《經濟參考報》記者３日從天津港集團獲悉，天津港北疆港區和東疆港區之間的集裝箱水上運輸通道日前順利開通，這是繼去年實現集裝箱南、北疆港區駁船運輸后開通的第二條內部水上運輸通道，標志著港內水上運輸通道的全面貫通。
　　在近期天津港集中力量卸載新疆番茄醬期間，由于在北疆堆場內裝箱的番茄醬需倒運至東疆碼頭分撥，僅靠集裝箱拖車倒運，不僅給公路運輸帶來巨大壓力，而且成本大，耗時長。
　　為此，天津港架起了東疆港區與北疆港區之間的海上運輸橋梁，拉近了碼頭之間距離，使集裝箱運輸更直接、更快速，大大縮短倒運時間。
　　按一艘駁船平均運載近２００標準箱（ＴＥＵ）集裝箱（番茄醬４０００噸）計算，一個航次駁運就相當于１００輛集裝箱拖車一次的運載量。據統計，自北疆、東疆之間駁運開通以來，過駁重箱３１４３標箱，空箱２８１８標箱。而此前于２００９年９月２３日開通的南、北疆駁運，實現了將南疆的煤炭集裝箱運至北疆，已累計過駁重箱２３２５８標箱，空箱２４３５４標箱，為天津港環渤海內支線的順利開展夯實了基礎。