中國能源網CEO韓曉平說:“年底節能減排壓力大,對企業拉閘限電會繼續;12月也是企業交貨的高峰期,用電量大,只能增加柴油發電;加之,今年新增上億噸的煤炭,外運柴油需求很大,因此,緩解有可能,結束還看不到跡象。”

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