寒冬未至，煤價已起。
　　11月7日晚，黑龍江一家大型煤炭企業的負責人告訴《經濟參考報》記者：“今年煤炭市場‘緊張’的日子來得特別早，往年都是9月下旬乃至十月初，今年9月初我們就感到煤炭市場開始供不應求，煤價噌噌地上漲。尤其是電煤，價格上漲最快。”
　　上述黑龍江的煤炭企業負責人透露，今年早在8月下旬就有電廠開始囤煤。“一般認為11月下旬會迎來一輪更大的漲價潮。”他說。
　　記者11月5日從中國煤炭資源網上獲悉，秦皇島港山西優混(5500大卡)平倉價為每噸790元到800元，山西大混(5000大卡)平倉價為每噸690元至700元。兩周內分別上漲55元和50元，漲幅達7.43%和7.75%。這是自今年2月8日以來的最高報價值。此外，秦皇島港的大同優混(6000大卡)、普通混煤(4500大卡)等煤種的價格也都維系在年內的高位。
　　季節性因素是多位專家在接受《經濟參考報》記者采訪時提到的煤價上漲最大原因。
　　中國煤炭經濟研究院院長岳福斌表示，極端天氣頻現，導致部分地區對能源的需求快速增加，一定程度上支撐了煤炭產業景氣度持續攀升。
　　中國煤炭運銷協會市場觀察員李朝林告訴記者，天氣驟然變冷，導致煤炭市場消耗不斷增加，煤炭市場的消費旺季已經來臨。同時他提醒，資源網上的一些掛牌價格并不是真實成交的價格。
　　與國家能源局此前認為四季度煤炭供給相對寬松的判斷不同，國內煤炭下游產業出現復蘇也是專家認為第四季度以來煤價上漲的重要原因。
　　一位山西省社科院的資深專家告訴記者，雖然受節能減排措施影響，煤炭消費需求受到一定抑制，但他們經過調研發現，不少煤炭下游產業在慢慢恢復，“有的在恢復產能，有的甚至開始有一點盈利了。各個地方都知道這些下游產業的難處，都會采取一些措施回收一點，誰也不想把支撐自己政府發展的一些基礎行業一下子壓垮。”
　　上述黑龍江煤炭企業負責人告訴記者：“最近有消息稱煤炭資源稅率可能提至3%-5%，也對煤炭企業的成本起到一定的抬高作用。”
　　同時，國際煤價也處于大幅上揚的通道之中。據悉，澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查德港和歐洲三港ARA動力煤最新報價分別為100.48美元/噸、96.58美元/噸和103.95美元/噸，分別較上周上漲1.45美元/噸、2.62美元/噸和2.19美元/噸。
　　接受記者采訪的多位專家表示，在中國已從煤炭凈出口大國變身為煤炭凈進口大國之后，國內煤價與國際煤價的聯動更為緊密，國際煤價及海運費的上揚將推動國內煤價繼續走高。